Beginner

Большинство металлов, таких как серебро или алюминий, имеют более лёгкие атомы, а их электроны не двигаются с такой большой скоростью. Поэтому у них не проявляются релятивистские эффекты, и их энергетические уровни остаются относительно симметричными.

Золото — один из ряда металлов. Не крайний. Поэтому объяснение не выдерживает никакой критики. Сгенерировано ИИ, похоже. Не читать, если прочли — постараться забыть

Много, но сильно меньше чем если ставить десятки камер на каждый автомобиль. И обрабатывающие мощности нужны в сумме на порядки меньшие.
Вы не понимаете экономию на эффекте масштаба. Это как вроде бы очень дорогая и сложная электростанция с очень сложной и дорогой системой распределения, но которая оказывается дешевле, надежнее и безопаснее, чем если бы каждое домохозяйство решало вопросы энергообеспечения самостоятельно

Чушь. Стационарная камера смотрит на один и тот же участок дороги. Она его «знает». Поэтому глюков с перепутыванием подвижного и неподвижного объекта или неверной оценки скорости и направления, которые регулярно случаются в автомобильных системах у нее будет на порядки меньше.
Машине не будет обрабатывать информацию со стационарных камер — умная дорога будет давать готовую выжимку. И да, это будет стандарт, к которому производителей авто можно принудить, а сами они никогда ни до чего путного не договорятся

Умная дорога легко может отслеживать не подключенные авто. Да и оснащение самых обычных машин помощниками от умной дороги будет очень недорогим — по цене бюджетного мобильника

Если можно просто реализовать коммуникацию между самими машинами. В контаксте Теслы об этом давно слухи, что мол машины будут между собой общаться.

Без единого стандарта — не будет. А его нет. И не предвидится. Ибо производителей если не сотни, то десятки

Тесла подумала

О чем я и говорил — стационарная камера позволяет быстрее и точнее определять ситуацию. А Ваш пример очень хорош. Если машины начнут общаться между собой и одной Тесле покажется, то что — все начнут реагировать на «галлюцинации» одной машины? Просто блестяще!

Нереально, т.к. число камер, нужных для такого, будет просто космическим

Сейчас в один автомобиль вкрячивают, зачастую, десятки(!!!) камер. На одном километре дороги при этом находятся десятки же машин. Для построения модели умная (каждая) машина нужно на порядки больше камер и прочих датчиков

Уже не говоря о том, что картинка должна быть передана с камер на сервер, распознана, проанализирована и передана на авто

Тут есть одна маленькая деталь. Камера на дороге будет стационарной. Поэтому она легко будет выделять объекты, в отличие от двигающейся камеры автомобиля которая, каждый раз видит разные объекты под разными углами и которой на порядки сложнее выделять объекты и определять их скорости и направления. Кроме того, стационарно обработать картинку проще — банально больше и дешевле доступные вычислительные мощности, а на авто с ограниченным вычислительным ресурсом информация, в большинстве случаев, будет обрабатываться дольше и хуже. Если не начинять каждую машину вычислительными мощностями стоимостью сопоставимыми с автомобилем без оных.
И на авто не нужно передавать картинку — достаточно очень небольшого (по сравнению с «картинкой») потока данных, для обработки которого не нужно дорогих систем с распознаванием картинки и прочими погремушками

который не позволит среагировать на экстренное торможение за 5 машин от тебя

Позволит. Мало того, все машины в потоке почти одновременно получат эту информацию. И отреагируют согласовано, тогда как в подходе «умная машина» каждая будет «выруливать» как считает нужным и далеко не всегда оптимально, даже для себя, и уж точно не для системы в целом

В мегаполисах умной должна быть дорога. Никаким лидаром ты не разглядишь, что на твоей полосе за 5 машин от тебя кто-то начал экстренное торможение, а несколько десятков стационарных камер на километр способны видеть все, вплоть до кота, перебегающего дорогу. Вкладываться в каждый отдельный автомобиль — это пример затратности индивидуалистической модели — даже если в отдельные авто в сумме вложено на порядки больше чем в единую инфраструктуру, все равно полученная система на порядок менее безопасная и гибкая, чем при централизованном подходе

На Сахалине продают. У нас не видел

Одного пункта не хватает:
На банке с подделкой обычно есть слово «имитация» или «имитированная»
Все остальное практически бесполезно — за икру вы уже заплатили

А так порошковые соки это почти 90% сегодняшнего прилавка

Обычно все же «пюрешки». В остальном правильно: значительная часть «соков» — это нектары, причем не только у относительно бюджетных марок.

Пользуюсь кредитками только если есть шикарный кешбек. Поэтому у меня по ним операции далеко не каждый месяц бывают
Ибо наличие кредитки вводит меня в заблуждение. Заходишь в мобильно приложение, а у тебя там якобы 250 тыр, а на самом деле -150 тыр. Если бы можно было настроить отображение и гибко устанавливать себе лимиты по кредитке — пользовался бы

В каком момент аниме-сериалы 24*12 стали короткими аниме? Это стандарт

на коротком участке поезд будет преодолевать скорость звука (330 километров в час)

Что? Тогда почему пассажирские самолеты, летающие со скоростью около 800 км/час — дозвуковые?

Странный заголовок. Близко к 100% развлекательных произведений не требуют включения мозга. Мало того, при просмотре большинства мозг включать категорически противопоказано

«Девочка, которая видит это» — скучнейшая ниочемка
«Паразит: Учение о жизни» и «Созданный в Бездне» — совершенно другой жанр, как по мне — ни призраков, ни загадочности

Фанера

Слова «преимущественно» и «всех» вряд ли уместно использовать вместе

Хорошо заметно, что исследование по научности где-то на уровне древнего анекдота про квадратные кирпичи и круглые круги на воде

На первом фото не кварцвинил, а ламинат

Не ширина, а толщина. Подложки.