Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«Anti-roll bar ниже уровня крыши» — по видимому, это не оно. Скорее всего, это нечто, предполагалось для упора-крепления груза, типа досок и бочек.
Впрочем, не важно: уровень инжиниринга и качества китайских машин стал уже выше краинских, при низких ценах.
Прощай КрАЗ.
Опять, высер маркетологов, сомнительной нужности и проблемной законности.
Свидетельство о регистрации ТС — одно!
Нет толку в одноразовости ключа, все равно, забирать обратно свидетельство придется, как обычные ключи.
И это, не говоря о сложностях со страховками ОСАГО и КАСКО при передаче управления.
Таких маркетологов, душить в люльке надо было.
«короткое замыкание», да на обесточенной машине… :-D
Такое чудо бывает только на военных складах, когда прапорщикам настает пора списать еще десяток некомплектных машин. :-D
Ах, да! Еще, когда «самоделкины» криво доустанавливают систему предпускового прогрева или еще какую силовую электрику…
«Пожарные будут снимать показания температуры блоков каждые два часа.» — офигеть. За два часа (!) любой блок успеет и сам разгореться и соседние блоки подогреть до пожара.
«Вроде взрослый серьёзный человек, а такую чушь ляпает на официальном мероприятии.» — это не чушь, раз есть факты. Это неуместный «правдоруб».
«эти фразы припомнили бы и самой Huawei» — однозначно.
«полагаться на Apple Watch может быть опасно» — это все, что следует знать про такие безделушки.
Не верьте рекламе! Опасайтесь новостей «эппл спас человека». Не известно, скольких других людей «эппл не спас», хотя мог бы, раз уж функционал обещан.
«Это значит, подорожает в 10 раз? Это вряд ли.» — почему же, совсем недавно такое уже случилось, в калифорнии. Во время энергетического кризиса, «полный аккум» Теслы стоил 800 гринов.
«Так что это в моих планах. » — позаботьтесь, что бы была своя зарядка. Или частный дом, или гараж. На худой конец — общественный чарджер у дома, что бы пешком сходить можно было. Без шуток.
«На заре бензинового транспорта» — сейчас, далеко не «заря» электротранспорта. А проблема зарядки — все стоит. И ближайшие перспективы — не радуют. Скоро киловатт/час будет стоить как литр бензина, при таком-то спросе.
Фото напомнило: последний раз, в подобной очереди на заправку, я стоял в 91-92 году.
Неприятное времяпровождение. Но это был бензин, всего 4-5 минут на машину.
Страшно подумать, про 10 и тем более про 20 минут на одну машину.
Зачем это людям, когда есть гибриды на любой вкус?
Впрочем, не важно: уровень инжиниринга и качества китайских машин стал уже выше краинских, при низких ценах.
Прощай КрАЗ.
Свидетельство о регистрации ТС — одно!
Нет толку в одноразовости ключа, все равно, забирать обратно свидетельство придется, как обычные ключи.
И это, не говоря о сложностях со страховками ОСАГО и КАСКО при передаче управления.
Таких маркетологов, душить в люльке надо было.
Такое чудо бывает только на военных складах, когда прапорщикам настает пора списать еще десяток некомплектных машин. :-D
Ах, да! Еще, когда «самоделкины» криво доустанавливают систему предпускового прогрева или еще какую силовую электрику…
«эти фразы припомнили бы и самой Huawei» — однозначно.
Дайте маркетологам любую позитивную идею и они превратят ее в безумие.
Не верьте рекламе! Опасайтесь новостей «эппл спас человека». Не известно, скольких других людей «эппл не спас», хотя мог бы, раз уж функционал обещан.
«Так что это в моих планах. » — позаботьтесь, что бы была своя зарядка. Или частный дом, или гараж. На худой конец — общественный чарджер у дома, что бы пешком сходить можно было. Без шуток.
Неприятное времяпровождение. Но это был бензин, всего 4-5 минут на машину.
Страшно подумать, про 10 и тем более про 20 минут на одну машину.
Зачем это людям, когда есть гибриды на любой вкус?
Или, ни один из найденных «черных студентов», не захотел рискнуть?