Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«могут попробовать прилететь в бок, на крышу, в зад.» — тут автопилот ничем не лучше человека- от него ничего не зависит и он ничего особого делать не будет, чего не сделал бы простой водитель. Более того, автопилот никогда не попытается притормозить и пропустить, или наоборот, газануть, если сбоку «джигит» на красный летит. Просто потому, что это не требуется по ПДД.
Интересно, сколько еще людей должно погибнуть, прежде чем запретят тестировать автопилот на людях? Дибилизм людей-пассажиров, не оправдание автопилоту.
«Рубль находился под строгим гос. контролем и что?» — это азы макроэкономики: стабильность платежного средства (валюта, ценные бумаги, крипта) определяется стабильностью эмитента. Например государства. И не все государства одинаково стабильны, у всех есть кризисы.
В любом случае, все равно, это не сравнимо с нестабильностью «макроэкономических микробов», типа «пирамид» и всяческих платежных суррогатов.
«Почему всё снова повторилось» — потому, что деньгами рулят люди в минфине, с интеллектом и повадками мавроди. Ну и объективных страновых и общемировых причин предостаточно.
Как говорится — не надо играть с государством в азартные игры.
«Где стабильность? » — нигде. Увы. Деньги — прах.
«на кой фиг вам государство?»- кто-то же должен организовывать нашу жизнь, что бы мы не превращались в «дикий запад». Свято место (сборщика налогов) пусто не бывает: не нравится государство с обычными бюрократами — будут бандиты, наркокартели или корпорации бандитов во фраках.
«А вот на русских клонах как раз стояли 8 штук РУ5-х, по 64К.» — одна линейка памяти пошла, начиная с Ленинградской версии. Львовский и Московский были двухлинеечными, как и оригинал.
Я собирал «Москву», вроде бы. В Elite гонял и всяческие другие игрухи.
Потом подарил с кассетами мальчишке-соседу, когда уже 286 юзал…
Позже пытался найти, но так и не нашел ни ее, ни описание, все утеряно.
Схема была с двумя раздельными линейками памяти, на 16 и 32 Кб. Плата большая.
Зачем спорить? Вот сайт — раритет, как раз от наших фанатов спектрума
«http://mr-linker.narod.ru/zx-russian.html»
Думаю, там более точно сказано о истории распространения спектрума у нас.
PS. Еще нашел, перепечатка давних интервью:
«http://www.pc01.lviv.ua/forum/viewtopic.php?t=121»
«Но никто не додумался делать дешевый и массовый ПК.» — это следствие эпохи застоя. Ни у кого из руководителей радиозаводов не было стимула и возможности сделать дешево. Даже БК-0010 стоил заоблачно, ЕМНИП, около 650 руб, это две цены большого цветного телевизора. Так что, если руки были и профильные знания по электронике, то спектрум был безальтернативен.
«Именно благодаря ему, а не советским академикам-балаболкам, компьютер стал народным у нас в стране.» — наверное, да. То, что продвигали в массы в то время, черно-белая убогость типа Радио-86РК, Микроша, или 4-цветный БК-0010, не выдерживали никакого сравнения с Синклером, с его аж 16 цветами :-). Даже первые писишки, тогда имели всего 4 цвета на CGA, при заоблачной цене.
«украиские козаки за Сибирь воевали» — смешно. Вы не в курсе, что казаки не только в Запорожье были? И хохлами, они себя не называли. :-)
Поинтересуйтесь откуда был Ермак Тимофеевич.
«Не важно кем.» — хе-хе. У нас, еще как важно: какие компании у нас самые богатые? А кто из них заинтересован в «электричках»?
И еще. Имея свое топливо, государству нет особого смысла перекраивать автоотрасль. Вот и имеем, что имеем. Увы.
Нет тут идеализации, есть констатация факта. Согласен, цена была уплачена очень высокая. И по ИТР, и по военным и по ученым.
«Не сгноби сталинщина таланты, ссср шагнула бы еще быстрее» — возможно, да. А может и нет: раньше наступил бы «застой».
«Такая вот благодарность за работу от государства» — Любой тогда знал, что за косяки по работе придется ответить лично. А у Королева, на тот момент, не все гладко было, увы. Потом, ему дали еще один шанс и он его реализовал на все 100. Не хотелось, видимо, обратно на лесоповал. :-)
Это Сталинская система стимулирования ИТР и экономии расходов на разработчиков: «шаражки» («макнуть» на зону и вывести в шаражку, отлично описано у Солженицына). Работала офигенно, никто обратно на зону не хотел. От того и громадные результаты в развитии страны. Такое время было, жестокое.
И как отозвать цифровое СТС?..
Бумажное, я как дал, так и забрал. А как удостовериться, что цифровая копия не осталась у друга-родственника?
Одни вопросы.
«любопытно, по штрафам связь есть, а по подтверждению наличия автомобиля — нету» — все просто: штрафы актуальны коротко. Грубо — последние полгода. Их полная актуальная база охватывает малый период и постоянно освежается, учитывая нововведения.
А документ СТС — без срока давности. У меня, например, актуально СТС машины, ставшей на учет в 1994(!) году. Никакой электронной базы по таким давним, но вполне юридически действительным документам, ни у кого в гаи нет. Есть бумажная, архивная, фрагментированная, «на местах выдачи» по местечковым гаи.
Т.е. требуется полная перерегистрация всех авто в стране, что бы создать единую ПОЛНУЮ актуальную базу.
В любом случае, все равно, это не сравнимо с нестабильностью «макроэкономических микробов», типа «пирамид» и всяческих платежных суррогатов.
«Почему всё снова повторилось» — потому, что деньгами рулят люди в минфине, с интеллектом и повадками мавроди. Ну и объективных страновых и общемировых причин предостаточно.
Как говорится — не надо играть с государством в азартные игры.
«Где стабильность? » — нигде. Увы. Деньги — прах.
Потом подарил с кассетами мальчишке-соседу, когда уже 286 юзал…
Позже пытался найти, но так и не нашел ни ее, ни описание, все утеряно.
Схема была с двумя раздельными линейками памяти, на 16 и 32 Кб. Плата большая.
«http://mr-linker.narod.ru/zx-russian.html»
Думаю, там более точно сказано о истории распространения спектрума у нас.
PS. Еще нашел, перепечатка давних интервью:
«http://www.pc01.lviv.ua/forum/viewtopic.php?t=121»
Поинтересуйтесь откуда был Ермак Тимофеевич.
И еще. Имея свое топливо, государству нет особого смысла перекраивать автоотрасль. Вот и имеем, что имеем. Увы.
«Не сгноби сталинщина таланты, ссср шагнула бы еще быстрее» — возможно, да. А может и нет: раньше наступил бы «застой».
Это Сталинская система стимулирования ИТР и экономии расходов на разработчиков: «шаражки» («макнуть» на зону и вывести в шаражку, отлично описано у Солженицына). Работала офигенно, никто обратно на зону не хотел. От того и громадные результаты в развитии страны. Такое время было, жестокое.
Бумажное, я как дал, так и забрал. А как удостовериться, что цифровая копия не осталась у друга-родственника?
Одни вопросы.
А документ СТС — без срока давности. У меня, например, актуально СТС машины, ставшей на учет в 1994(!) году. Никакой электронной базы по таким давним, но вполне юридически действительным документам, ни у кого в гаи нет. Есть бумажная, архивная, фрагментированная, «на местах выдачи» по местечковым гаи.
Т.е. требуется полная перерегистрация всех авто в стране, что бы создать единую ПОЛНУЮ актуальную базу.