Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«Такое выпускать уже должно быть стыдно » — нет. Это уже предмет гордости: «И ни одной микросхемы!!!». :-)
А если серьезно, то совершенно не для города это изделие. В городе — действительно, одно тряское и шумное мучение. Но для города, полно других микроавтобусов.
А там, где оно выживет и уверенно довезет людей, там другие, более комфортные машины, отдыхают «на берегу».
Не надо подходить с мерками городских жителей к этой трудяге. Вы еще трактор пожурите «за обтекаемость» и с теслой сравните.
«Есть же вероятность, что перестанет прыгать. » — нет, вероятность такого состояния (на сколько-нибудь длительном интервале времени) околонулевая. Причем, принципиально.
Даже несравнимо более обеспеченные валюты — нестабильны.
Куда уж там, крипте, для которой «стабильность» — ненормальное состояние.
Выбор фото — это просто антиреклама на хоботе, какая-то.
Мало того, что дизайн уродлив донельзя, так еще и выбран худший ракурс.
Мюнхенцы, снимите с этого поделия эмблему BMW, не позорьтесь.
ЗЫ. Я — фанат BMW. Но глядя на то, что «выдает» эта фирма последние годы, я все четче и увереннее понимаю, что я — бывший фанат. :-(
«Ласточка», Е60 — так и останется, последней моей покупкой BMW.
«когда за ум возьмёшься, уже будет такой хвост от бурной молодости — судим/снята судимость, накосячил/снял косяк и тд, — что нормальное будущее уже не светит» — все верно, даже сейчас. Это и без подобного удостоверения, уже назревает: легкий доступ «кого ни попадя» ко всей подноготной человека. Увы. базы данных все больше и все доступнее. Вот ЭТО, все таки, довольно серьезно. А не очередной идентификатор к базе.
«Лучше совсем без него?» — да!
«Чтобы если убиться, то уж наверняка?» — нет, что бы не рассчитывать непонятно на что. А твердо знать риски и действовать уверенно. Или, наоборот, отказаться от действия без колебаний.
Если бы каждое МОЕ экстренное торможение имело схожую вероятность косяка, я бы давно, уже в могилке отдыхал. Вывод — зачем мне система, имеющую надежность намного ниже «моей»? :-)
И еще. Важно. Не всегда торможение решает. Иногда, видя что «не хватает» дистанции, лучше уходить от большого столкновения рулежкой. Может быть, даже ценой меньшего ущерба. Банально: столб/забор/отбойник/сугроб дешевле чужой машины. Обочины может хватить на объезд. А для такой рулежки, важно отпустить уже бесполезные тормоза. Скажете «АБС поможет» — нет. Есть множество тестов автожурналистов, выявившие проблемы с торможением на неровном покрытии. Система избыточно рано растормаживается на «гребенке» перед светофором или после пары люков.
--
В одном согласен: аварийное торможение — это изначальный косяк водителя, выбравшего неверную скорость или недооценившего ситуацию.
Если такое случается часто — что-то не то с «прокладкой»! :-)
«Шумахерам не подойдёт, а вот для того чтобы избежать неприятностей в городе, самое то. » — полностью согласен. мне оно нафиг. Но я буду рад, если заболтавшаяся «блондинка» все-таки не приедет ко мне сзади, хотя бы с помощью этой системы. :-)
«Распад СССР был операцией ЦРУ» — более того, они потом сами признавались в печати, что «все получилось неожиданно легко и дешево».
«Подтолкнули гнилушку» по сути…
«Оба жужика плагиат» — статейка-то так себе. «Аффтар» только на дизайн машин смотрел, подбирая похожие. Есть гораздо более грамотные исторические очерки, самые ценные — воспоминания заводчан-инженеров о том, как и что «заимствовалось».
Надо четко понимать, что «заимствование авто дизайна», в СССР — это как повторить скругленые углы смартфона. Ничуть не зазорно, для своего, внутреннего потребления.
Насчет «начинки» — надо быть технически образованным, что бы понимать, что «просто перенести мотор назад» (у ушастых) нельзя. Это, по сути, полная переделка машины.
" а внутренний заменят на карту, наверное." — навряд ли: бумажный выдан «бессрочно». А это «удостоверение личности» — всего на 5 лет. Оно будет обновляться не раз. За наши деньги. :-)
Во всем этом есть плюс: не надо носить с собой документ или делать копию, по которому есть риск влететь на мошеннический кредит. Если по удостоверению — все пропуска, билеты и покупки — а кредиты нет, то это реально намного безопаснее выйдет.
«будут «свойства» паспорта, «галочки», которые может твой паспорт… Так вот эти «галочки» могут сниматься, если ты в чем-то провинился. » — это все уже давно есть. Пообщайтесь с теми, кто в базе у приставов, стоит на учете в «дурке»-«вен»-«нарко» диспансерах или мотал срок. Все они знают, когда это может «аукнуться».
Наличие еще одного документа, пусть и электронного, ничего практически не меняет.
Трудно догадаться, что электронный и бумажный паспорта будут у человека действовать одновременно? :-)
Как минимум, в «переходный период», лет 5-10.
Мы же имеем отдельный «загранпаспорт» и ничего. Каждому документу свое место. Почему-то вы не спрашиваете, можно ли его скан послать сервису. :-)
Или в банке кредит взять :-))
«в самых худших искуственно придуманых условиях» — это вы про дождь-то? В окно давно смотрели? Как там, «искусственно придуманный» дождик, идет?
И еще. Нафига платить за то, на что нельзя положиться с вероятностью хотя бы 90%?
Вам нравится запасной парашют, «косячащий» с вероятностью 30%? :-)
«Под монастырь вряд-ли» — написано же: в дождь, в 30% (!!!) случаев система не спасает от столкновения. На смешной скорости 56км.ч.
Другими словами: каждое третье торможение — неудачное. Сколько раз мы тормозим за поездку? А если скорость не 56, а 66км.ч.? Или, упаси боже, 80? :-)
А кто сзади, тот и виноват. Держи дистанцию.
А если серьезно, то совершенно не для города это изделие. В городе — действительно, одно тряское и шумное мучение. Но для города, полно других микроавтобусов.
А там, где оно выживет и уверенно довезет людей, там другие, более комфортные машины, отдыхают «на берегу».
Не надо подходить с мерками городских жителей к этой трудяге. Вы еще трактор пожурите «за обтекаемость» и с теслой сравните.
Даже несравнимо более обеспеченные валюты — нестабильны.
Куда уж там, крипте, для которой «стабильность» — ненормальное состояние.
Мало того, что дизайн уродлив донельзя, так еще и выбран худший ракурс.
Мюнхенцы, снимите с этого поделия эмблему BMW, не позорьтесь.
ЗЫ. Я — фанат BMW. Но глядя на то, что «выдает» эта фирма последние годы, я все четче и увереннее понимаю, что я — бывший фанат. :-(
«Ласточка», Е60 — так и останется, последней моей покупкой BMW.
«Чтобы если убиться, то уж наверняка?» — нет, что бы не рассчитывать непонятно на что. А твердо знать риски и действовать уверенно. Или, наоборот, отказаться от действия без колебаний.
Если бы каждое МОЕ экстренное торможение имело схожую вероятность косяка, я бы давно, уже в могилке отдыхал. Вывод — зачем мне система, имеющую надежность намного ниже «моей»? :-)
И еще. Важно. Не всегда торможение решает. Иногда, видя что «не хватает» дистанции, лучше уходить от большого столкновения рулежкой. Может быть, даже ценой меньшего ущерба. Банально: столб/забор/отбойник/сугроб дешевле чужой машины. Обочины может хватить на объезд. А для такой рулежки, важно отпустить уже бесполезные тормоза. Скажете «АБС поможет» — нет. Есть множество тестов автожурналистов, выявившие проблемы с торможением на неровном покрытии. Система избыточно рано растормаживается на «гребенке» перед светофором или после пары люков.
--
В одном согласен: аварийное торможение — это изначальный косяк водителя, выбравшего неверную скорость или недооценившего ситуацию.
Если такое случается часто — что-то не то с «прокладкой»! :-)
«Смыть и забыть».
«Подтолкнули гнилушку» по сути…
Надо четко понимать, что «заимствование авто дизайна», в СССР — это как повторить скругленые углы смартфона. Ничуть не зазорно, для своего, внутреннего потребления.
Насчет «начинки» — надо быть технически образованным, что бы понимать, что «просто перенести мотор назад» (у ушастых) нельзя. Это, по сути, полная переделка машины.
Во всем этом есть плюс: не надо носить с собой документ или делать копию, по которому есть риск влететь на мошеннический кредит. Если по удостоверению — все пропуска, билеты и покупки — а кредиты нет, то это реально намного безопаснее выйдет.
А не «паспорт» :-))
Наличие еще одного документа, пусть и электронного, ничего практически не меняет.
Как минимум, в «переходный период», лет 5-10.
Мы же имеем отдельный «загранпаспорт» и ничего. Каждому документу свое место. Почему-то вы не спрашиваете, можно ли его скан послать сервису. :-)
Или в банке кредит взять :-))
Изредка, так приходится «возвращать в реальность».
И еще. Нафига платить за то, на что нельзя положиться с вероятностью хотя бы 90%?
Вам нравится запасной парашют, «косячащий» с вероятностью 30%? :-)
Другими словами: каждое третье торможение — неудачное. Сколько раз мы тормозим за поездку? А если скорость не 56, а 66км.ч.? Или, упаси боже, 80? :-)
А кто сзади, тот и виноват. Держи дистанцию.
Не факт, что даже просто зарядка акб, работала бы.