Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«Очень корректное сравнение.» — да. сравнивать надо, например, проблемы с двигателем (ДВС) и проблемы с батареей. И то, и другое — критически важные для движения, очень дорогие компоненты.
«Имхо лучше 10 глюков электроники чем одна замена акпп или капиталка двигателя» — а если глюки ежедневные? Глюк в рулевой, тормозной системе или стабилизации, даже один (!), может привести к «тоталу». Это уже как? Терпимо?
" Народ хочет — народ получает. Эстеты тушат свой пригоревший анус." — скорее — народ разворачивается и заходит в следующий салон, к Ауди или Мерседес. А то и к Киа с Хундаем :-)
А дизайнеры — перфекционисты «сосут лапу» и получают насмешки от более одаренных коллег.
--
«дизайн от профессионалов, который будет воспитывать чувство прекрасного у человека» — вы серьезно, про ВОТ ЭТО??! Что же оно воспитает? Чувство понимания гротеска или тонкое восприятие самоиронии?
Может быть, мы что-то не понимаем, а этот «шедевр» премию какую-то значимую получил, среди автодизайнеров, хотя бы?
Е60 — интересный дизайн с узкими фарами, нет равнодушных: все кто смотрит, либо не нравится совсем, либо наоборот, очень нравится.
Я, после Е28 и Е34, довольно долго к ней привыкал. :-)
А вот Е39 — совсем не зашла, почему-то. Так и не купил, пропустил.
Да трындец. Скоро фары, уже внутри ноздрей пихать будут, что бы еще место ноздрям освободить.
В темноте — «точки в кружках», как глаза срущего лемура, смотреться будут. :-)
«Ожидаемое время попадания через 200000 оборотов.» — сколько там, столетий, на один оборот?
Надо будет письмецо потомкам послать, что бы берегли себя.
Только не знаю, на каком носителе это организовать :-D
«По масштабам- не астероид даже.» — как его не называй, а ежели «приземлится» — мало не покажется: 984футов = 300м. К примеру, Тунгусский метеорит оценивают в 100-200м. И «жахнул» он, на 40-50 мегатонн. Хорошо, в глушь прилетел. Ночные «сияния неба» вся Земля несколько дней смотрела.
Насколько больше может быть этот удар — можете посчитать сами.
«хоть в Google хоть в Apple», «на сервере хранить надежнее» -
Что за тяга у людей разбрасывать свою инфу по серверам инета?
У нормальных IT-шников, давно уже есть свой NAS.
Уделали корейцы европейцев. Класс. Как же я хочу гибридный или электрический ремейк легенды BMW E34… Эх, «Бумер»...
Эта машина — пример идеального баланса множества качеств: рулится отлично, салон уже не такой узкий, как Е28, кузов с оцинковкой (местами), сложность механизмов не безумна, но современна, живучесть агрегатов, подвески и машины в целом — фантастическая, ремонтопригодность прекрасная… Да и выглядит она вполне современно, до сих пор.
Сорри, не сдержался. :-)
Это показывает, насколько обеспечены акции компаний.
Софтовые — вообще почти ничем, не мудрено, что малейшая попытка «обналички» вызывает схлопывание «пузыря ожиданий».
Энди, там — про больных! Заболевших без вакцины и тех, кому не повезло заболеть после вакцинации. Внимательнее! Никто и не говорил, что заболевший после вакцинации, менее заразен. Важно, что у него больше шансов не схватить осложнения.
А дизайнеры — перфекционисты «сосут лапу» и получают насмешки от более одаренных коллег.
--
«дизайн от профессионалов, который будет воспитывать чувство прекрасного у человека» — вы серьезно, про ВОТ ЭТО??! Что же оно воспитает? Чувство понимания гротеска или тонкое восприятие самоиронии?
Может быть, мы что-то не понимаем, а этот «шедевр» премию какую-то значимую получил, среди автодизайнеров, хотя бы?
Я, после Е28 и Е34, довольно долго к ней привыкал. :-)
А вот Е39 — совсем не зашла, почему-то. Так и не купил, пропустил.
В темноте — «точки в кружках», как глаза срущего лемура, смотреться будут. :-)
Надо будет письмецо потомкам послать, что бы берегли себя.
Только не знаю, на каком носителе это организовать :-D
Как, наверное, искать разницу у Московских высоток? :-)
Насколько больше может быть этот удар — можете посчитать сами.
Что за тяга у людей разбрасывать свою инфу по серверам инета?
У нормальных IT-шников, давно уже есть свой NAS.
Эта машина — пример идеального баланса множества качеств: рулится отлично, салон уже не такой узкий, как Е28, кузов с оцинковкой (местами), сложность механизмов не безумна, но современна, живучесть агрегатов, подвески и машины в целом — фантастическая, ремонтопригодность прекрасная… Да и выглядит она вполне современно, до сих пор.
Сорри, не сдержался. :-)
Софтовые — вообще почти ничем, не мудрено, что малейшая попытка «обналички» вызывает схлопывание «пузыря ожиданий».
На экране второсортные графики, а-ля эксель.