Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Кто ж, в такое «счастье» поверит? ))
Да и 780 метров размера, дают запредельную мощу удара по Земле, всем надолго не сладко станет, если континет в месте падения лопнет.
В принципе, это все считается и моделируется. Единственное объяснение — проверка теории взаимодействия тел на практике и получение опыта по наведению на цель.
Подозреваю, что астероид специально такой, довольно большой, выбрали — это столкновение даст небольшое воздействие на него, только для того, что бы «измерить, но не напартачить».
Типа: «мы жахнули по астероиду и теперь, он „зацепит Землю“ через 10 витков!!!» :-)
Понятно. Выше процитировал, что такое лицемерие — ты путаешься в понятиях.
--
И еще: тогда, по твоей логике, минимум половина америки — лицемеры. Не уважают Китай, но покупают китайское. :-)
Лицеме́рие — моральное качество, состоящее в том, что заведомо безнравственным поступкам (совершаемым ради эгоистических интересов, по низменным мотивам и во имя антигуманных целей) приписываются псевдоморальный смысл, возвышенные мотивы
--
В чем безнравственность покупки процессора?
А если я обоссу коробку с амерским процессором, а потом достану его и поставлю в свой комп? Это как будет считаться, в итоге? Уважение или унижение кого? :-)
И, кстати, уважение, как чувство, характеристика строго персональная и принципиально не наследуемая. Если я уважаю одного человека, это не значит ничего, по отношению ко всему остальному миру.
«пользоваться продуктами» — дурь какая-то, «продукты-граждане-люди».
Нихрена не понял.
Я, например не уважаю торгашей с рынка, но покупаю помидоры у них.
А на название их родины, мне вообще фиолетово. как и им про мою.
И что? Низя покупать- продавать?
Только когда только сша теряет преимущество в чем-то, моментально включается механизм пропаганды и начинаются дипломатические игры. Без сбивания этого спутника, начало переговоров о какой-либо демилитаризации космоса не возможно. Пока амеры «наверху», они глухи и слепы ко всем окружающим.
«Эти машин будет очевидно в разы, в несколько раз, меньше тем машин сейчас.» — одни машины сменят другие. Количество — все тоже. Потому, что потребители — все те же.
Плюс, новые желающие, кого отпугивали старые условия.
Все станет хуже.
Реальный выход — заставлять автопилот брать попутчиков. Тех, кто иначе, взял бы еще одну машину.
«Люди даже на коробку-автомат не хотят массово переходить, хотя, казалось бы, и расход топлива снижается, и ресурс всей трансмиссии повышается» — все с точностью до наоборот. :-)
За последние годы, по статистике продаж машин, доля АКПП все больше и больше.
Несмотря на: больший расход с АКПП (+0,7...1,3л/100км.) и многократно меньший ресурс АКПП, не говоря уж, про стоимость ремонта.
Именно по тому, что «физическая нагрузка уменьшается на водителя». — вот это правда. Особенно в пробках.
«не понадобится столько места для парковок. Проезжая часть станет шире » — вы много в Москве видели парковок вдоль основных магистралей??! Все давно оптимизировано, там теперь полоса для автобусов, парковки на некоторых «дублерах» и второстепенных улицах, где и так не особо машин. И все равно, этого мало.
«Вот эти 80% машин и исчезнут » — а этих людей, куда денешь?
В общественный транспорт они не хотят и не будут.
Какие бы ни были их машины, эти пассажиры, свое место на дороге займут.
--
Вот, если бы они в разное время ездили, это заметно разгрузило бы дороги.
Даже без автопилота. :-)
«Так хотят единый стандарт… для отрасли…» — не парься. Таких «единых стандартов» в отрасли, была понаделана прорва и еще будут. Стандарт — не догма. Для мощных систем, давно есть стандарт "~220в", надо будет для постоянного тока — будет еще, что-то другое.
Единые стандарты снижают «фрагментацию рынка». Это, скорее благо, для прогресса. Достаточно посмотреть на обилие разъемов питания ноутбуков — это реальный, не нужный кошмар.
Стандарты снижают суммы отчислений за «особенные» разъемы и в итоге цены — это благо для нас.
Что-то новое, что действительно имеет смысл, всегда приводит к появлению нового стандарта. Это никогда не было особой проблемой, способной что-то затормозить всерьез.
Не верьте маркетинговым заявлениям «обиженного» производителя. У него четкий интерес — дополнительно заработать на людях.
«Для высокопроизводительных ноутов,» — ну, вот они-то, как раз спокойно могут использовать свои разъемы. Это полностью оправданно.
Да и вообще, незачем USB превращать в замену мощной сетевой розетки.
Да и 780 метров размера, дают запредельную мощу удара по Земле, всем надолго не сладко станет, если континет в месте падения лопнет.
Подозреваю, что астероид специально такой, довольно большой, выбрали — это столкновение даст небольшое воздействие на него, только для того, что бы «измерить, но не напартачить».
Типа: «мы жахнули по астероиду и теперь, он „зацепит Землю“ через 10 витков!!!» :-)
--
И еще: тогда, по твоей логике, минимум половина америки — лицемеры. Не уважают Китай, но покупают китайское. :-)
Это ты путаешься.
--
В чем безнравственность покупки процессора?
И, кстати, уважение, как чувство, характеристика строго персональная и принципиально не наследуемая. Если я уважаю одного человека, это не значит ничего, по отношению ко всему остальному миру.
Нихрена не понял.
Я, например не уважаю торгашей с рынка, но покупаю помидоры у них.
А на название их родины, мне вообще фиолетово. как и им про мою.
И что? Низя покупать- продавать?
Плюс, новые желающие, кого отпугивали старые условия.
Все станет хуже.
Реальный выход — заставлять автопилот брать попутчиков. Тех, кто иначе, взял бы еще одну машину.
За последние годы, по статистике продаж машин, доля АКПП все больше и больше.
Несмотря на: больший расход с АКПП (+0,7...1,3л/100км.) и многократно меньший ресурс АКПП, не говоря уж, про стоимость ремонта.
Именно по тому, что «физическая нагрузка уменьшается на водителя». — вот это правда. Особенно в пробках.
В общественный транспорт они не хотят и не будут.
Какие бы ни были их машины, эти пассажиры, свое место на дороге займут.
--
Вот, если бы они в разное время ездили, это заметно разгрузило бы дороги.
Даже без автопилота. :-)
Стандарты снижают суммы отчислений за «особенные» разъемы и в итоге цены — это благо для нас.
Что-то новое, что действительно имеет смысл, всегда приводит к появлению нового стандарта. Это никогда не было особой проблемой, способной что-то затормозить всерьез.
Не верьте маркетинговым заявлениям «обиженного» производителя. У него четкий интерес — дополнительно заработать на людях.
Да и вообще, незачем USB превращать в замену мощной сетевой розетки.