Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вообще-то, видали мы ТАКУЮ дружбу в мусорке: амеры уже в открытую каннибализируют промышленность своих (!) друзей — европейцев. Хе-хе. Ладно. :-)
На этом фоне, диверсия циски не удивительна. Она была ожидаема и прогнозировалась очень давно. Слегка смешно, что такое серьезное действие было сделано практически «в холостую». Видимо и сами понимали, что «все закончено».
«из икса» — не люблю «сараи», я фанат «пятерки». Мой размерчик.
«погнал дрифтить» — на этот нечастый случай, у меня есть 525-я, Е28, с МКПП. Честная и простая машина, без всякой электроники. Спускает с небес на землю и заставляет вспомнить навыки. Относительно дешево. :-)
Дрифт убивает АКПП очень быстро, даже если это делать в дождь.
«более качественной пайкой» — тут скорее повлияла «более жирная» пайка, с затеканием олова дальше от провода, поверх тонких «ножек токораспределяющей пластинки». Это повышает токопроводящее сечение «узкого места» и снимает остроту проблемы: если пластинка всего 0,7мм, то слой олова может легко добавить 0,3-0,5мм. Это существенно.
Провод тут не причем. Очевидно.
Вся разница — в толщине распределительной пластины разъема. Ее крайне недостаточное сечение — «узкое» место и причина плавления.
Почему плавятся разъемы именно с маркировкой провода «150v» — думаю это признак «экономии на всем», в том числе и на разъеме, а не только на проводах, что оказалось фатальным.
«позаимствовать коробку и сделать аналог ?» — давно пора, но это все равно, требует много, очень много денег, которые автоВАЗ с удовольствием использовал на другие нужды. «Государственное» мышление — не про них. По-хорошему, «разрабатывать» должно НАМИ, а производить — специализированная «дочка» с «частно-государственным партнерством».
И не одну модификацию АКПП, а модельный ряд, пригодный для продажи и установки на вторичке, во всяческие ходовые Киа-хюндаи, как альтернатива капремонту.
У BMW, Ауди и т.п., коробки не свои, а ZF. Отличные коробки. Но BMW очень сильно вмешивается в алгоритмы управления АКПП, допуская очень бодрые разгоны. Это сказывается на надежности. Плюс, у нас очень много бу машин, но плохое качество диагностики и ремонта АКПП. Современные поколения АКПП, одни из самых сложных агрегатов машины в диагностике. Даже двигатель проще диагностировать. Отсюда «вечный пред-ремонт».
Плюс высокие требования к аккуратности сервисменов и чистоте рабочего места. С нашим раздолбайством и недо-Кулибиными в духе «а, и так сойдет», каждый ремонт АКПП — лотерея по выброшенным деньгам. Проверено на своем опыте.
--
Но, я все равно, обожаю BMW. :-)
Очень понимаю знакомого. Какой, нахрен, ниссан?!!! :-)
В Кольской, все уперлось в предел прочности металла «колонны» труб. И это было «научное бурение», с непростыми сталями и бурами. Долгое и трудное. Из-за глубины, пород и их температуры.
Совершенно не массово-коммерческое мероприятие.
«Тут видимо, проблема в том, что человек для системы» — а назвали почему-то систему «распознавания лиц», а не «распознавания человека».
И, да, любую обученную нейросеть можно обмануть, подобрав «нечто не совсем такое».
Более того, одна и та же нейросеть, обученная разными выборками, будет распознавать одни и те же объекты с разными ошибками.
--
«Повод гордится таким сложным устройством, как человеческий мозг, который за доли секунды распознает окружающий мир» — да не очень-то… по картинам -то сюрреалистов. :-)
Человеческий мозг тоже требует обучения (внезапно). По этому, лица людей незнакомой расы поначалу кажутся одинаковыми. «с ходу» — даже распознать будет трудно.
По мере «обучения» — все становится на свои места.
Бесполезно менять свитер, если система заточена именно на лица!
Обратите внимание на некрасивую манипуляцию на фото: Нейросеть выделяла не лица, а тела (!) и головы ВМЕСТЕ Это — не система распознавания ЛИЦ. По этому свитер и мог повлиять.
Это фейк, или целенаправленная деза.
Типа «носите-носите свитер лохи, мы все равно вас видим».
--
Стоит переучить нейросеть выделять только голову, как вся одежда становится бессмысленной.
Приходим к тому, что против «умной» видеосистемы — только большая маска, парик или грим.
Да здравствует лицедейство. Весь мир — театр.
Здесь Е — по сути падение напряжения на проводнике. Для рассматриваемой ситуации, можно смело пренебречь.
--
Если бы вы были правы, то все проволочные предохранители имели бы нормируемую зависимость тока перегорания от напряжения в цепи. Но — нет. перегорание проводника определяется интегральным током за единицу времени.
--
«По кабелю сечением в 1мм^2 можно передавать 25А при напряжении 1В.» — нет, конечно.
Нет в ПУЭ «запаса». Это называется «предельный долговременный ток» в проводнике. Причем с учетом важных дополнительных условий: соседство с другими нагруженными проводниками и грубый учет теплообмена со средой (свободный в воздухе, в трубе/кабельканале и в земле.
«Запас» извольте брать «сверху», на свое усмотрение.
И, да, ПУЭ учитывает постепенный разогрев провода.
«Пайка делает место пайки и часть провода не гибкими » — верно
«А если бы 6 проводов обжали — то в этой части проблем бы не было.» — верно.
Но, похоже проблема не в перекосе разъема от жесткости проводов.
Присмотритесь — провода припаяны к тоненькой объединяющей пластинке с узкими хвостиками для подпайки проводов. Их сечение многократно меньше суммарного сечения проводов. То, что там она будет греться сильнее всего — к гадалке не ходи.
«И что делать людям, с качественным и мощным прежним БП?» — искать дорогой переходник с позолоченными контактами Г — образного разъема. Разбирать пины и пропаивать эту сраную пластинку основания. Дополнительный, толстый слой олова добавит такое нужное сечение пластинке. А позолота обеспечит стабильность сопротивления контакта.
У кого руки «не заточены», могут попытаться программно занизить powerlimit, или как это называется. Пока не появятся «правильные» переходники.
На этом фоне, диверсия циски не удивительна. Она была ожидаема и прогнозировалась очень давно. Слегка смешно, что такое серьезное действие было сделано практически «в холостую». Видимо и сами понимали, что «все закончено».
«погнал дрифтить» — на этот нечастый случай, у меня есть 525-я, Е28, с МКПП. Честная и простая машина, без всякой электроники. Спускает с небес на землю и заставляет вспомнить навыки. Относительно дешево. :-)
Дрифт убивает АКПП очень быстро, даже если это делать в дождь.
Вся разница — в толщине распределительной пластины разъема. Ее крайне недостаточное сечение — «узкое» место и причина плавления.
Почему плавятся разъемы именно с маркировкой провода «150v» — думаю это признак «экономии на всем», в том числе и на разъеме, а не только на проводах, что оказалось фатальным.
И не одну модификацию АКПП, а модельный ряд, пригодный для продажи и установки на вторичке, во всяческие ходовые Киа-хюндаи, как альтернатива капремонту.
Плюс высокие требования к аккуратности сервисменов и чистоте рабочего места. С нашим раздолбайством и недо-Кулибиными в духе «а, и так сойдет», каждый ремонт АКПП — лотерея по выброшенным деньгам. Проверено на своем опыте.
--
Но, я все равно, обожаю BMW. :-)
Очень понимаю знакомого. Какой, нахрен, ниссан?!!! :-)
Совершенно не массово-коммерческое мероприятие.
И, да, любую обученную нейросеть можно обмануть, подобрав «нечто не совсем такое».
Более того, одна и та же нейросеть, обученная разными выборками, будет распознавать одни и те же объекты с разными ошибками.
--
«Повод гордится таким сложным устройством, как человеческий мозг, который за доли секунды распознает окружающий мир» — да не очень-то… по картинам -то сюрреалистов. :-)
По мере «обучения» — все становится на свои места.
Обратите внимание на некрасивую манипуляцию на фото: Нейросеть выделяла не лица, а тела (!) и головы ВМЕСТЕ Это — не система распознавания ЛИЦ. По этому свитер и мог повлиять.
Это фейк, или целенаправленная деза.
Типа «носите-носите свитер лохи, мы все равно вас видим».
--
Стоит переучить нейросеть выделять только голову, как вся одежда становится бессмысленной.
Приходим к тому, что против «умной» видеосистемы — только большая маска, парик или грим.
Да здравствует лицедейство. Весь мир — театр.
--
Если бы вы были правы, то все проволочные предохранители имели бы нормируемую зависимость тока перегорания от напряжения в цепи. Но — нет. перегорание проводника определяется интегральным током за единицу времени.
--
«По кабелю сечением в 1мм^2 можно передавать 25А при напряжении 1В.» — нет, конечно.
«Запас» извольте брать «сверху», на свое усмотрение.
И, да, ПУЭ учитывает постепенный разогрев провода.
«А если бы 6 проводов обжали — то в этой части проблем бы не было.» — верно.
Но, похоже проблема не в перекосе разъема от жесткости проводов.
Присмотритесь — провода припаяны к тоненькой объединяющей пластинке с узкими хвостиками для подпайки проводов. Их сечение многократно меньше суммарного сечения проводов. То, что там она будет греться сильнее всего — к гадалке не ходи.
Хотя, оверклокеры поджарить могут любое оборудование. :-)
У кого руки «не заточены», могут попытаться программно занизить powerlimit, или как это называется. Пока не появятся «правильные» переходники.