Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Прокатит, проверено. :-)
Победитовые сверла даже бетон грызут, но крайне медленно. В свое время перфораторы были редкостью, пришлось заниматься этим мазохизмом.
Закон о правах потребителей в РФ, обязывает дать возможность открыть и попробовать на прилавке любой электроприбор перед покупкой. Не нужно стесняться.
Методика грубой проверки проста, «станок» не нужен: зажимается сверло (гладкий круглый стерженек, гвоздь и т.п.), дрель кладется на прилавок, плотно прижимается к столу и включается на средние обороты. Биение сверла хорошо ощущается, если подвести-коснуться сбоку гладкой части хвостовика сверла линейкой, упертой в стол.
Есть обзоры, «почему это случается». Суть всей истории — дисбаланс токов по пинам. Пока его нет, пока все новое-крепкое-неокисленное — все хорошо. По этому спорить не буду, что у кого-то работает. «цыплят по осени считают». :-)
Мне, как электронщику со стажем, глядя на 6 тоненьких +12V пинов у 12VHPWR и ток 10А на каждый из них, становится неуютно. От понимания, что не только нет запаса по «току на пин», а явный перегруз, на грани фола. Еще не горячее, но уже тепленько.
Не хочу агитировать, но умный — поймет.
--
ЗЫ. «6-8 пиновые PCI-E кстати намного чаще горят» — а ведь у них пины в полтора раза толще. А норматив «тока на пин» — всего-то 6-7А. Интересно, да? А если учесть, что металл и общая конструкция контактов у них идентичная с 12VHPWR, то и вовсе нет культурных слов.
Ох. завел ты меня :-)
Для автоматизации начисления оплаты, уже достаточно одного госномера. Штрафы же начисляют, без проблем. Вот и другие платежи подтянут.
Но удаленного «отключения авто» пока не реализовать. Пока. А эра-глонасс тут ничего не сможет — это просто «звонилка» и «треккер местоположения».
«В РФ для штрафов на ПДД надо принципиально класть болт и нарушать внаглую под камерами» — это намного легче, чем кажется: камер полно, ограничений полно, знаков ремонт с 20-40км/ч и полным отсутствием оснований их наличия — полно. Мест для парковки — всегда не хватает. Все дороги в моей дыре размечены сплошной разделительной — ни обогнать, ни припарковаться (3 метра до сплошной не реальны на нешироких улочках).
Думаете это случайно? ;-)
«А не пробовали перестать нарушать? » — отвечу словами известной басни: «ты виноват уж тем, что хочется мне кушать!».
Вопрос со штрафами решается принципиально лишь продажей авто.
Такова давняя система «сбора денег на дороге». Увы.
--
И еще. Вам никогда приставы не звонили, за чужой кредит с левым телефоном поручителя, к несчастью, совпавшим с вашим?
--
Соблюдение законов не освобождает от ответственности. :-)
«Украина это страна украинцев и не вам решать, что им в своей стране делать.» — да ладно! Тогда честнее сказать, что украина, с попустительства России, за 30 лет стала страной амеров. Ведь это они теперь решают как вам жить и умирать. Даже если вам не хочется.
Как в том фильме — «это не твой зуб, и даже не мой. Это его зуб!». :-)
«Украинец, будучи у власти, решил карибский кризис без войны» — угу, после того, как сам его и начал. Не без американской «подачи в Турции», конечно. Но в тот раз амеры поадекватнее были, вовремя «назад сдали».
«не возьмут те, кто не и планируют отдавать кредит? Остальным чего бояться?» — несанкционированного хозяином «угона». Где банки, там и налоговая, да и полицейский эвакуатор, тоже не далече. Желающих отнять, как показывают сегодняшние реалии, предостаточно. И у всех, у них, есть важные-важные оправдания этим действиям. И ходи-доказывай, что «не верблюд».
«по таким же соображениям и с другой стороны кабели надо запаять» — во-первых у материнок с процами нет пока проблем с питанием, требуемая мощность легко укладывается в рамки лимита АТХ-8 и АТХ-24. Не будем сходить с ума.
— во-вторых, хоть с одной стороны, цепь питания должна быть разъемной и стандартной. С учетом, что видяхи мы меняем чаще БП и они дороже (нежелательно гарантии лишаться), вывод очевиден.
Тут многие предлагали на видяхе силовые разъемы от дронов использовать, или винтовое соединение шин, взамен 12VHPWR. Реальное, радикальное DIY решение, раз и навсегда :-)
" разъём и кабель рассчитаны на 600 ватт длительной работы" — если коротко, то нет.
Изначальный Интеловский стандарт допускал на 12VHPWR всего-то 300Вт.(!) И вот это — как раз та мощность, которая будет безопасно прокачиваться через него долговременно. Даже с учетом старения и прочих превратностей жизни, в виде «недощелкнутых» штеккеров.
--
Затем допуск подняли, не добавляя мощных пинов.(?!) Но физику маркетологам не обмануть, как говорится «гладко было на бумаге». За хайпом были реальные проблемы, которые принципиально (физически) не решены. Скорее, драйверами подрезали «пиковое потребление» видяхи, что бы продлить жизнь разъему.
Неспроста появились видяхи с двумя 12VHPWR (!) — вот эта пара шлейфов, реально 600Вт вытянет всегда. Даже модульная :-)
«Вы хоть немножко представляете, что происходит в компании когда её кто-то покупает?» — да. Наблюдал неоднократно. Никто ничего не делает, все «плывут по течению», ждут чем все закончится, никто ни с кого ничего не спрашивает, кроме новых начальников, которым надо вникать. Какие там «3» смены, если завтра могут уволить ??!
Авралы начнутся (тут вы правы) потом, спустя время. Особенно, если уволят «не тех».
«А маск начал с увольнений даже не разобравшись как оно там всё работало. » — не знаю, так ли это. Но это изрядная ошибка.
А еще, красиво: нет лишних проводов.
Но вот беда, у меня корпус компа не прозрачный и стоит под столом там, где его даже не видно толком :-)
И вижу я эту красоту раз в год, при продувке компа от пыли. :-D
«Но проблем нет никаких» — Дело не только в качестве разъема. У любого разъема есть ограничения по числу коммутаций и предельным токам пинов. Любой разъем стареет и параметры «уходят». По этому — чем меньше разъемов, тем лучше. Даже качественных. Вековая мудрость — «электроника — наука о контактах».
--
А 12VHPWR перегружен, на него дали мощностные допуски сверх разумного. Отсюда и проблемы у части юзеров, использовавших допуски разъема до предела. Давайте поставим еще один, что бы «уж наверняка»? Так?
--
Ну и нет смысла в разъеме на ATX24 — шлейфе. «меняют из-за длины или цвета.» — сразу берут с нужной длиной, если БП внизу корпуса. Цвет — все решает декоративная оплетка, если очень уж эстетика жжот".
--
В чем смысл хранения части кабелей БП отдельно от БП? Вот я, уже потерял пару комплектов. Позже понадобилось добавить сата, сунулся в коробку, а нету. И хрен его знает, куда делись. :-(
Компы продают частенько «в сборе», кто будет спрашивать про шлейфы, отстегнутые и припрятанные продавцом годы назад? Так и останется там БП недоукомплектованным, «как есть». Здорово, да?.
--
Все сказанное — исключительно мое личное видение, не настаиваю, просто информация к размышлению.
Понты важнее здравого смысла? Кроме модульных БП ничего не смотрим?
Лень искать, но даже если кроме модульных, ничего не останется на рынке, лично мне, буде потребуется, не проблема запаять нужные шлейфы «навсегда». Так, как это должно быть с инженерной точки зрения, а не как маркетологи подсовывают. :-)
Что бы не принюхиваться, не подгорает ли чего? :-D
Как говорит моя жена, заядлая огородница, «Если семена фуфло, им никакая техника не поможет. А качественным семенам техника не особо нужна, им правильный грунт и нормальные условия подавай.».
Вот, если «нормальных» условий не выходит — тогда да. Без техно-извратов не обойтись :-)
Модульность основных шлейфов — сомнительное достоинство.
На предельной мощности, лишний проходной разъем — совсем лишний. :-)
Лично я выбираю среди БП, где основные шлейфы запаяны, а модульными являются периферийные.
Модульность для шлейфа 12VHPWR — безумие. Он и один-то, предельно нагружен, а уж два последовательных разъема — приглашение пожарника. Конечно, на слабых видяхах, с малым током, это вполне работоспособно. Но кто берет киловаттник для GF3050-4060?? :-)
--
Полное впечатление, что этот БП — «коллос на глиняных ногах».
Победитовые сверла даже бетон грызут, но крайне медленно. В свое время перфораторы были редкостью, пришлось заниматься этим мазохизмом.
Методика грубой проверки проста, «станок» не нужен: зажимается сверло (гладкий круглый стерженек, гвоздь и т.п.), дрель кладется на прилавок, плотно прижимается к столу и включается на средние обороты. Биение сверла хорошо ощущается, если подвести-коснуться сбоку гладкой части хвостовика сверла линейкой, упертой в стол.
Мне, как электронщику со стажем, глядя на 6 тоненьких +12V пинов у 12VHPWR и ток 10А на каждый из них, становится неуютно. От понимания, что не только нет запаса по «току на пин», а явный перегруз, на грани фола. Еще не горячее, но уже тепленько.
Не хочу агитировать, но умный — поймет.
--
ЗЫ. «6-8 пиновые PCI-E кстати намного чаще горят» — а ведь у них пины в полтора раза толще. А норматив «тока на пин» — всего-то 6-7А. Интересно, да? А если учесть, что металл и общая конструкция контактов у них идентичная с 12VHPWR, то и вовсе нет культурных слов.
Ох. завел ты меня :-)
Но удаленного «отключения авто» пока не реализовать. Пока. А эра-глонасс тут ничего не сможет — это просто «звонилка» и «треккер местоположения».
Думаете это случайно? ;-)
Вопрос со штрафами решается принципиально лишь продажей авто.
Такова давняя система «сбора денег на дороге». Увы.
--
И еще. Вам никогда приставы не звонили, за чужой кредит с левым телефоном поручителя, к несчастью, совпавшим с вашим?
--
Соблюдение законов не освобождает от ответственности. :-)
Как в том фильме — «это не твой зуб, и даже не мой. Это его зуб!». :-)
— во-вторых, хоть с одной стороны, цепь питания должна быть разъемной и стандартной. С учетом, что видяхи мы меняем чаще БП и они дороже (нежелательно гарантии лишаться), вывод очевиден.
Тут многие предлагали на видяхе силовые разъемы от дронов использовать, или винтовое соединение шин, взамен 12VHPWR. Реальное, радикальное DIY решение, раз и навсегда :-)
Изначальный Интеловский стандарт допускал на 12VHPWR всего-то 300Вт.(!) И вот это — как раз та мощность, которая будет безопасно прокачиваться через него долговременно. Даже с учетом старения и прочих превратностей жизни, в виде «недощелкнутых» штеккеров.
--
Затем допуск подняли, не добавляя мощных пинов.(?!) Но физику маркетологам не обмануть, как говорится «гладко было на бумаге». За хайпом были реальные проблемы, которые принципиально (физически) не решены. Скорее, драйверами подрезали «пиковое потребление» видяхи, что бы продлить жизнь разъему.
Неспроста появились видяхи с двумя 12VHPWR (!) — вот эта пара шлейфов, реально 600Вт вытянет всегда. Даже модульная :-)
Авралы начнутся (тут вы правы) потом, спустя время. Особенно, если уволят «не тех».
«А маск начал с увольнений даже не разобравшись как оно там всё работало. » — не знаю, так ли это. Но это изрядная ошибка.
Но вот беда, у меня корпус компа не прозрачный и стоит под столом там, где его даже не видно толком :-)
И вижу я эту красоту раз в год, при продувке компа от пыли. :-D
--
А 12VHPWR перегружен, на него дали мощностные допуски сверх разумного. Отсюда и проблемы у части юзеров, использовавших допуски разъема до предела. Давайте поставим еще один, что бы «уж наверняка»? Так?
--
Ну и нет смысла в разъеме на ATX24 — шлейфе. «меняют из-за длины или цвета.» — сразу берут с нужной длиной, если БП внизу корпуса. Цвет — все решает декоративная оплетка, если очень уж эстетика жжот".
--
В чем смысл хранения части кабелей БП отдельно от БП? Вот я, уже потерял пару комплектов. Позже понадобилось добавить сата, сунулся в коробку, а нету. И хрен его знает, куда делись. :-(
Компы продают частенько «в сборе», кто будет спрашивать про шлейфы, отстегнутые и припрятанные продавцом годы назад? Так и останется там БП недоукомплектованным, «как есть». Здорово, да?.
--
Все сказанное — исключительно мое личное видение, не настаиваю, просто информация к размышлению.
Лень искать, но даже если кроме модульных, ничего не останется на рынке, лично мне, буде потребуется, не проблема запаять нужные шлейфы «навсегда». Так, как это должно быть с инженерной точки зрения, а не как маркетологи подсовывают. :-)
Что бы не принюхиваться, не подгорает ли чего? :-D
Вот, если «нормальных» условий не выходит — тогда да. Без техно-извратов не обойтись :-)
На предельной мощности, лишний проходной разъем — совсем лишний. :-)
Лично я выбираю среди БП, где основные шлейфы запаяны, а модульными являются периферийные.
Модульность для шлейфа 12VHPWR — безумие. Он и один-то, предельно нагружен, а уж два последовательных разъема — приглашение пожарника. Конечно, на слабых видяхах, с малым током, это вполне работоспособно. Но кто берет киловаттник для GF3050-4060?? :-)
--
Полное впечатление, что этот БП — «коллос на глиняных ногах».