Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«Столько усилий ради чего. » — да, один пиар, да еще непонятно кому больше «приход». Такое ощущение, что не исключен вариант, когда студия сама это спровоцировала. Такое вот титанически-героическое «превозмогание» невиданных проблем с упертыми картинками и черновиками текстов. :-)
Ну, ладно. Акция засчитана. Обеим сторонам
Ждем релиза и настоящего взлома с полной руссификацией. :-D
Очередная замануха-свистоперделка: против грузовика она бесполезна, высоты подъема все равно не хватит. А против легковушки — S класс и так неплохо защищен.
Хотя, сама система подъема кузова, для седана еще нужнее чем для кроссовера, банальные зимние колеи в не чищенном дворе и стоянке преодолевать.
--
Хотя… это точно не проблема S-класса. Оно туда не ездит. :-)
Это только «первые ласточки», а скорее, кособокие цыплята. :-)
Будут новые нейросетки, будет гибридизация нейросетей и других методов «интеллектуализации», а их немало накоплено. Комплементирование разных подходов неизбежно и очевидно. Мы живем в начале «рывка ИИ». Еще многое не попробовано, а результаты уже ошеломляют.
Все так. Просто это эппл-реклама на микро-достижениях, хоть в какой-то части рынка. Общий мировой рынок всех наручных часов исчисляется миллиардом штук в год. Что ему какие-то 41 миллион. :-) Но зато «эппл недостижимы». Гы гы.
AsRock — вполне на уровне, за адекватные деньги для среднебюджета без оверклока. Последние лет 8, мой выбор на них падает, при сравнении с MSI и GIGABYTE. Почему-то.
АСУС, в моей системе ценностей, оторвался от реальности и улетел. Скорее пролетел. :-)
Хотя, когда-то, котировался серьезно. ASUS P4B до сих пор помню :-)
«Предлагаете новую бабушку» — ох. нет же. Я о жене-дочках.
Ну и никто не отменял вдохновляющее-намекающее общение, за недельку-другую до ключевых событий. Если уж, баллончики с прошлого года ставить некуда. :-)
" до этих идей рано или поздно кто то бы додумался и без разницы кто." — в точку!
«Актуальные идеи витают в воздухе» — неспроста сказано.
--
«можно придти к полному маразму — и вместо авто просто показать фон » — не, не фон, а кастрюлю с вкусным борщем, но без мяса, в чисто прибранной пещерке. :-)
«на отдельном известном игровом движке чего бы не сделать в срок?» — проблема не в движке, а в осмысленном и сбалансированном игровом процессе. Интересных квестах и сюжетке. Интересных NPС-яях, которые создают иллюзию живости мира игры. Все ЭТО очень долго делать и тестировать. Я очень надеюсь, что нейросетки помогут и в ускорении разработки и в «оживлении мира» игры «на лету», уже после релиза.
Типа, чем дольше юзер играет, тем больше дообучается мир игры. Тем богаче осмысленными действиями окружение. Вот где революция игр с открытым миром.
«Японское качество» — легенда, оставшаяся в 2000-х. Теперь все автотехнологии +- одинаковые. Увы. Разве что, производители подшипников пока не скурвились, японские подшипники еще на высоком уровне.
Одна надежда — на ремонтопригодность.
Смешно не то, что там всего-то «турбо» 177лс. Смешно и грустно, что этого крайне мало для нормальной езды на таком громадном авто. Это беспомощный «бегемот», с печальной динамикой грузовика. Конечно, конкурентов из европы не будет. Но кто-то же купит…
" которые работает от силы пару месяцев при интенсивной работе" — ну и кто тут, на IT-шном сайте, «интенсивно работает» инструментом месяцами?? :-)
Да и на профильных — строительных форумах, народ очень по разному оценивает «радости брендов» в виде громадной цены «про-серий», гарантий с неделями ожиданий запчастей (а работать-то надо «сейчас»). Многие говорят, что предпочитают два-три «китайца» по цене «про-бренда». Один работает, второй в запасе. Брендовый инструмент «про запас» не купить — кусается.
--
И да! Напомните нам, где собирается основная масса макита-бош-метабо-деволт? :-)
Ну, ладно. Акция засчитана. Обеим сторонам
Ждем релиза и настоящего взлома с полной руссификацией. :-D
Хотя, сама система подъема кузова, для седана еще нужнее чем для кроссовера, банальные зимние колеи в не чищенном дворе и стоянке преодолевать.
--
Хотя… это точно не проблема S-класса. Оно туда не ездит. :-)
Будут новые нейросетки, будет гибридизация нейросетей и других методов «интеллектуализации», а их немало накоплено. Комплементирование разных подходов неизбежно и очевидно. Мы живем в начале «рывка ИИ». Еще многое не попробовано, а результаты уже ошеломляют.
АСУС, в моей системе ценностей, оторвался от реальности и улетел. Скорее пролетел. :-)
Хотя, когда-то, котировался серьезно. ASUS P4B до сих пор помню :-)
Ну и никто не отменял вдохновляющее-намекающее общение, за недельку-другую до ключевых событий. Если уж, баллончики с прошлого года ставить некуда. :-)
«Актуальные идеи витают в воздухе» — неспроста сказано.
--
«можно придти к полному маразму — и вместо авто просто показать фон » — не, не фон, а кастрюлю с вкусным борщем, но без мяса, в чисто прибранной пещерке. :-)
МАССАРАКШ!!!
Типа, чем дольше юзер играет, тем больше дообучается мир игры. Тем богаче осмысленными действиями окружение. Вот где революция игр с открытым миром.
Аквариум для туристических покатушек на «полдня».
Одна надежда — на ремонтопригодность.
И вот, опять! :-)
Да и на профильных — строительных форумах, народ очень по разному оценивает «радости брендов» в виде громадной цены «про-серий», гарантий с неделями ожиданий запчастей (а работать-то надо «сейчас»). Многие говорят, что предпочитают два-три «китайца» по цене «про-бренда». Один работает, второй в запасе. Брендовый инструмент «про запас» не купить — кусается.
--
И да! Напомните нам, где собирается основная масса макита-бош-метабо-деволт? :-)