Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«украинцы не должны обращать внимание на «политику» у них на востоке страны, а немного ранее под Киевом и Харьковом? Как вы себе это представляете? » — просто. Если ты не обращаешь внимание на политику, то везде и всегда. И наоборот, если уж сейчас не все равно, то смотреть надо не «немного ранее», а 2014, 1991, 1945 и раньше, как минимум до 1648г.
И не по сказочным «новоделам псевдоисториков».
Тогда картинка сложится. Может и неприятная, но правдивая.
«А какой уровень должен быть» — «нормальный мужской», бытовой уровень риска — 10%.
У русской рулетки — 17% и это, уже многовато, для мирного времени.
Для космических пусков, считается неплохо, когда из 100 не выходят 3-5. (5%).
В экстремальных ситуациях, бывает и 99% риск не останавливает героев.
--
То, что Маск озвучил риск в 50%, говорит о том, что в реальности его оценивают намного выше.
Но называть его открыто — навредить делу.
--
У женщины спрашивают: "-какая вероятность встретить динозавра?", а она — «50%, или встречу, или нет!».
«это очень круто суметь сохранить в себе ребенка даже в 50-60-70 лет! » — увы, есть обратная сторона такой медали — несерьезное отношение окружающих к такому «дитяте».
Дожить «до седин» и все еще быть «Ванюшей» — такое себе.
«А дизайн планера это дело техники» — тем удивительнее увидеть огрызки крыльев (без законцовок) и угловатый фюзеляж. За дальность полета и скорость, явно не борются.
Есть одно объяснение этому безобразию — попытка обеспечить секретность на данном этапе.
Зачем — не знаю. Все равно законы аэродинамики заставляют делать +- одинаковые планеры.
Вам осталась мелочь: научиться правильно определять реальный пол по нику (abc123), правильно сопоставлять его со своим (а то, кое где их уже до десятка «дотягивают»). И, наконец, правильно и политкорректно выразить свое отношение, не проявив ненароком хренасмент, оскорбления, расизм, антисемитизм, феминизм, милитаризм и прочее-прочее. Удачи. :-)
Что значит IT-шный сайт. Народ даже не понимает, что маркетинговые «лошадки» — не слишком важны. Важна «сила мотора» — крутящий момент. И тут фокус!
ВАЗ-11182 (8 клапанов) Максимальный крутящий момент 140 Н*м на 3800 об/мин.
ВАЗ-21129 (16 клапанов) Максимальный крутящий момент 148 Н·м, при 4200 об/мин.
Разница в силе — смешная, и это понятно, поскольку сжатие и объем равны.
Меж тем, ВАЗ-11182 более интересен простым людям, поскольку проще, надежнее и более тяговит «снизу».
--
Конечно, 16 клапанов ВАЗ-21129 важны «спортсменам», любящим крутить мотор «до звона».
Всеж таки, максимальные обороты не 5100, а 5800. Это заметно.
«более тонкие компрессионные кольца» — здравствуй более ранняя «капиталка», но что не отдашь за МОЩУ. :-)
--
Гы-гы. Кому-то «порвал шаблон», и он расстроился :-)
О, нет! Советский руководитель проекта отвечал за результат ЛИЧНО.
В случае неудачи, запросто мог отправиться на «перевоспитание», лес валить.
Такое изделие не прошло бы дальше первых эскизов.
" главное не опускать руки" — тут налицо «попытка негодными средствами». Сизифов труд. Им в команду срочно нужны профильные спецы, которые довернут «руки» в правильную сторону.
Так ЭТО же — массогабаритный макет, «типа самолет». Демонстратор технологий. Мда.
Уровень «сферического коня в вакууме» настолько низкий, что дальше школьных уроков труда не пойдет. Наняли бы авиамоделиста со стажем, что-ли… Он бы им такое сбацал бы...
Это же позорище несусветное.
«звук глушителя из колонок» — нынче этим и ведущие бренды не брезгуют. Ну не может выдать электродвигатель ничего кроме тоскливого завывания. Да и у гибрида, двс тарахтит на одной ноте, заряжая батарейку. Да даже у «микро-двс с турбой» — звучок так себе и ничего с этим не поделать: для «сочного рыка» нужен объем мотора «от 2,5л» и убирать турбину, которая «разбивает» лопатками звуковую волну выхлопа.
Так что — колонки. И в салоне, через мультимедию, и снаружи — через «спец-бубнилку», не помню как она там правильно называется.
«Знаете, я часто фоткаю луну» — а какой смысл, делать это «часто», если все это будет «яйца в профиль» ??
Или, все-таки, это не только «одна луна», а «пейзаж с луной»? :-)
Интересный спор, где граница между «подменой» и «дорисовкой».
Предлагаю попробовать (тем у кого есть этот девайс) как эта система отреагирует на наличие в кадре слоистых облаков, закрывающих полупрозрачно часть луны.
Если облака исчезнут — подмена.
Если облака останутся, но полупрозрачность краев пропадет — дорисовка.
Если облака останутся красивыми — умная дорисовка.
«Нейросети не болеют болезнью художника и не дорисовывают «как видит художник»» — еще как дорисовывают. Достаточно посмотреть на работы сетки Midjourney.
«не смущает качество графики на скриншотах» — нет, это нормально для рабочих скринов. такая картинка быстрее генерится для ускорения работы над объектами и процессами. Красивые-детальные текстуры и «тяжелые» эффекты — украшательства наложат потом.
И не по сказочным «новоделам псевдоисториков».
Тогда картинка сложится. Может и неприятная, но правдивая.
У русской рулетки — 17% и это, уже многовато, для мирного времени.
Для космических пусков, считается неплохо, когда из 100 не выходят 3-5. (5%).
В экстремальных ситуациях, бывает и 99% риск не останавливает героев.
--
То, что Маск озвучил риск в 50%, говорит о том, что в реальности его оценивают намного выше.
Но называть его открыто — навредить делу.
--
У женщины спрашивают: "-какая вероятность встретить динозавра?", а она — «50%, или встречу, или нет!».
Дожить «до седин» и все еще быть «Ванюшей» — такое себе.
Есть одно объяснение этому безобразию — попытка обеспечить секретность на данном этапе.
Зачем — не знаю. Все равно законы аэродинамики заставляют делать +- одинаковые планеры.
Хотя, если чуть серьезнее, то нейросетка и это может :-)
Чисто «подиумное чудо».
ВАЗ-11182 (8 клапанов) Максимальный крутящий момент 140 Н*м на 3800 об/мин.
ВАЗ-21129 (16 клапанов) Максимальный крутящий момент 148 Н·м, при 4200 об/мин.
Разница в силе — смешная, и это понятно, поскольку сжатие и объем равны.
Меж тем, ВАЗ-11182 более интересен простым людям, поскольку проще, надежнее и более тяговит «снизу».
--
Конечно, 16 клапанов ВАЗ-21129 важны «спортсменам», любящим крутить мотор «до звона».
Всеж таки, максимальные обороты не 5100, а 5800. Это заметно.
«более тонкие компрессионные кольца» — здравствуй более ранняя «капиталка», но что не отдашь за МОЩУ. :-)
--
Гы-гы. Кому-то «порвал шаблон», и он расстроился :-)
В случае неудачи, запросто мог отправиться на «перевоспитание», лес валить.
Такое изделие не прошло бы дальше первых эскизов.
Уровень «сферического коня в вакууме» настолько низкий, что дальше школьных уроков труда не пойдет. Наняли бы авиамоделиста со стажем, что-ли… Он бы им такое сбацал бы...
Это же позорище несусветное.
Даже после первого года посещений авиамодельного кружка, таких уродцев, ребята уже не делают.
Так что — колонки. И в салоне, через мультимедию, и снаружи — через «спец-бубнилку», не помню как она там правильно называется.
Или, все-таки, это не только «одна луна», а «пейзаж с луной»? :-)
Предлагаю попробовать (тем у кого есть этот девайс) как эта система отреагирует на наличие в кадре слоистых облаков, закрывающих полупрозрачно часть луны.
Если облака исчезнут — подмена.
Если облака останутся, но полупрозрачность краев пропадет — дорисовка.
Если облака останутся красивыми — умная дорисовка.
Кстати! А вот у нас, евроньюс на русском, к примеру, почему-то, смотреть можно…