Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«Слона» не заметили? Голосовая спутниковая связь — это вам не «спутниковые смс», только в службу спасения. Крайне любопытно как это все работать будет и сколько стоить услуга.
При том, что vlo писал: «чего не написать в недостатках, что аккумулятор имеет не соответствующую заявленной емкость». И с этим я согласен.
--
Насчет тока отдачи — косвенно он определяется по максимальному моменту.
Зачем пруфы, если автор все написал:
«характеристики: 13,7 В 0,65 А (650 мА)… Подсчет показывает, что для заполнения аккумулятора емкостью 2000 мА·ч понадобится четыре с половиной часа!… на практике оказалось, что… через два с небольшим часа после начала зарядки.» — это означает только одно, фактическая емкость аккума заметно ниже. 2,1ч*0,65=1360 мАч максимум. А если зарядка CC-CV, то и того ниже. Физика неумолима.
Лучший автосим — дедов жигуль!
Полнейшее погружение в мир авто, уникальный и полезный жизненный опыт.
Задействуются все органы чувств, появляется понимание рисков, расходников и трат.
Счастье от успешного ремонта и неимоверный уровень адреналина гарантированы :-)
Издержки первых партий. То одно не подходит, то другое. Недоработки инженеров и технологов устраняют сборщики на месте, «по быстрому». То, что они пропустят (оно и к лучшему!), устранять будет хозяин, уже не торопясь и поаккуратнее. :-)
Ничего нового в этом. Похренизм и торопливость. «как писалось в руководстве с советскому трактору — »легко постукивая кувалдой".
--
Решение для покупателя, тоже давно известно: НИКОГДА не брать машины первых партий. Дождаться отзывов, пообщаться с сервисменами и тогда уж решать: брать или подождать до рестайлинга, окончательно устраняющего исходные болячки. :-)
Лучше бы обязали гаи (дпс, гибдд, мрэо) в каждом крупном городе организовать достаточно большие площадки для самостоятельной подготовки молодых водителей по контраварийному вождению. Но кому нужна реальная безопасность?
Гаи нужны сборы в кассу, а повод и средство найдутся всегда.
Вот, уже и 100% оштрафованных оказалось мало — умудрились 102%.
--
Хотя, конечно, бывают такие водители/водительши, в духе «ничего не вижу, ничего не понимаю, еду как могу, куда машина катится», что никаких штрафов на них не хватит.
«А жареные зерна — неслыханное буржуйство» — не знаю, о какой дыре вы рассказываете, но я прекрасно помню чудесный запах кофе в кофейне и емкость с кофейными зернами в гастрономе под окном. Бери — не хочу. И это не Москва, обычные районные города.
Вот молотое кофе — да, дефицит.
Уже была идея. Автопилот — ночное такси. Пока ты спишь, он зарабатывает деньги для тебя.
Правда, с электромобилем это не работает — когда тогда заряжаться? Днем — он нужен хозяину :-)
«использует систему искусственного интеллекта на основе 3D-камеры, чтобы определить, где находится разъем для зарядки.» — да ё-моё! Аж цельный ИИ понадобился, чтоб понять, что если по левому борту гнезда нет, то оно справа. Шедевр.
Особенно, если учесть, что машина «точно знает» где ее разъем и при обмене данными может это сообщить заряднику.
Один вопрос: а что будет, если крышка откроется не полностью? ИИ догадается ее открыть до конца? :-)
Навряд-ли: чем больше ножек, тем больше требуется усилие на крышку проца, что бы на каждый контакт вышло необходимое прижимное давление. Иначе, будет ненадежный контакт и все радости подгорающих ножек. Бутерброд из подкладной пластины, печатной платы, разъема, процессора и прижимной системы будет все толще. Неизбежно.
Скоро мы увидим, как производители упрутся в технический потолок LGA?
--
Насчет тока отдачи — косвенно он определяется по максимальному моменту.
«характеристики: 13,7 В 0,65 А (650 мА)… Подсчет показывает, что для заполнения аккумулятора емкостью 2000 мА·ч понадобится четыре с половиной часа!… на практике оказалось, что… через два с небольшим часа после начала зарядки.» — это означает только одно, фактическая емкость аккума заметно ниже. 2,1ч*0,65=1360 мАч максимум. А если зарядка CC-CV, то и того ниже. Физика неумолима.
Полнейшее погружение в мир авто, уникальный и полезный жизненный опыт.
Задействуются все органы чувств, появляется понимание рисков, расходников и трат.
Счастье от успешного ремонта и неимоверный уровень адреналина гарантированы :-)
Проблема качества дешевых запчастей глобальна.
Ничего нового в этом. Похренизм и торопливость. «как писалось в руководстве с советскому трактору — »легко постукивая кувалдой".
--
Решение для покупателя, тоже давно известно: НИКОГДА не брать машины первых партий. Дождаться отзывов, пообщаться с сервисменами и тогда уж решать: брать или подождать до рестайлинга, окончательно устраняющего исходные болячки. :-)
А запуск ракеты в этот день — признание и уважение этого. Все достойно.
Гаи нужны сборы в кассу, а повод и средство найдутся всегда.
Вот, уже и 100% оштрафованных оказалось мало — умудрились 102%.
--
Хотя, конечно, бывают такие водители/водительши, в духе «ничего не вижу, ничего не понимаю, еду как могу, куда машина катится», что никаких штрафов на них не хватит.
Вот молотое кофе — да, дефицит.
Правда, с электромобилем это не работает — когда тогда заряжаться? Днем — он нужен хозяину :-)
Особенно, если учесть, что машина «точно знает» где ее разъем и при обмене данными может это сообщить заряднику.
Один вопрос: а что будет, если крышка откроется не полностью? ИИ догадается ее открыть до конца? :-)
Скоро мы увидим, как производители упрутся в технический потолок LGA?