Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Внимание вопрос: зачем такое транспортное средство ПОКУПАТЬ??!
Это идеальная тачка для таксопарков: +1 посадочное место вместо водилы :-)
«Просто рули диэльсишками продаваться будут» — руль тогда напрочь не нужен.
запас денежных средств на конец квартала составил 2,2 млрд долларов, что на 1,5 млрд долларов меньше, чем было в начале квартала
Получается, такими темпами Тесла протянет еще от силы полгода. Массовое сокращение выпуска продукции, да еще в разных сегментах выглядит не здорово. Опять Маску побираться по инвесторам придется…
В новости об утекших из баз данных, а диванные философы измышления коммунизм vs капитализм пытаются «занести в массы». :-) Прикольно, но, аудитория не та. Таким лучше на «политикус» какой-нибудь. Там много таких, готовых все объяснить и научить жить :-D
Да и хакеры на лавры вендетты не претендуют, они просто деньги зарабатывают, как умеют.
Лучше бы вы обсудили нерадивые службы, которые собственные секреты хранить не могут.
Уж сколько лет продаются и внедряются IDS, а толку...
Или хваленые корпоративные «облака» обсудили, как здорово оттуда все улетает…
Судя по минусам, есть, и не только в китае. Ничего. это быстро проходит: достаточно вырасти, купить на свои «кровные» разок и попользоваться годика три-четыре. Или, если повезет, посмотреть как сосед, купив китаемобиль, сначала радостно вещает о том, как он удачно сэкономил, а потом начинает бесконечно ремонтировать свой авто и подкрашивать после каждой мойки. Апофеоз его мучений — попытка продать получившийся неликвид хоть за какие-то деньги. А уж китайские запчасти — это песня. Мне лично, всего этого хватило. :-)
Угу. Статистика ясно доказала, что юзера андроида более адекватны за рулем, намного более ответственны. А раз за рулем такое деление, значит и «адекватность по жизни» аналогично распределена. Жаль нет инфы как цифры делятся по М и Ж.
«Покупаешь второй смартфон или планшет» зачем покупать? :-) В семье всегда кто-то обновляет такую технику. Вторая жизнь старому девайсу. Благо навигация нетребовательна и «уставшая» батарея девайса не имеет особого значения, при постоянном питании.
Резистивное не каждый раз срабатывает от голого пальца, не то что в мягкой перчатке.
Бесило при наборе адреса. Приходилось либо стилус доставать, либо ногтем тыкать. В топку резистивный.
«сбоит при попадании воды (снега)» У вас багги? Раз снег в кабине? Или вообще, двухколесное средство? :-) Тогда да. Какой нибудь герметичный-всепогодный гармин нужен.
Кстати, для квада карты свои нужны, БЕЗДОРОЖНЫЕ.
Вот видите, вы и сами все понимаете. Я ведь неспроста написал «но там свой ценник и заморочки». Все там непросто, как я понимаю, корень технических и софтовых заморочек в жадности производителей.
Очень трудно отказаться от навигации, глубоко интегрированной в остальные системы: у меня, к примеру, штатная навигация управляется голосом, джойстиком i-драйвом, кнопками на руле, выводит инфу на центральный экран и через отдельный модуль проекции на стекло, музычку когда надо приглушает. Очень удобно, но картинка-то старая, глаз режет, с движением по многополосным развязкам непонятки…
Яндекс навигатор или навител — на голову лучше, но их функционал доступен только через планшет. Все остальные плюшки-компоненты родной системы в машине ему не доступны. Для богатых буратин есть выход, с заменой дисплея и центрального блока мультимедии на новый. С установкой всего-то 100-120т.р. Но и «новая» система тоже отстает от лидеров навигации ...
Я вижу более-менее нормальный выход в виде дооснащения машины интерфейсом карплей и андроид авто. Это даст возможность легче менять софт и хард навигации и мультимедии. Но проекцию на лобовое это не сможет задействовать, а жаль.
Это не устройство, это неликвид забытый на складе.
Самое смешное, что у Навитела есть гораздо более новые и интересные устройства. Например Navitel A737. Там и экран на голову повыше и остальное повеселее.
«Нет ничего хуже навигации в «премиум машинах». Убогий интерфейс,» — мы же про новые изделия говорим. А вы навигацию 10-летних БУ машин описываете. :-)
Я знаю о чем говорю и вас понимаю. У самого такое «счастье». Без слез не взглянуть, пользоваться не хочется, да и не нужно, когда отличный планшет рядышком, с современной навигацией…
" карты не имеют половины дорог" — обновлять карты перед рейсом надо обязательно! Иначе навител превращается в Сусанина. Сейчас бурное дорожное строительство, да и новостройки никто не отменял.
«Закопайте и место забудьте. » — точно. Мало того, что диагональ мала, убогая матрица с древним разрешением, так оно же еще и резистивное! 15 лет технического прогресса где-то потерялись.
«За уши притянутый вывод.» — нет, тут вы не правы. Отдельный, постоянно закрепленный в удобном месте девайс, на постоянном питании, с оптимальной диагональю в 7", с офлайновыми картами и онлайновыми пробками — это очень удобно для навигации. Удобнее только навигация в премиум машинах, но там свой ценник и заморочки. А смартфон — его место в кармане, а туда 7" не полезут. :-)
За эти годы застал два перехода версий карт, когда пришлось софт обновлять, что бы новые карты понимались. Несколько лет назад удачно сменил платформу с «навигатора» на «старый планшет». Он в разы мощнее таких штук на китайских SOC. Хватит еще не раз обновить софт и карты.
Из личного опыта:
Для навигатора «в дальнюю дорогу», диагональ в 5" — совершенно недостаточна:
— названия улиц мелкие, тряска от дороги это еще усугубляет.
— пиктограммы управления навитела оказываются мелковаты для легкого попадания вытянутой рукой в них при езде.
Смотрите в сторону 7" устройств.
Вторая засада — у сабжа похоже древний резистивный экран — избегайте таких, хреново они реагируют на нажатия простым пальцем. Нужно обязательно брать с емкостным.
В итоге: Чем такое брать, лучше старый домашний планшет 7", с gsm модулем, у ребенка забрать :-) при обновлении домашних железок и определить его как специализированное устройство для навигации. Поставить навител, включить обновление пробок, сделать удобное крепление в машине «на постоянку» и забыть про жонглирование смартфоном как страшный сон. Тут автор прав не все 100. Мухи отдельно, котлеты- отдельно: смартфон сам по себе, навигатор — сам.
Самые ленивые, могут даже навител не ставить и жить с яндексовским навигатором. Только не забывайте, что он зараза онлайновый. На трассе «замухлюевка»-«жоподрищенск» можно внезапно попасть в «молоко». Нужно заранее скачивать офлайновую часть карт по маршруту.
Это идеальная тачка для таксопарков: +1 посадочное место вместо водилы :-)
«Просто рули диэльсишками продаваться будут» — руль тогда напрочь не нужен.
Да и хакеры на лавры вендетты не претендуют, они просто деньги зарабатывают, как умеют.
Лучше бы вы обсудили нерадивые службы, которые собственные секреты хранить не могут.
Уж сколько лет продаются и внедряются IDS, а толку...
Или хваленые корпоративные «облака» обсудили, как здорово оттуда все улетает…
У них же без машины — никуда.
Бесило при наборе адреса. Приходилось либо стилус доставать, либо ногтем тыкать. В топку резистивный.
«сбоит при попадании воды (снега)» У вас багги? Раз снег в кабине? Или вообще, двухколесное средство? :-) Тогда да. Какой нибудь герметичный-всепогодный гармин нужен.
Кстати, для квада карты свои нужны, БЕЗДОРОЖНЫЕ.
Очень трудно отказаться от навигации, глубоко интегрированной в остальные системы: у меня, к примеру, штатная навигация управляется голосом, джойстиком i-драйвом, кнопками на руле, выводит инфу на центральный экран и через отдельный модуль проекции на стекло, музычку когда надо приглушает. Очень удобно, но картинка-то старая, глаз режет, с движением по многополосным развязкам непонятки…
Яндекс навигатор или навител — на голову лучше, но их функционал доступен только через планшет. Все остальные плюшки-компоненты родной системы в машине ему не доступны. Для богатых буратин есть выход, с заменой дисплея и центрального блока мультимедии на новый. С установкой всего-то 100-120т.р. Но и «новая» система тоже отстает от лидеров навигации ...
Я вижу более-менее нормальный выход в виде дооснащения машины интерфейсом карплей и андроид авто. Это даст возможность легче менять софт и хард навигации и мультимедии. Но проекцию на лобовое это не сможет задействовать, а жаль.
Самое смешное, что у Навитела есть гораздо более новые и интересные устройства. Например Navitel A737. Там и экран на голову повыше и остальное повеселее.
«Нет ничего хуже навигации в «премиум машинах». Убогий интерфейс,» — мы же про новые изделия говорим. А вы навигацию 10-летних БУ машин описываете. :-)
Я знаю о чем говорю и вас понимаю. У самого такое «счастье». Без слез не взглянуть, пользоваться не хочется, да и не нужно, когда отличный планшет рядышком, с современной навигацией…
Для навигатора «в дальнюю дорогу», диагональ в 5" — совершенно недостаточна:
— названия улиц мелкие, тряска от дороги это еще усугубляет.
— пиктограммы управления навитела оказываются мелковаты для легкого попадания вытянутой рукой в них при езде.
Смотрите в сторону 7" устройств.
Вторая засада — у сабжа похоже древний резистивный экран — избегайте таких, хреново они реагируют на нажатия простым пальцем. Нужно обязательно брать с емкостным.
В итоге: Чем такое брать, лучше старый домашний планшет 7", с gsm модулем, у ребенка забрать :-) при обновлении домашних железок и определить его как специализированное устройство для навигации. Поставить навител, включить обновление пробок, сделать удобное крепление в машине «на постоянку» и забыть про жонглирование смартфоном как страшный сон. Тут автор прав не все 100. Мухи отдельно, котлеты- отдельно: смартфон сам по себе, навигатор — сам.
Самые ленивые, могут даже навител не ставить и жить с яндексовским навигатором. Только не забывайте, что он зараза онлайновый. На трассе «замухлюевка»-«жоподрищенск» можно внезапно попасть в «молоко». Нужно заранее скачивать офлайновую часть карт по маршруту.