BadBoy

«как Ваши слова коррелируют с огромным парком» -
С количеством предложений — никак.
С потерей цены от возраста, а так же длительностью продажи авто, с не самой помойной ценой — напрямую.

«я работаю в Германии, сам езжу на хонде» — вот и ответ.
Купите BMW 2014-2015, б/у и попользуйтесь лет 5.
Количество — не есть доказательство беспроблемности.
«Ёжики плакали, кололись но лезли на кактус».
И я, в том числе :-)
Просто я вижу, что следующий «кактус» слишком высок и колюч :-D

Машинка «на два годика» — это смешной срок юзания. Именно по этому, «не ощутил».
Такие люди и есть новая ЦА для BMW.
Единственное, что так можнл ощутить — суммарные годовые расходы, включая разницу между покупкой и продажей. Например: X6 2020 — 6-7лямов, 2019 год — уже 4-4,5 ляма.
Два ляма «усыхают» за два года. Неспроста.
С таким подходом, машина высосет из тебя «однушку в Москве» за 4-5 лет.
Если ты этого не заметил, то это звоночек. :-)

Жигули — имя нарицательное. Классики не осталось, а «стеночка осталась»: ВАЗ — работает. :-)

ЕМНИП, керамика, по тестам, не очень хороша в случае «бытовой езды» с почти всегда холодными тормозами. В автоспорте, после прогрева тормозов до «рабочей» температуры — тут, да.

Да. B-шки много лучше N-движков в плане ресурса. Сложность и ремонтопригодность, все так же, хреновая. И это ведь, далеко не вся машина…

Слабенькая идея.
ЖК (OLED) — экранчики — вот это было круто. Но — это не эппл.

Как владелец разных BMW с 1994г, я вам уверенно скажу, что эмблема — наименьшая проблема новых BMW. Весь инжиниринг ушел в экологию, маркетинг и оптимизацию ресурса агрегатов под гарантийный срок. На вторичке, это уже практически мусор, готовый в любой момент «поставить хозяина на большие бабки».
Сраные жигули, сейчас спроектированы и сделаны честнее. Для долгой эксплуатации (насколько это возможно для автоваза :-) ).

О каком заработке на «активации для вторички» они там грезят, ежели машины стали «одноразовыми», главные агрегаты ходят еле-еле до конца гарантии. Где они будут находить столько дуралеев, кто будет брать БУ машину, менять двигло и коробку на «контрактные» и еще оплачивать софтовый апгрейд??!
«Донашиваю» свою Е60, с еще нормальным мотором, М54. Еще лет на 5-10, мне ее хватит. Надеюсь. Затем возьму что-то совсем-совсем другое.
То, во что BMW превратилось с 2005 года, не устраивает меня напрочь.
Прощай BMW…

Эти ноздри, на Х-ах — «бразильская жопа». Кошмар просто, а не дизайн.

Кое-что, ломалось несколько лет, прежде чем стало возможным «в обход дилера».
Активация изначально не подключенной навигации, например.
Не все так просто в BMW.

«Будет официальный дилер и будет очередь. » — ерунда. Серые продаваны возят теслы и сейчас. Очереди нет: Цена великовата, да и инфраструктура, для электричек — первична.

Ну что, теперь гугл будет знать не только где мы ходим, но и где и как ездим?

Гляжу на эту вольво, эмблему убрать — вижу ауди.

«стал ли я после этого энтузиастом» — конечно! ты же это делал по своей воле, а не под палкой?
" или все ещё могу считаться натуралом? " — все, уже нет: все кто «копирует интел» — уже «ненатуралы», раз делали ненатуральные копии. :-)

Правильно. Но — не зарекайся.
Вдруг, лет через… дцать, они — таки смогут что-то действительно классное, за адекватные деньги?

Ну, не застал он то время. :-)

Подозреваю, что 10% — сильно заниженная цифра для «самосбора в РФ».
Особенно, не в Москве. В моей дыре, 9 компов из 10, либо самосбор юзера, либо самосбор местного торгаша. Бренды — очень поискать надо.

«У Интела в 10й серии паритет с АМД почти по всем статьям ...» — хе-хе-хе. И одноразовый сокет, которое перечеркивает все возможности поэтапного апгрейда системы с интелом.

Добавлю: динамика скольжений в поворотах. Потому, картинговая трасса, вся в поворотах.