Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«выйдет тыщ в 50.» — нет. Все гораздо дешевле, если не покупать как блондинка айфон.
Второе зеркало — избыточно. По факту достаточно от 3 хардов. 2шт-зеркало, 1-бэкап. И это будет не 2ТБ, а 4-8ТБ. 6 лет для диска? ерунда. Если покупать диски «для NAS», конечно.
Если не сходить с ума от перфекционизма по надежности, то вполне хватит одного NASа. Бэкап для NAS — не проблема. Тут, гугл нафиг гуляет, с таким ценником.
Прикольное устройство. Но для относительно старых BMW, мерседесов и ауди, с раздельными головными устройствами (башка+монитор), давно уже продаются «монитор со встроенным андроидом». Заменяется именно не ответственный моник. Болт-он. Никаких особых адаптаций-кодирований не надо. Все штатными проводами, кроме своих GPS-GSM антенн. Башка остается родной, для машины все работает без сбоев, штатный функционал сохраняется, не знаю, правда, насколько полный. Штатный тюнер- усилитель остается в работе.
А цена такого монитора, аналогична сабжу.
Это агенство «аналитиков» исходит из волшебного «резкое снижение затрат на технологии производства и хранения чистой энергии». ФЭПы, массово производят уже несколько десятков лет и что-то все не ахти, ценничек, все еще ого-го. АКБ уже сколько технологий-поколений сменилось, а все равно, «резкого снижения» не видим. Плавненько, год от года, растет удельная емкость, за все те же деньги. Хорошо но мало. Срок окупаемости комплекта — 25-30 лет! Никуда не годится.
ИМХО, что бы конкурировать по -настоящему, эти компоненты должны не в два раза подешеветь, а в 10 (при схожих показателях). Тогда, прогноз сбудется. Может быть.
Кто-то верит, что цены на компоненты рухнут в 10 раз?? :-) Я, больше верю в то, что при тех же ценах, так и будут, как раньше, плавно расти параметры, и торгаши будут стабильно доить «любителей модной экологии». Никто не будет «рушить рынок» за 10 лет, производители растянут «прогресс» лет на 40-50. Если смогут не упереться в технологические пределы.
Короче, сказки для «инвесторов в модные темы».
«очень лакомая ниша» — конечно! Браузер, для рекламно-поисковых гигантов — важнейшее средство контроля за доставкой рекламы и сбора бигдаты по юзерам.
По этому, мозилла и привлекательна, что не работает «на большого дядю».
Но бесплатной софтине трудно конкурировать со спонсируемой гигантами.
Бесплатная коробка, всегда будет менее красивой, чем золотая клетка. :-)
«Так не выйдет.» — выйдет. многие «гибриды» такие. Но это хреновый путь.
«Для электроавто нужен специальный кузов» — верно, но процесс разработки автомобильной «платформы» долгий. Имеющиеся так просто не переделать, по факту- заново разрабатывают.
А насчет «сопротивления» — машины давно уже достигли и уперлись в предел «аэродинамического сопротивления». +- считанные проценты, за счет дизайна.
У шин «сопротивление качению», тоже уже так просто не снизить. Управляемость начинает страдать. Так что дальность — только за счет рекуперации и емкости батареи. Остальное — копейки. Потому-то Маск про «новые» батареи и вещал.
«Так вот такая гипотетическая станция вырабатывают за год примерно 25 трлн кВт*ч » — а еще, такая станция даст работу местным аборигенам: протиральщики ФЭП. :-)
Кстати, ФЭП имеют неприятную деградацию эмиссии. При сроках окупаемости более 20 лет, есть риск не успеть это сделать, особенно на поликремнии.
В любом случае это хорошо: новая отрасль, новые рабочие места… а что бизнес на этом не идеален — так это в начале. Правда, что бы сделать пластины, энергия тоже нужна, много. И производство это, совсем не «зеленое». Отрасль пока, работает «сама на себя» в плане выработки. Но, надеюсь, это временно.
--
ЗЫ. расчет возможной генерации с одного «домовладения» завышен, «как для африки».
К примеру, 2 ФЭП, по 100Вт за год, у человека дали 117кВт.ч. в Московской обл.
С учетом использования только южных скатов крыши, на таком доме более 70 кв.м. не найти. получаем «среднесуточный среднегодовой» дебет 16квт.ч. Далеко не 40, увы..
Есть множество статей тех, кто уже попробовал «на себе» эту технику.
В один голос — окупаемость фантастически долгая, более 30 лет. Особенно с батареями. Любая поломка — уже убыток.
Реальное оправдание — автономность от сетей.
«это карлу расскажи» — а зачем?
Писал-то ты: «из чего тогда Тойота и Фольксваген делают...». Тебе и ответ. :-)
«хотя похоже ты с ним одно лицо» — проверь еще раз. :-D
К автоВАЗ-у, я отношусь спокойно, не самые плохие машины. И мне не нравится, когда голословно их хаят те, кто ими явно не владел.
Второе зеркало — избыточно. По факту достаточно от 3 хардов. 2шт-зеркало, 1-бэкап. И это будет не 2ТБ, а 4-8ТБ. 6 лет для диска? ерунда. Если покупать диски «для NAS», конечно.
А цена такого монитора, аналогична сабжу.
ИМХО, что бы конкурировать по -настоящему, эти компоненты должны не в два раза подешеветь, а в 10 (при схожих показателях). Тогда, прогноз сбудется. Может быть.
Кто-то верит, что цены на компоненты рухнут в 10 раз?? :-) Я, больше верю в то, что при тех же ценах, так и будут, как раньше, плавно расти параметры, и торгаши будут стабильно доить «любителей модной экологии». Никто не будет «рушить рынок» за 10 лет, производители растянут «прогресс» лет на 40-50. Если смогут не упереться в технологические пределы.
Короче, сказки для «инвесторов в модные темы».
По этому, мозилла и привлекательна, что не работает «на большого дядю».
Но бесплатной софтине трудно конкурировать со спонсируемой гигантами.
Бесплатная коробка, всегда будет менее красивой, чем золотая клетка. :-)
«Для электроавто нужен специальный кузов» — верно, но процесс разработки автомобильной «платформы» долгий. Имеющиеся так просто не переделать, по факту- заново разрабатывают.
А насчет «сопротивления» — машины давно уже достигли и уперлись в предел «аэродинамического сопротивления». +- считанные проценты, за счет дизайна.
У шин «сопротивление качению», тоже уже так просто не снизить. Управляемость начинает страдать. Так что дальность — только за счет рекуперации и емкости батареи. Остальное — копейки. Потому-то Маск про «новые» батареи и вещал.
Еще поржи. :-)
Кстати, ФЭП имеют неприятную деградацию эмиссии. При сроках окупаемости более 20 лет, есть риск не успеть это сделать, особенно на поликремнии.
В любом случае это хорошо: новая отрасль, новые рабочие места… а что бизнес на этом не идеален — так это в начале. Правда, что бы сделать пластины, энергия тоже нужна, много. И производство это, совсем не «зеленое». Отрасль пока, работает «сама на себя» в плане выработки. Но, надеюсь, это временно.
--
ЗЫ. расчет возможной генерации с одного «домовладения» завышен, «как для африки».
К примеру, 2 ФЭП, по 100Вт за год, у человека дали 117кВт.ч. в Московской обл.
С учетом использования только южных скатов крыши, на таком доме более 70 кв.м. не найти. получаем «среднесуточный среднегодовой» дебет 16квт.ч. Далеко не 40, увы..
Есть множество статей тех, кто уже попробовал «на себе» эту технику.
В один голос — окупаемость фантастически долгая, более 30 лет. Особенно с батареями. Любая поломка — уже убыток.
Реальное оправдание — автономность от сетей.
И их надежность крайне важна. Поломка грозит неминуемой аварией.
Ну — поржи еще.
Писал-то ты: «из чего тогда Тойота и Фольксваген делают...». Тебе и ответ. :-)
«хотя похоже ты с ним одно лицо» — проверь еще раз. :-D
К автоВАЗ-у, я отношусь спокойно, не самые плохие машины. И мне не нравится, когда голословно их хаят те, кто ими явно не владел.