Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«Кто знает какие бэкдоры в винде и а железе от оппонентов » — ответ на эти два вопроса дают профильные конторы, делающие «спецпроверку» и «специсследование».
«а не лживую статистику Росстата» — не надо путать мухи и котлеты: статистика — одно (это тупые факты), а ее оценка и интерпретация (средняя температура по больнице получилась...) — совсем другое. Надо брать черновые цифры (они доступны) и анализировать самому.
Подтверждаю. Было и то, и то. Фиктивность усилий по организации «общественных движух» особенно почувствовалась ближе к 90-м. Показуха.
СССР, по факту, учил выживать, работая головой и стараясь остаться человеком. По этому, следующее поколение, выросшее в тепличных условиях, нам кажется нежизнеспособным:
— Очередь из 10-15 человек их ставит в ступор. :-)
— Сломанный гаджет сразу несут в мусорку или сервис.
— Гипертрофированная тяга к общению (хватит трындеть-чатиться, работай давай)
— Завышенные ожидания относительно значимости и способностей собственной персоны. (У них же ДИПЛОМ!)
Заранее извиняюсь, ежели кого обидел. Не все такие. Но СЛИШКОМ их много, на случайность не списать.
«Ещё выражение «сделать зарплату побольше» тоже показательно. То есть, подразумевается, что зарплату «делают» где-то наверху, в одном месте.» — а это так и есть. Не грубо, конечно, «выдать из кассы».
Все тоньше — через вынужденный учет бизнесменами средней зарплаты по региону и прочего локального. Не сможет бизнесмен, в припадке жадности, назначить зарплаты ниже определенного, в данном регионе, уровня — народ разбежится. И любое государство, тут заметно участвует: уровень пенсий, зарплат госсектора, требуемые от бизнеса социальные выплаты.
«Европейский союз… должно быть не менее 30 млн машин… Для достижения заявленной выше цели их число должно к 2030 году вырасти до 3 млн. » — Один я заметил, что тут, что-то, крепко не сходится?
Одна зарядка на 10 машин! При среднем времени зарядки более 2,5 часов, очереди гарантированы. Одна надежда — машина на автопилоте, ночью в очереди и быстрая зарядка до 50%.
Вопрос: много ли машин, владельцев которых устроит ежедневная турбо-зарядка, только на 50-60%
«Удивление вызывают частые аварии Протонов и Союзов» — После того, как писали в прессе, что в результате внеплановой проверки, в одном турбоагрегате был найден посторонний предмет, а в других недопустимые материалы — уже не вызывает.
Тут все: и низкая культура производства, и хреновая приемка, и безответственность с материалами, и недостаточная работа безопасности. Пока это не доведут до должного уровня, так и будет бардак.
" ОС и без этой фигни нормально со всем справляется." — не всегда. Иногда, у меня смарт начинает жрать в выключенном состоянии, как в активном. И тут надо понять «кто прямо сейчас активен, не по делу». И либо снять задачу, либо вообще ее удалить навсегда.
Штатные средства, что я видел, это округляют по времени «с момента зарядки».
«А какие еще способы порулить интернетом Вы знаете» — это же очевидно.
Коротко, основных вариантов 5:
— полное отключение маршрутизации;
— искусственные задержки отправки пакетов в «точках обмена траффика»;
— фильтрация пакетов;
— нарушение нормального доступа к отдельным службам, предоставляемым «чужими» серверами.
— всякое активно-«хакерское» формирование потоков «левых» пакетов, типа DDOS-атак и т.п.
«не очень понятна угроза, от которой защищаемся.» — Аналогично. Но, озвучивается «отключение интернета» со стороны США-НАТО. Отсюда и предположения о формировании, как резервной инфраструктуры полноценного интранет (полное отключение), так и неких промежуточных вариантов при частичных проблемах.
«отключат DNS или маршрутизация будет работать с перебоями.» отключение DNS — это ерунда, если станет работать «Российское зеркало DNS». Все запросы, все равно полетят по правильным (на момент последнего обновления DNS-зон), забугорным адресам.
А вот «торможение» траффика — реальное неудобство, но опять-таки: смотря какие каналы, через какие страны. И только для зарубежных хостеров.
По факту, траффик автоматом пойдет по более быстрым маршрутам. Те, кто станет «замедлять пакеты» — ударят по своему карману: траффик стоит денег.
Все, что стоит «тут» — никто ничего не заметит.
Так что, все довольно правильно. Это не «китайский файрволл».
Мало ли кто и зачем решит «порулить интернетом» и сделать нам проблемы. :-)
" отключать интернет, винда может и перестать работать" — ух ты! Десятка, что ли, в ступор станет? «несброшенные в облако кейлоги» переполнят буфер?
А вот 7-ка — будет работать и без инета, как часы :-)
СССР, по факту, учил выживать, работая головой и стараясь остаться человеком. По этому, следующее поколение, выросшее в тепличных условиях, нам кажется нежизнеспособным:
— Очередь из 10-15 человек их ставит в ступор. :-)
— Сломанный гаджет сразу несут в мусорку или сервис.
— Гипертрофированная тяга к общению (хватит трындеть-чатиться, работай давай)
— Завышенные ожидания относительно значимости и способностей собственной персоны. (У них же ДИПЛОМ!)
Заранее извиняюсь, ежели кого обидел. Не все такие. Но СЛИШКОМ их много, на случайность не списать.
Все тоньше — через вынужденный учет бизнесменами средней зарплаты по региону и прочего локального. Не сможет бизнесмен, в припадке жадности, назначить зарплаты ниже определенного, в данном регионе, уровня — народ разбежится. И любое государство, тут заметно участвует: уровень пенсий, зарплат госсектора, требуемые от бизнеса социальные выплаты.
Одна зарядка на 10 машин! При среднем времени зарядки более 2,5 часов, очереди гарантированы. Одна надежда — машина на автопилоте, ночью в очереди и быстрая зарядка до 50%.
Вопрос: много ли машин, владельцев которых устроит ежедневная турбо-зарядка, только на 50-60%
Тут все: и низкая культура производства, и хреновая приемка, и безответственность с материалами, и недостаточная работа безопасности. Пока это не доведут до должного уровня, так и будет бардак.
Каждому — свое.
Штатные средства, что я видел, это округляют по времени «с момента зарядки».
Коротко, основных вариантов 5:
— полное отключение маршрутизации;
— искусственные задержки отправки пакетов в «точках обмена траффика»;
— фильтрация пакетов;
— нарушение нормального доступа к отдельным службам, предоставляемым «чужими» серверами.
— всякое активно-«хакерское» формирование потоков «левых» пакетов, типа DDOS-атак и т.п.
«не очень понятна угроза, от которой защищаемся.» — Аналогично. Но, озвучивается «отключение интернета» со стороны США-НАТО. Отсюда и предположения о формировании, как резервной инфраструктуры полноценного интранет (полное отключение), так и неких промежуточных вариантов при частичных проблемах.
А вот «торможение» траффика — реальное неудобство, но опять-таки: смотря какие каналы, через какие страны. И только для зарубежных хостеров.
По факту, траффик автоматом пойдет по более быстрым маршрутам. Те, кто станет «замедлять пакеты» — ударят по своему карману: траффик стоит денег.
Все, что стоит «тут» — никто ничего не заметит.
Так что, все довольно правильно. Это не «китайский файрволл».
Мало ли кто и зачем решит «порулить интернетом» и сделать нам проблемы. :-)
А вот 7-ка — будет работать и без инета, как часы :-)
Никто тебе, ничего разжевывать и доказывать, не будет.
В обе стороны. :-)
Пусть терпит, раз мы так, ее такой, любим.