Давайте уже, счищайте макароны с ушей.
Тесла проезжает на 1 киловаттчас от 3 до 4 миль. Не будем жадничать, возьмем число побольше =4.
Указаны аккумуляторы на 73,6 кВтч и 101 кВтч. Умножаем на 4, переводим мили в километры, получаем 473 километра, и 650 километров.
Китайцы не задумываясь врут в рекламе.
Если бы форд смог для теста купить кибертрак, то я бы на его месте запустил бы обе машины в горы поездить, причем не тошнить со спидлимитов в 55миль в час, а разогнаться до 75-80. И в горку побольше. Форд такое выдержит запросто. Как на счет кибертрака — сильно сомневаюсь. Перегреет батарею и встанет
S24 (ультру или плюс) я персонально планирую на замену своего S10+, но… примерно через год или полтора. Планирую взять его новым, но баксов за 500-600
И да, то что но будет плоский — это один из факторов который привлекает. А на рамку или дырку под селфи-камеру глубоко плевать
да есть они и мамки, и сами ssd. Проблема, что такие стики стоят вдвое от цены нормальных. При этом у них поверхность охлаждения также раза в два меньше — те перегреваться и троттлить он станет в два раза быстрее. Особенно pci-4 версии в этом замечены, а это именно оно и есть
Как обычно — вам капают на мозги и вешают лапшу на уши. Заряжать машину на ходу конечно можно, только она за время зарядки батареи успеет проехать раза в четрые больше чем возможно на таком заряде. Так что машина будет с утра после зарядки от сети с пробегом километров в 20-30 высадит батарею, и потом вы едете на бензине. При этом батарея медленно заряжается. Приехав на работу вы (если повезло) цепляете машину в розетку и она там к середине рабочего дня уже зарядилась и готова снова свои 20 километров на батарее.
Что мы имеем с гуся. С гуся мы имеем рекуперацию при тороможении и эта вот два десятка километров на электричестве вместо бензина. Что у нас в минусе. Не вижу не слова про то, что это подключаемый гибрид. Так что розетка дома и на работе в минус. Те и 20-ти километров оно на электричестве не проедет с утра и вечером. А только то что набрала за полчаса от движка. А тогда почему не ехать на самом движке? И вторая прелесть — если сравнить цену продажи этой машины как гибрида и как бензиновой машины (я пару лет назад считал такое для тойоты, которая в тот момент выпаскала две разновидности) то на разнице в цене можно на бензине лет 5-7 ездить. Те экономия от элекро-гибрида начнется лет через 5-7
потому что когда надо разгоняться, и упаси боже кроме водителя в салоне нет еще трех пассажиров, то во время разгона приходится этот двигатель до 5к оборотов разгонятью Тогда как 3.5 литровый замечательно бегает при 2.5к оборотов. Пустяк? Может и пустяк, но несомненно сказывающийся на времени жизни мотора.
я бы на месте программиста этой фичи первым делом смотрел на установленный будильник. Если он поставлен на 7 утра, к примеру. То батарейку надо держать в пределах 55-85% и к моменту звонка будильника уже догнать его до 85%
Никакого внедрения AI для этого не надо — обычную логику в коде забить и все
Вроде в телефоне жены есть опция защиты батареи, и оно останавливает зарядку на 85%
Из неудобства — в верхней шторке нет быстрой иконки для отмены — включения этой опции, приходится лезть в настройки.
Тесла проезжает на 1 киловаттчас от 3 до 4 миль. Не будем жадничать, возьмем число побольше =4.
Указаны аккумуляторы на 73,6 кВтч и 101 кВтч. Умножаем на 4, переводим мили в километры, получаем 473 километра, и 650 километров.
Китайцы не задумываясь врут в рекламе.
И да, то что но будет плоский — это один из факторов который привлекает. А на рамку или дырку под селфи-камеру глубоко плевать
Что мы имеем с гуся. С гуся мы имеем рекуперацию при тороможении и эта вот два десятка километров на электричестве вместо бензина. Что у нас в минусе. Не вижу не слова про то, что это подключаемый гибрид. Так что розетка дома и на работе в минус. Те и 20-ти километров оно на электричестве не проедет с утра и вечером. А только то что набрала за полчаса от движка. А тогда почему не ехать на самом движке? И вторая прелесть — если сравнить цену продажи этой машины как гибрида и как бензиновой машины (я пару лет назад считал такое для тойоты, которая в тот момент выпаскала две разновидности) то на разнице в цене можно на бензине лет 5-7 ездить. Те экономия от элекро-гибрида начнется лет через 5-7
Никакого внедрения AI для этого не надо — обычную логику в коде забить и все
Из неудобства — в верхней шторке нет быстрой иконки для отмены — включения этой опции, приходится лезть в настройки.