а какая разница. Мне тут один знакомый из Германии сказал на то, что США лезет в отношения между другими странами и вводит санкции, мол вводите в ответ, в чём проблема, и хихикает. Ну и я скажу, а вас иб… что Китай субсидирует что-то и продает дешевле вас? Мне как покупателю на это побую. Не нравится субсидируйте и продавайте дешевле, клоуны.
Так а виноват то кто в этом, солнцеликий или такие же как мы нытики тут, что мы ничего не делаем, а виноват кто-то там?) и вот если поменяем его то ого-го!!! Начните с себя уже. Сами везде делаем кроилово по всюду а вокруг виноваты все но не я)
Объясни если ты въедешь в стену, то ты дальше стены не проедешь и назад тоже. А вот если ты въедешь в фуру, которая едет на встречу то ты вместе с фурой дальше назад поедешь по направлению фуры вместе после удара. Т.е. Ускорение по сути другое будет ещё и изменится направление в процессе, а след перегрузка. Т.е удар одинаковый или нет?)) что там с импульсом?
ты хоть владел им и ездил? Или тиктоков пересмотрел? Я вот не могу сказать ни плохо ни хорошо. Полно отзывов где всё отлично уже и в РФ и с пробегами за овер 200т. Есть касяки, но они у всех есть. Но то что Китайцы премиальные хуже там каких-то бэмэвэ и т.п. это точно бред. Особенно если сравнить цены. Но нет же ещё придираются к какой-нить прем тачки китайской которая аналог немцу за 100к)
Самое забавное, что эти ребятки своим же жителям продают свои же повозки в три дорого и в более худших, я бы даже сказал в комплектациях, которые далеко не самые топовые из тех что делаются специально для Китая.
Россия тут притом, что санкции. Если бы не они все китайцы премиальные давно бы уже были в РФ оф-но и по раньше других соседних стран наверняка. А так их могут партнеры из-за бугра причислить к пособникам неправильной демократии и запретить в своих странах, а они ой как это хотят т.к. цены на китайские тачки порой в разы меньше европейских аналогов. Зачем им эти конкуренты у себя, не зря ж на западе пошлины повышать собираются на китайский автопром. Ой)
для меня идеал электричка с генератором под капотом. И тяга как у паровоза и расход куда меньше и от розетки не зависишь. Китайцы в этом плане выбрали беспроигрышный вариант. Из остальных вроде только японцы в лице ниссана похоже. Европейцы вообще ни алё.
Енот, серена, сейчас и x-trail с Китая бери пожалуйста новый. 7,5 до сотки в птс 100 коней с копейками. В Европе кашкаи есть ещё вроде. А у европейцев своего ничего нет такого, мда.
97 лошадей))) 7,5 до сотки. ну скажет 8 пусть будет потому что 7,5 это в каких то идеальных условиях. назови мне машину с 97 конями в птс едущую 8 до сотки.
Обычная рисовозка японская, аналогичная тачке с двс на 200 коней. Имеет в птс при этом 90л и едет так же 7,5 до сотки, и при этом в городе в пробках жрет в 1,5 раза меньше топлива ещё. До 155км/ч едет отменно тяга равномерная. Дальше не едет. А нафига мне больше я соблюдаю правила. 155 и для обгона за глаза, если у тебя не бмв головного мозга. Про город вообще молчу. У нас есть дороги в РФ где можно ездить больше 155? И сколько штук их и где находятся?)
Я езжу год и по городу и по трассе и никаких проблем не испытываю, если учесть что я адекватный водитель, а не самоубийца который торопится на тот свет а экономит 5 минут времени максимум.
и отлично. А ещё отлично было бы последовательный гибрид как у многих китайцев. А европа всё со своими двс топчется позади где овер 300 коней это считается мего адски лакшери гонка за овер 100-150к зелени прайсом. А тут пару электромоторов на овер 500 лошадей общей и ценник в 2 раза меньше. Вообще скажу, что после электро тяги пересаживаться на аналогичные по мощности двс авто просто смешно. Они не едут с места. Отклик с задержкой, шум. Расход по городу особенно в пробках порой в РАЗЫ меньше. Зимой выезжать из сугробов одно удовольствие т.к. момент сразу с 0. И машина тупо как на понижайке едет. Год езжу на последовательном гибриде в Сибири и не нарадуюсь, не пожалел что взял, пересаживаться на чистый двс теперь точно не буду, даже не рассматриваю. И у меня не китаец. ДА Японцы в отличии от «продвинутых» немцев и то 10 лет как выпускают последовательные гибриды. Для моего региона искл такой. Т.к. все плюсы электрички и нет зависимости от розетки. Чисто электро зимой не вариант в морозы. Да и зарядки по пол часа такой бред.
Обычная рисовозка японская, аналогичная тачке с двс на 200 коней. Имеет в птс при этом 90л и едет так же 7,5 до сотки, и при этом в городе в пробках жрет в 1,5 раза меньше топлива ещё. До 155км/ч едет отменно тяга равномерная. Дальше не едет. А нафига мне больше я соблюдаю правила. 155 и для обгона за глаза, если у тебя не бмв головного мозга. Про город вообще молчу. У нас есть дороги в РФ где можно ездить больше 155? И сколько штук их и где находятся?)
Я езжу год и по городу и по трассе и никаких проблем не испытываю, если учесть что я адекватный водитель, а не самоубийца который торопится на тот свет а экономит 5 минут времени максимум.