Alexander_T

Вспомнил ты интернет 20- летней давности. Когда-то и dial-up было достаточно для просмотра сайтов, а теперь везде анимации, скрипты, HD видео, изображения в высоком разрешении и прочие ништяки. Для мобилок тоже когда-то wap придумывали, практически чисто текстовый интернет, для него тоже ресурсов много не нужно, вот только готовы ли пользователи сейчас таким пользоваться?

Переходят на Linux + wine?

А ещё раньше эти ключи воровали стилеры, сейчас они мало кому нужны уже, больше криптокошельки и банковские данные интересуют, а также логины, пароли учётных записей других сервисов.

Пока у них нет проблем с покупкой двигателей, при этом свой двигатель уже на стадии первых стендовых испытаний, то есть практически наполовину готов.

Для офиса и 6 ядер за глаза, там почти все приложения в 1 поток работают, кроме архиваторов и браузера) другое дело, что без встроенного видео процессор в офис не очень годится, если речь о конкретно процессоре, указанном в новости.

Он же без встроенной графики, для офиса не годится. Туда либо такие относительно простые процессоры ставят, но со встроенной графикой для менеджеров, бухов и т.д. Либо уже с более продвинутыми камнями и дискретным видео для спецзадач, вроде дизайна, 3-д моделирования и конструирования, прочих требовательных вычислениям и мультимедиа задач.

В тачки они ставят свои двигатели, пусть даже имеющие европейские или корейские, японские корни. То есть выпускают по лицензии у себя, либо даже новый двигатель свой на основе опыта других стран, как делают geely.

Как будто это схожие РН. Разного класса всё же, как по характеристикам и возможностям, так и по новизне. Так что сравнивать даже в контексте удачности испытаний их не стоит.

Очередной бот-новорег расскажет нам офигительных историй. Двигатель уже давно сертифицирован и пролетал с тех пор немало, всё с ним в порядке.

Это ноутбук либо миниПК, он изначально не рассчитан, что постоянно на 100% будет нагружен, либо производителю пришлось бы сильно зарезать лимиты, или поставить более массивную и шумную систему охлаждения, а учитывая моду на ультратонкие лёгкие ноутбуки и миниПК сейчас, уверен, что этого не было сделано, да и стоимость это увеличивает. Ты ещё удивись, почему компактные смартфоны за несколько минут нагреваются до максимальных температур на производительных чипах при максимальной нагрузке.

Ты США тоже Америкой никогда не называешь, только Соединённые штаты говоришь, ведь так в классификаторе? Есть документальное название и разговорное. В официальных документах — Республика Беларусь, в разговоре — и так можно, и слово Белоруссия употреблять тоже правильно. Обсуждение на форуме относится к разговорной речи, а не к официальному документу, просто лялякают люди языком, обсуждают новости и прочие интересные материалы.

Останутся и другие поезда, ночные, например, где более дешёвый плацкарт. Да и сейчас не все билеты на Сапсаны, которые вдвое дольше про времени ходят, прямо дешёвые. Если покупать прямо сейчас на ближайшие рейсы, то предлагает цены ~7 тысяч руб. и выше.

Если максимальная скорость будет ~ 350км/ч и не очень много остановок в пути, то средняя путевая скорость 289 км/ч вполне достижима. Даже если время следования будет в итоге чуть больше, например 2ч30м, тоже хорошо.

Пиар играет свою роль, особенно молодежь ведётся. Подтверждаю.

Я, например, по своему опыту могу сказать, что профессиональные карты AMD себя лучше проявили в конструкторском ПО 3Д моделирования (а-ля SW и аналоги). За цену на 10% выше производительность получилась примерно в 1,5 раза выше. Но потом эти карты исчезли из свободной продажи и стали доступны только под заказ с очень большими сроками доставки, вот это реальная проблема AMD.

Если здесь учитываются ускорители для ИИ, а по вашей ссылке — только 3д графики, то вполне сходится.

По правилам форума можно приводить ссылки, но только касаемо темы обсуждения, не оффтоп и рекламу.

Вы автомобиль тоже сто лет собираетесь эксплуатировать? Менять детали и кузов? Или у всего есть разумный предел, на который и рассчитывается конструкция и дольше которого становится очень сложно и бессмысленно поддерживать работу?

По несколько десятков в год планируется производить, не сразу, конечно, а через 3-5 лет. Вполне массовое производство. Если бы был большой спрос, можно было бы и более массовое создать.

Ещё и создаются новые линии для серийного производства. Например, только недавно новость о закупке около десятка 5-координатных обрабатывающих центров была для серийного производства деталей двигателей. Всё это стоит немалых денюжек.