Alexander_T

Да большинство тех нормальных производителей только на бумаге и остались уже существовать. Привет всяким Sharp, Telefunken и подобным ранее всемирно известным производителям.

Я про якобы «свободный» рынок. Как только наверняка проигрывают, они начинают использовать нерыночные методы, у них много прений даже с США на тему поддержки авиапроизводителей было, да и с авто тоже были нюансы.

В ЕС получается тоже льготы на электромобили, но на избранные. А если учесть такую политику, то это субсидирование авто с ДВС получается, что понять расходится с заявлениями о сокращении вредных выбросов от ископаемого топлива.

Привел по памяти, не суть важно, считай 50% есть пошлины, даже 30% — это много! никакого свободного рынка, зато разговора про зелёную повестку вагон и целая тележка, а на деле — пошлины под 50% на китайские электромобили. Если Китай заявляет о снижении уровня загазованности и внедрении альтернативных источников энергии, то у него и пошлины на электромобили не такие конские, здесь хоть дело согласуется с заявлениями. А в Европе как всегда врут и реальные дела расходятся с публичными заявлениями.

Базовая 10% + BYD: 17,4%
Geely: 18,8%
Tesla: 7,8%
SAIC: 35,3%
Другие сотрудничавшие с ЕК производители: 20,7%
Другие, не сотрудничавшие с ЕК: 35,3%
Пошлины просто огромные, никакого свободного рынка

Китайские авто в Европе облагаются нереальными налогами. Впрочем, это взаимно, потому что Китай тоже облагает высокими налогами импорт авто, особенно с ДВС. Но в отличие от Китая, ЕС облагает и китайские электромобили огромными пошлинами, базовая 10% + дополнительная 35% для BYD, например. То есть считай 50%!!! Вот такие «открытые» рынки и «честная» конкуренция.

Да, первые пассажирские реактивные борта были достаточно аварийными и проблемными у всех, 104 в этом плане не был хуже себе подобных, зато превосходил по характеристикам.

Вот только пока производятся очень мелкосерийно.

В названии написано премиальный, так что в каком-то смысле, они не врут, ведь так он называется) Так что это обычный середнебюджетник в категории около $300, но выглядит хорошо, есть закос под премиум в дизайне, хоть и старых моделей.

Смотря какую ось)

Есть такие понятие, как жизненный цикл или срок службы изделия и он больше гарантийного срока. Для подобных устройств этот период обычно составляет 6-10 лет. И производитель договаривается с поставщиками, чтобы в течение жизненного цикла запчасти продолжали поставляться для ремонта и обслуживания изделия, ну или хотя бы точно были на складах в достаточном количестве до окончания жизненного цикла изделия, перестать выпускаться запчасти могут даже за несколько лет до истечения этого срока, но должны быть на складах.

«спросите европейские компании в Шанхае, могут ли они игнорировать китайские законы о нацбезопасности, просто потому что акционер в Европе.» Я, кажется, понятно выразился, что касаемо компании в Нидерландах это справедливо, но не касаемо компаний в Китае, а они пытались запретить именно китайским компаниям продавать в Китае.

Какая разница Нидерландов или ЕС, Китай — это ЕС? Но они требовали прекратить поставки китайскими фирмами. Ещё раз, с первой частью про юрисдикцию Нидерландов нет вопросов. Но они ведь и в китайскую юрисдикцию влазят уже. То есть Китаю нельзя их юрисдикцию нарушать, получается, в им можно китайскую?

Но они требовали остановить продажи фирмами в китайской юрисдикции, вот это прямое нарушение. То есть Китаю нельзя лезть в интересы Нидерландов, а наоборот — нормально. Об этом речь.

Китайская компания возобновила продажи как бы, причем тут Нидерландская юрисдикция? В этом и есть нарушение, я понимаю по первому пункту претензии, когда речь о юрисдикции Нидерландов.

И что значит украсть? Если это владельцы, они не могут украсть технологии, они ими владеют.

Ну то есть они китайское законодательство могут нарушать, а китайская сторона не может?

Ну то есть китайское законодательство можно нарушать, а вот наоборот никак нельзя?

Всем — это всем. Ты на 100% ведёшь себя как сетевой бот, судя дата регистрации, троллизм, однообразные комментарии с одинаковым посылом.

То, что ты свежеиспеченный бот, всем понятно