Alexander_T

Ну есть же работа с кучей дорожек при обработке аудио/видео, компиляция большого проекта, работа с большими конструкторскими сборками с тысячами деталей и т.д. Это для специализированных станций, не для простой печатной машинки и простого интернет браузинга.

После каждого запуска.

А если в Азии будет морская блокада, военные действия? Неужели вы не видите, к чему всё идёт в будущем?

Производство чипов не требует прямо уже сотни тысяч рабочих рук в одном месте, то есть высокая полность населения, как на фабриках сборки электроники из этих самых чипов, вроде Foxconn, уже не нужна, многие процессы там высоко автоматизированы. Здесь главное наличие оборудования, специалистов и всей цепочки поставок расходных материалов, вроде фоторезистов, растворителей для них, сверхчистых кристаллов, легирующих элементов и т.д. В теории, всё это можно организовать и в США, главное, чтобы рынок сбыта был большой, чтобы это приносило прибыль. А собирать можно в любой стране с высокой плотностью населения, как сейчас сборку iPhone почти наполовину перенесли из Китая в Индию, к примеру.

Это примерно как люди, которые утверждают, что зелёная энергия в Германии дешевле той, что на ископаемом топливе. Да она дешевле, но благодаря искусственному регулированию со стороны государства, «золотому» газу, с которого сейчас генерируется не зелёная элетроэнергия и помощи французских АЭС в ночное время.

В Норвегии налоги на автомобили с ДВС высоки, чтобы стимулировать переход на электромобили, включая высокие акцизы и НДС. Дальше можешь сам прочитать подробнее, там и платные трассы дороже для авто с ДВС и ещё многое. Иногда надо просто смотреть дальше своего носа, больше думать головой и всё становится на свои места.

А башня обслуживания выглядит как многорукий Шива :)

Можно перенести и военные действия в регионе этому будут способствовать. Это не массовая сборка, для этого не нужно сотни тысяч сотрудников, на предприятии. А сборку готовых устройств можно организовать в любой стране с высокой плотностью населения и достаточно развитой транспортной инфраструктурой, например в Индии или другой азиатской стране.

Ничего, в США очень хотят столкнуть лбами Китай и Тайвань (вместе с соседями-союзниками в регионе). Если это удастся, то будет двойной профит для США, ведь Тайвань хоть и их союзник, по при этом и конкурент в высокотехнологичной сфере, как и Япония, Южная Корея, будет дополнительный повод переносить высокотехнологичное производство в США из региона, сейчас власти Тайваня этому сопротивляются.

Конечно, в Китае по сути сейчас капитализм, просто с достаточно высокой долей участия и контроля со стороны государства.

У Англии и Японии, тем не менее, есть космические программы. А Япония уже создала полностью свою новую ракету и совершила несколько удачных запусков. Да, астронавтов они сами пока не доставляют на МКС, для этого у них есть сотрудничество с США, но не всё так плохо у них, как некоторые считают.

Ну да, ведь именно в России говорят диды, не в соседней стране)

Америка в целом заселена эмигрантами, коренного населения там минимум, если речь о США и Канаде.

Поэтому и написал одна из самых надёжных, а не самая надёжная))) Это как скорость интернета до… в тарифах
Может быть и в сто раз меньше, но ведь не обманывают же)

Какого года?)

«Заправок, конечно, больше.» Об этом и речь. Не знаю, зачем так пренебрежительно некоторые пишут, но даже у лучших и недешевых электромобилей пока есть подобные недостатки. Конечно, есть у них и преимущества над авто с ДВС, но на длинных дистанциях эти недостатки существеннее проявляются, в итоге автомобиль больше привязан к заправкам.

У ДВС то же бывает высокая эффективность, ДВС бывают разные) Современные мощные дизели, например, используемые на судах, могут до 60% достигать, двигатели в авто 30-40%, примерно такая же эффективность у тепловых электростанций, добавь потери при преобразовании и доставке электроэнергии от них до потребителя, которые могут достигать нескольких десятков процентов, потери при зарядке, ведь КПД есть и у зарядных устройств, провода тоже имеют сопротивление, аккумуляторы нагреваются, часть уже поступающей к ним энергии переводя в тепло, добавь влияние понижения температуры на уже влитый в батареи заряд, а потом уже считай кпд электродвигателя ко всему этому и тут общий результат будет ну ничуть не лучше, чем у бензинового двигателя.

Как чисто звонилка в дополнение к смартфону, которую не ощущаешь в кармане (он очень маленький и лёгкий), можно таскать везде и совсем не жалко убить, подойдёт. Но полноценной телефонной книги с длинными именами и несколькими номерами на один контакт здесь нет.

Да даже если не выключать подсветку, в яркую солнечную погоду на монохромном экране всё хорошо видно, в отличие от дешёвого TN-film или подобного, установленного в эти аппараты. У них экраны не особо яркие и четкие, впрочем за 10 баксов ожидать чего-то лучшего и не стоит. По крайней мере корпус и клавиатура надёжнее подобных аппаратов у других брендов, типа globex и подобных, в которых экраны тоже не лучше, хотя клавиатура здесь не самая удобная для использования (особенно кнопки навигации по сторонам, их нормально разве что ногтем нажимать можно, иначе заденешь центральную кнопку), но достаточно долговечная и надёжная. Есть практика использования разных подобных аппаратов и эти в целом получше нонейм китайцев.

Windows 2001 тебя не смутил?