Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
В лучшем случае Panasonic поставляет аккумуляторы для сглаживания нехватки в производстве у Tesla. И вряд ли это больше 10% от всех выпускаемых сборок аккумуляторов от Tesla.
Какое светопропускание у полностью открытого кристалла ЖК панели?
Счастливые. В то время как в России закольцовывают структуру владения против рейдеров…
Как-то спросили в поликлинике номер телефона для мед.карты. Дал им мобильный. Они не стали записывать: «Мы звоним только на стационарные телефоны». Ну и ладно.
В невесомости при движении по орбите вокруг Земли как раз постоянно действует в основном сила тяжести (и сопротивление воздуха в космическом корабле).
Это влажные мечты представителя.
По просочившейся информации от инсайдера Tesla выпуск аккумуляторов доходит до 6000 в неделю, что превышает потребности производства Tesla Model 3.
Но свои мощности Панас увеличивает на случай нехватки, ведь планы Tesla всё время растут.
Причем КПД указана для турбины без утилизации выхлопных газов, которые играют существенную роль для КПД чистокровной стационарной турбины.
Стационарные турбины проектируются не так, а турбины большой мощности — совсем не так, так как применяют смешение сгоревшего газа с скомпрессированным воздухом для охлаждения газовой смеси перед направлением на рабочие лопатки, чтобы снизить температуру до приемлемой для лопаток. Для авиатурбины это видимо роскошь из-за массы двигателя и сложности схемы.
Другие изменения, типа водяного охлаждения, позволяют увеличить мощность, но вряд ли КПД. И компрессор у стационарных турбин выдает 13-15 атмосфер давления против 26-28 у авиатурбин. Что не хорошо для КПД, зато хорошо для долговечности.