Обычно при строительстве АЭС основное конкурентное преимущество Росатома вовсе не технологии, а постройка станции за счёт фонда будущих поколений РФ под мизерный процент или вовсе без оного (см., например Аккую). Другое дело, что выбрав «подрядчика» попадаешь к нему в зависимость на долгие годы. Видимо поэтому руководство Казахстана говорит о консорциуме.
Минпромторг: первые летные испытания двигателя ПД-14 пройдут в октябре. 27 августа 2015.
Рогозин: в России завершаются госиспытания авиадвигателя ПД-14. 26 февраля 2016.
В России ускорят производство двигателя для МС-21. 4 октября 2019.
Это то, что первое по новостям нашел. Результат беглого поиска в инете не способствует оптимизму.
Любопытно, что имеется в виду под словосочетанием «истинный цвет». Изображение, полученное прибором с передаточной функцией, соответствующей спектральной чувствительности глаза?
В новостях пишут, что турбовинтовые ТВ-117С в самолёте Ил-112В заменят на турбореактивные двигатели ПД-8, которые, к слову, тоже пока не готовы. Двигатели этого семейства (тв7-117) должны были ставиться и на Ил-114-300, к готовности которого, соответственно, тоже есть вопросы.
Внятной информации нет.
В этой новости есть один «темный» момент: ситуация с Ил-114-300. По нему есть ряд вопросов и, в первую очередь, — с двигателем. Когда будет двигатель и как можно выпускать самолёты без двигателя? Проект Ил-112В из-за проблем с двигателем был вообще заморожен.
Про «планов громадьё» — просто болтовня.
Если верить Википедии, то сотен, к сожалению, никак не набирается. В эксплуатации на настоящий момент, в лучшем случае, чуть более ста. И то, сколько из них летает — вопрос.
Вот сделают «наши западные партнёры» банкам Китая «предложение от которого нельзя отказаться» и отечественную цифровую тормозную систему придется снова импортозамещать на что-то более аналоговое.
Вспомогательная силовая установка (ВСУ), предназначена «для выработки электричества, создания давления в гидравлической системе и кондиционирования воздуха во время нахождения самолёта на земле,… запуска основных двигателей...».
А как факт летания опытного самолёта с другими двигателями и целым рядом других агрегатов соотносится со строительством серии?
В новости не написано, что кроме двигателей и ВСУ меняется, но и этого достаточно, чтобы предположить возможность изменения конструкции и, соответственно, новых испытаний и сертификации.
Не знаю каким местом ты читаешь, но там написано, что это будет первый самолёт с крылом из российского композита и двигателем пд-14. При этом планируемый вариант вспомогательной энергоустановки тоже будет другой.
Здесь нужно заменить, что строительство АЭС осуществляется за счёт средств Фонда будущих поколений РФ, а турки, ещё и оборудование и материалы россиянам продают. Обязательства Турции — покупать эл. энергию по оговоренной стоимости.
Численность персонала SpaceX около 12 тыс. чел. Можно сравнить с госкорпорацией Роскосмос — 181 тыс. Или РКК Энергия -7,2 тыс. чел. Не знаю, что корректнее. Наверное правильно сравнивать с Роскосмосом, поскольку SpaceX себе и космодромы строит, и Цуп, и производство двигателей, и скафандров, и коммерческое сопровождение.
Рогозин: в России завершаются госиспытания авиадвигателя ПД-14. 26 февраля 2016.
В России ускорят производство двигателя для МС-21. 4 октября 2019.
Это то, что первое по новостям нашел. Результат беглого поиска в инете не способствует оптимизму.
Внятной информации нет.
Про «планов громадьё» — просто болтовня.
В новости не написано, что кроме двигателей и ВСУ меняется, но и этого достаточно, чтобы предположить возможность изменения конструкции и, соответственно, новых испытаний и сертификации.