Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Сильно сомневаюсь что на круизёре Moto Guzzi California 1400, из которого сделан этот кастом Lvpvs Alpha, была неудобная посадка, это как бы противоречит самой сути куризёра. Да и журнал
Robb Report врятли бы признал признал мотоцикл Moto Guzzi California 1400 лучшим круизером 2013 года, если бы он был неудобен на дальних путешествиях.
Уже вторая новость про этот мотоцикл и уже под второй новостью пишут комментаторы которые даже не смогли осилить текст новости и прочитать, что на фото не Мономах, а Lvpvs Alpha 2015, который в свою очередь сделан из Moto Guzzi California 1400. И что по сути это лишь заявление, что Мономах будет похож на то, что на картинке.
Глаза раскрой там даже пружину видно за фарой желтую, которая вокруг аморта идёт. Вилка двигается вместе с фарой. Называется данная конструкция параллелограммной вилкой.
На картинке Moto Guzzi кастомный, а не BMW.
Цена 3,72 млн не конкурентоспособна? Хмм… нужно парням из box39 не говорить, раз уже продали 78 GIOTTO (39 в России и 39 на экспорт) по 4+ млн, кучу ALIENSE и FAT BOX и на новое поколение GIOTTO уже очередь.
Есть прототипы которые тестируют. Про «выкидывание БС на помойку через 5 лет», тут ситуация ничем не отличается от импортных, когда за время жизни БС в 7-10 лет сменится 4-5 поколений и даже запчастей не найдёшь в случае поломки, так как мол уже устарело и не выпускается.
Это который уже 5 лет не выпускается? И вы серьезно сравниваете массовые Харлеи околоначального уровня с мотоциклом, который планируется выпустить в количестве 10 единиц, которые скорее всего даже не окупят само создание и производство (если они реально решили двигатель свой разработать)?
Харлей хоть у нас и считается топом, но это массовый мотоцикл, с унификацией производства и частично довольно дешевыми китайскими деталями. На родине к Харлею долгое время было отношение как у нас к Жигулям сейчас. Да под кастомы они хороши. V-Road наверное самый кастомизируемый Харлей был. Вон Box39 их все что были в хорошем состоянии выгребли под свои кастомы GIOTTO (4+ млн на секундочку), и вынуждены перейти на FXDR со своей рамой во втором поколении GIOTTO, так как V-Road больше не купить.
3,72 млн руб не такая уж заоблачная цена для такого проекта. И у Харлея и у Индиана есть сопоставимые или даже более дорогие серийные модели. У Триумфа Рокет тоже около 3 лямов, и он тоже серийный. Да и много чего ещё, причем крупносерийного, т.е. без экзотики вроде мотоциклов ARCH или Confederate.
Ну если бы касательно того же Wi-Fi использовалась LWA, чтобы это было дополнительным транспортом и полосой при агрегации, а не или Wi-Fi или LTE, тогда да. Wi-Fi в метро могли бы вообще выкупить вместе с конторой и использовать как транспорт.
LTE-U (LAA) развивать на 5ГГц, чтобы действительно где есть возможность (метро, ТЦ, отели и т.п.) получать дополнительную полосу. Тоже вариант.
Но под это всё нужно где-то брать оборудование.
Robb Report врятли бы признал признал мотоцикл Moto Guzzi California 1400 лучшим круизером 2013 года, если бы он был неудобен на дальних путешествиях.
Цена 3,72 млн не конкурентоспособна? Хмм… нужно парням из box39 не говорить, раз уже продали 78 GIOTTO (39 в России и 39 на экспорт) по 4+ млн, кучу ALIENSE и FAT BOX и на новое поколение GIOTTO уже очередь.
Харлей хоть у нас и считается топом, но это массовый мотоцикл, с унификацией производства и частично довольно дешевыми китайскими деталями. На родине к Харлею долгое время было отношение как у нас к Жигулям сейчас. Да под кастомы они хороши. V-Road наверное самый кастомизируемый Харлей был. Вон Box39 их все что были в хорошем состоянии выгребли под свои кастомы GIOTTO (4+ млн на секундочку), и вынуждены перейти на FXDR со своей рамой во втором поколении GIOTTO, так как V-Road больше не купить.
3,72 млн руб не такая уж заоблачная цена для такого проекта. И у Харлея и у Индиана есть сопоставимые или даже более дорогие серийные модели. У Триумфа Рокет тоже около 3 лямов, и он тоже серийный. Да и много чего ещё, причем крупносерийного, т.е. без экзотики вроде мотоциклов ARCH или Confederate.
LTE-U (LAA) развивать на 5ГГц, чтобы действительно где есть возможность (метро, ТЦ, отели и т.п.) получать дополнительную полосу. Тоже вариант.
Но под это всё нужно где-то брать оборудование.