CES 2010 — первым делом самолёты, ну а выставки — потом


Часть первая — затянувшийся перелёт

В конце прошлого года компания NVIDIA пригласила меня посетить славный город Лас-Вегас. В основном для того, чтобы принять участие в так называемом Deep Dive — мероприятии, где избранным журналистам было подробно рассказано о новой графической архитектуре NVIDIA GF100. Заодно я не отказался в любезно предоставленном мне удовольствии прилететь на пару дней раньше и посетить выставку потребительской электроники Consumer Electronics Show 2010, где все известные производители электроники показывают свои новые продукты и технологии.

Если вас интересует исключительно часть отчёта, посвящённая выставке CES 2010 и не интересно описание моего непростого, но интересного путешествия, вы можете перейти сразу к искомой части, не забивая себе голову моими страданиями. Решившиеся на прочтение впечатлений — крепитесь, их описание будет длинным. Надеюсь, что хоть немного ещё и интересным.

По плану поездки я должен быть прилететь в Вегас вечером 5 января, хорошо выспаться и начать своё знакомство с CES, на которой 6 января был день для журналистов. В который как раз было много интересных мероприятий и презентаций. 7 января я планировал посетить важную пресс-конференцию NVIDIA с участием Дженсена Хуанга, на которой было анонсировано второе поколение платформы Tegra.

Следующие пару дней можно было потратить на посещение многочисленных шоу с девочками выставочных стендов различных компаний, а последний полный день — 10 января — был почти полностью занят мероприятием GF100 Deep Dive. А ещё у меня оставалась масса времени на растрату остатков денег в казино знакомство с достопримечательностями Вегаса.

Утром 5 января я прибыл в аэропорт Шереметьево, терминал F (бывший Шереметьево-2), и это было первое и последнее событие поездки, которое шло строго по намеченному плану. К сожалению, в итоге почти всё путешествие прошло несколько не так, как задумывалось мной и NVIDIA, и причиной тому стали неполадки самолёта авиакомпании Delta Air Lines, и... скажем так, некоторая неторопливость указанной компании в их решении.

Сначала всё шло замечательно, и я даже успел подивиться весьма слабой проверке моих вещей, при которой была пропущена забытая мной в сумке бутылка воды. Но главная проверка была впереди, так как из-за некоторых слабоумных товарищей из Нигерии американские авиакомпании недавно серьёзно ужесточили и без того усиленные меры безопасности на международных рейсах.

Досмотр вели несколько разнополых представителей «Дельты», проверялись абсолютно все разделы и карманы ручной клади. Проводился также и личный досмотр, вплоть до бумажников. К сожалению, всё по правилам — мальчиков девочки и девочки мальчиков не ощупывали, хотя многим этого очень сильно хотелось. Возможно потому, что очередь у девочек была меньше, а может быть и по иным причинам.

Усиленные меры безопасности вполне понятны, хотя и кажутся излишне строгими и завышенными. Если очень захотеть, то мне кажется, что точно так же можно пронести те несколько граммов опасных веществ. Зато теперь абсолютно все люди подвергаются дополнительному унижению — не очень приятно, когда работники мужского пола тебя тщательно ощупывают в различных местах.

Но хватит о безопасности, все пассажиры были успешно проверены и зашли в салон самолёта, готовясь к длительному трансатлантическому перелёту. Но что это? Почему капот правого двигателя открыт, когда до вылета остались считанные минуты? Мне, сидящему как раз на одном из удобных для обзора мест с правой стороны, было отлично видно этот открытый двигатель. И с ним явно что-то делали...

Вот уже прошло время вылета, и только потом командир экипажа сообщил, что правый двигатель не прошёл необходимые предполётные тесты, и эти проблемы срочно пытаются решить. Меня это радовало не очень сильно, потому что время пересадки у меня было минимальным — полтора часа. Что с учётом неторопливого паспортного контроля, было просто впритык.

Но хорошо, что нашли неполадки ещё на земле, лучше уж решать проблемы тут, чем в воздухе, спешно пытаясь найти подходящее место для посадки где-нибудь в районе Гренландии. Мы всё продолжали сидеть в самолёте, некоторые пассажиры спали, но так как в Москве был полдень, то основная часть бодрствовала и живо обсуждала неполадки, вспоминая случаи с исходами разной степени тяжести. Особенно сильно воодушевляли воспоминания об известном фильме «Пункт назначения».

«Веселясь», мы просидели три часа, и лишь потом нам сообщили, что рейс отменён и что скоро нам расскажут, как жить дальше. Думаю, вы можете представить разочарование пассажиров. С одной стороны, это очень хорошо, что неисправности обнаружились ещё перед вылетом, с другой — полная неосведомлённость о дальнейших планах, потери пересадочных рейсов, а вместе с этим и времени.

Так как по документам мы уже как бы «вылетели» из страны, всем пришлось заново проходить паспортный контроль в обратном порядке, где нам аннулировали проставленные в паспортах штампы. Организовано это было через одно место не очень хорошо, весь самолёт (а это Боинг-767 с более чем двумя сотнями пассажиров!) выстроился в очереди к одному «пограничному» окошку! В процессе этого действа самым интересным впечатлением был тихо, но эффектно матерящийся мужик.

Потеряв ещё больше часа, пассажиры были вынуждены стоять в ожидании своего багажа. Который не очень торопливо вытаскивали к стойкам регистрации. К счастью для меня, из-за коротких пересадок на пути туда и обратно, а также не слишком продолжительной поездки в целом, я ограничился ручной кладью и избавил себя от одного из неожиданно выпавших на наши головы «удовольствий».

Представитель авиакомпании «Дельта» сообщил нам нерадостную информацию о том, что 5 января мы уже никуда не улетим, но все проблемы пассажиров было обещано мгновенно решить на месте. Желающим поехать домой было даже предложено оплатить такси. Половину... завтра... может быть По возвращению, при предъявлении соответствующих чеков от таксистов. А иногородним величайше разрешили разместиться в гостинице «Шереметьево». С обещанием ужина, завтрака и регистрации на рейс в 10 часов утра следующего дня.

Что ж, выбор у меня был невелик, да и не хотелось уже никуда ехать. Гостиница расположена близко к терминалу F, туда можно дойти даже пешком, и так даже быстрее получится. В целом, отель неплохой, хорошего среднего уровня и недавно построенный. Номер хоть и небольшой, но приличный, в нём есть всё, что нужно неудачливому путешественнику для отдыха, даже ванна.

Единственная претензия к гостинице — кормили нас там не очень хорошо, блюд хватало не всем, кофе не было вообще, да и атмосфера в комнате приёма пищи ну прямо как в столовой советского времени. Давно такого не испытывал, примерно со времени последнего визита в моё почтовое отделение. Зато вид из утреннего гостиничного окна был замечательный:

Тем временем работники гостиницы радостно сообщили нам, что регистрация нашего рейса была отложена до 14 часов, и с удовольствием (им ведь за нас заплатят) предложили остаться на обед. Подниматься в номер мне было лень, да и что там делать? Отлёжать мягкие места я и в самолёте успею.

В итоге засел в лобби с ноутбуком, благо там были и розетки, и бесплатный Wi-Fi (слава богу, что его ещё не было в советские времена, и сисадмины не успели научиться поведению у тогдашних буфетчиц). То же самое сделали и некоторые из пассажиров злополучного рейса DL 0031, с которыми мы стали товарищами по несчастью.

После не особенно сытного и привлекательного обеда мы поехали в аэропорт к кассе «Дельты», где выстроились в длинную очередь. Люди стояли как за решением проблем пересадки, так и за компенсациями за такси и хранение багажа. Очередь двигалась медленно, и по одной ней стало понятно, что регистрация на заменённый рейс не начнётся и в 14 часов.

Зато — аттракцион неслыханной щедрости — нам дали ваучеры на ланч в аэропорту. Сначала я подумал, что на него можно прилично покушать, но девушки-официантки в TGI Friday's быстро развеяли все мои детские мечты. Ваучер был на 500 с чем-то рублей, а при наших аэропортовских ценах на них не сильно-то разгуляешься. В любом случае, ланч был значительно качественнее того обеда, что мы отведали в гостинице.

Тем временем стало известно новое время планируемого отлёта — 19 часов. Что для меня лично означало потерю двух суток времени из пяти запланированных на Вегас. Ибо свободных мест на самолёты до Вегаса было очень мало, так как к выходным туда летит много простого рабочего народа.

Теперь тихо материться по примеру того мужика уже начал даже я. Подумать только — 40% поездки провести вместо Вегаса в Шерематьметьево! Пришлось экстренно принимать лечебное снадобье в виде разливной «Сибирской короны». Лишь после пары кружек жизнь стала почти такой же беззаботной, что и до начала поездки...

Итак, вторая попытка вылета. Все мы снова прошли регистрацию на рейс, а наши вещи получили вторичную порцию рентгеновских лучей (сумкам впору просить молоко за вредность). Дальше по распорядку опять был дополнительный личный досмотр «мальчики-девочки», лишь чуть менее суровый. После чего мы расположились возле выхода к самолёту.

Ряды пассажиров заметно поредели, кто-то выбрал другой день и маршрут для поездки, если позволяли обстоятельства, а кто-то просто не решился лететь на сломанном и спешно починенном самолёте. При мне одна женщина, узнав, что самолёт будет тем же, пошла забирать деньги.

Ну а мне самому дополнительных положительных эмоций придало сообщение от NVIDIA о том, что забронированный для меня номер в одной из лучших гостиниц Вегаса накрылся медным тазом. Эх, если бы не вовремя принятая «Сибирская корона»...

Порядком уставшие почти за полтора суток, мы ждали ставшего почти родным самолёта, который всё не появлялся в поле зрения возле нашего выхода номер 21. Кстати, очень забавно (как мне кажется теперь, но не тогда) ошиблась девушка, объявившая о вылете нашего рейса в 21:00, и потом поправившаяся снова на 19:00 уже после того, как многие в очередной раз отзвонились родным и близким о задержке.

Оказалось, что как раз с этой ошибкой она была ближе всех к истине. В итоге мы вылетели из Москвы только около 23 часов 6 января. То есть примерно на 35 часов позднее первоначального времени! Самолёт был заполнен где-то на 2/3 от полной загрузки, было много свободных мест, что позволяло немного удобнее разместиться в процессе жалких попыток поспать с комфортом.

Измученный экипаж самолёта, вместе с нами непредвиденно задержавшийся в Москве, неоднократно извинялся и вообще относился к нам как-то иначе, по родному. Не так, как на внутренних рейсах и на обратном пути, если забегать немного вперёд. Стюардессы были необычайно приветливы и не отказывали в любых просьбах. По крайней мере, в приличных, о других лично я не спрашивал.

Так, за время полёта, сражаясь с бессонницей и не самым лучшим настроением, я выпил ещё банки четыре пива, причём стюардесса предоставила мне право выбора из имеющегося у них запасного ящичка. Хотя американское пиво я не очень люблю, мягко говоря, но деваться мне было некуда — другого не держат-с.

В этот раз пиво помогло не очень, зато справляться с моей затянувшейся бессонницей помогали три русскоязычные девушки, сидевшие прямо передо мной и беспрестанно болтавшие почти всю длинную дорогу. Не знаю, о чём подумали вы, а у нас с ними была просто милая и ни к чему не обязывающая беседа. Такой американский разговор, когда все делают вид, что всем всё интересно, и друг другу рассказывают всякую ерунду, в ответ получая восхищённые возгласы.

Итак, долетели мы до благословенной американской земли, до городу, до Нью-Йорку. Теперь я уже никуда не торопился, мой рейс на Вегас был лишь на следующий день, и медлительность дяденек из паспортного контроля ничуть меня не смущала. Равно как и их вопросы о цели поездки и сути моей работы.

Далее, как и было обещано, нас встретили представители «Дельты» и незамедлительно выдали ваучеры на гостиницу и питание. Два «питательных» ваучера были номиналом по $7, что в сумме даже меньше «шереметьевских» пятисот рублей. Все эти бумаги были вложены в трогательные конвертики с надписью «Our apologies». Я чуть не расплакался от умиления прямо на месте.

Снова недорогой отель неподалёку от аэропорта, в этот раз — «Comfort Inn» с бесплатным завтраком. Уровень в целом примерно тот же, что и у гостиницы «Шереметьево», но завтрак настоящий — ешь и пей сколько хочешь. Соки, фрукты, напитки, булочки — на выбор. И есть кофе, в отличие от «Шереметьево», где не было даже этого! По крайней мере, бесплатно. Ещё один плюсик отелю — в процессе завтрака я взял пару дополнительных яблок в дорогу.

А дорога мне предстояла интереснейшая! После завтрака я решил, что раз уж у меня есть часа четыре до вылета и так нехорошо получилось с Вегасом, то я обязательно должен увидеть Нью-Йорк. Первоначальный план содержал такси до центральной части Манхэттена и пешие прогулки по тем местам, куда успею добраться примерно часа за три.

Я до сих пор не решил окончательно, повезло ли мне с приехавшим по вызову таксистом, но он меня уговорил распланировать всё иначе (не без пользы для себя, разумеется). Такси до центра города из места расположения аэропорта JFK стоило $45, и обратно столько же. То есть я бы потратил $90 только на дорогу туда-обратно.

Он меня уговорил арендовать его услуги на три часа, в течение которых он возил меня по примечательным местам Нью-Йорка, останавливаясь там, где захочется. Естественно, без торгов не обошлось, изначально водитель предлагал заплатить $180 за три часа, мотивируя тем, что в его компании час стоит даже $80 (то есть, всего $240). После непродолжительной беседы на ломаном английском (в основном с моей стороны, у него-то просто был индийский английский) сговорились на $120.

В общем, поехали мы в центр «Большого Яблока». Манхэттен оказался далековато от аэропорта (был бы близко, $45 бы не брали), а забавный водитель — родом из Шри-Ланки, он приехал в США 17 лет назад в поисках лучшей жизни и с воодушевлением рассказывал о возможностях, открывающихся в этой прекрасной стране.

Столько лет там прожил и до сих пор верит в это! Я не стал спрашивать, почему он после почти двух десятков лет при таких возможностях остался лишь таксистом, так как планировал послушать миролюбивый рассказ про город за свои кровные 120 баксов, и не хотел быть высаженным в негритянском афроамериканском районе.

Рассказ его был не совсем обычным. Шриланкиец (его имя я при всём желании ни написать, ни выговорить не смогу) рассказывал мне о городе с точки зрения обычного жителя, показывал районы компактного проживания различных народностей и даже сексуальных меньшинств. Насчёт последних мы с ним даже сошлись во мнениях крайне осторожного отношения к ним в стиле «пока они нас не трогают и не мешают, то пусть живут». В общем, рассказы были живыми и интересными, не пресная скукотища обычных экскурсий.

В процессе поездки он успевал общаться по мобильному и с женой, и с дочкой, забавно комментируя мне происходящие в его жизни события. Но не забывал высаживать и терпеливо ждать окончания моих фотографических мероприятий, когда это было нужно. Даже не слишком сильно подгонял меня.

Сначала мы посмотрели на Манхэттен со стороны Бруклина, проехали по Бруклинскому мосту на Манхэттен. Там посетили наиболее известные места: Таймс-сквер, Пятая и Мэдисон-авеню, Бродвей, Рокфеллер-центр, железнодорожный вокзал Гранд-Централ, небоскрёб Эмпайр-стейт-билдинг, Вулворт-билдинг, штаб-квартиру ООН и многое другое.

В общем, почти все основные достопримечательности мне шриланкиец действительно показал за три с половиной часа, не обманул. Также я издалека увидел статую Свободы. Особенной свободы не почувствовал и не сильно впечатлился, но это видимо от того, что её размер оттуда совсем не ощущался.

Конечно же, не обошлось без упоминания террористических актов 11 сентября 2001 года возле бывшего Всемирного торгового центра. Место разрушения зданий сейчас расчистили, рядом поставили памятник в виде железной конструкции от каркаса здания, оставшейся после разрушения.

Теперь на месте рухнувших «близнецов» собираются построить башню Свободы. Строительство этого здания должно быть закончено к 2012 году, и оно станет одним из самых высоких в мире — более 500 метров. Таксист очень много рассказывал об этом месте и событии, которое затронуло даже тех, кто напрямую не пострадал тогда. Поэтому мне будет стыдно, если я не приведу фотографии.

В итоге я совсем не разочаровался тем, что поддался на уговоры таксиста и со спокойной душой отдал ему кровно заработанные $120, добавив даже $20 чаевых сверху. Всё-таки человек старался, и это было видно. И пусть эта двадцатка не слишком сильно приблизит исполнение его американской мечты, но ему совершенно точно было приятно её получить.

Понятно, что за три с половиной часа (а столько мы в итоге откатали) знакомство с большим городом могло получиться лишь очень кратким и мимолётным. Но теперь мне очень хочется когда-нибудь вернуться в Нью-Йорк, так как этот город успел мне понравиться даже за такое короткое время. Всё в нём как-то по-своему и иначе, чем в других городах той же Северной Америки. Тем более теперь было бы интересно побывать там в тёплое время года, а то бесснежная зима всё-таки накладывает свой отпечаток — всё было каким-то серым.

После такой насыщенной экскурсии я забрал вещи из гостиницы, поехал в аэропорт на бесплатном микроавтобусе и без особых приключений вылетел в Вегас. Народ в самолёте был явно в предвкушении чего-то действительно интересного, и они снова заразили меня энтузиазмом, что я позабыл о двух потерянных в Москве днях. И даже о том, что мне в Вегасе жить вроде как теперь негде, я тоже забыл.

По ходу полёта посмотрел репортаж с CES по встроенному в спинке кресла экрану с кучей каналов, и подивился желанию американцев брать деньги во внутренних рейсах за каждый чих пассажира. Еда на рейсе была только платная, кроме орешков и малюсеньких печенек. Также вместо показа нескольких бесплатных фильмов предлагалось оплатить картой просмотр любого из предлагаемого набора. Причём никуда ходить не нужно, карта «прокатывается» прямо на месте самим пассажиром. Вот до чего доводит жажда наживы дошёл технический прогресс!

Шесть часов перелёта прошли довольно быстро, что объяснимо двумя сутками задержки и вдвое более длительным перелётом через Атлантику. И вот я в Вегасе. Он ощущается сразу по выходу из самолёта, когда на твоём пути вырастают многочисленные ряды игровых автоматов. Азартным людям тут непросто выжить, не потратив заработанные денежки сразу после прилёта. Видимо им приходится ограничиваться, уговаривая себя тем, что в казино автоматы более сговорчивые.

К тому времени я уже получил СМС от NVIDIA о том, что мне таки нашли номер в гостинице. Правда, это был уже не шикарный MGM Grand Hotel, забронированный на меня ранее, а простенький Candlewood Suites. К тому времени я уже морально простился с комфортом и шиком MGM, так что известие меня скорее успокоило. Разницу между отелями вы можете оценить сами:



Вместе с моим рейсом в Вегас прибыли ещё несколько, и толпы на транспорт шли просто невиданные. Пожалуй, я впервые видел очередь на такси из нескольких сотен человек. Надо отдать американцам должное, организация посадки у них на высоте — несколько диспетчеров умело распределяли змейку из людей по двадцати с лишним стоянкам такси, и очередь двигалась быстро.

Отдав за такси около $12 (аэропорт в Лас-Вегасе расположен довольно близко к центру города), я заселился в свой номер в Candlewood. Он оказался неплохим, этакая студия с гостиной и полноценной кухней, а также отдельной спаленкой. В MGM я бы получил мелкую норку, по сравнению с этим номером. Зато на Стрип, с встроенным казино, кучей развлечений и ресторанов.

А в моем отеле был лишь так называемый Candlewood Cupboard, где можно было купить лишь самые распространённые продукты: напитки, соки, сэндвичи, шоколадки, ограниченный выбор фруктов и т.п. Причём, принцип оплаты основан на доверии — посетитель cupboard берёт всё, что ему нужно, и оставляет требуемое количество наличных в специальной копилке. Ну или записывает на бумажку, чтобы эту сумму вычли при выселении.

Я то сам всё с точностью до цента оплачивал (естественно!), но воспоминания о родной стране навеяли старый анекдот:

Поехал Петька в командировку в Лондон. Приезжает назад на машине, весь в золоте и при больших деньгах. Василий Иванович удивляется, как это Петька смог так умудриться заработать? - Да зашёл я как-то в ихний клуб. Сел в карты поиграть. Тут один англичанин и говорит: «Очко!» Я ему: «Покажь!». А он: «У нас в клубе джентльменам верят на слово!» Вот тут-то мне карта и попёрла!..

На этой весёлой и одновременно грустной ноте первая часть описания моей многострадальной поездки закончена. Следующая часть посвящена самой выставке CES и мероприятию NVIDIA, и она единственная серьёзная во всём отчёте.

Часть вторая — выставка любителей стереоизображения и всего остального




Дополнительно

iXBT BRAND 2016

«iXBT Brand 2016» — Выбор читателей в номинации «Процессоры (CPU)»:
Подробнее с условиями участия в розыгрыше можно ознакомиться здесь. Текущие результаты опроса доступны тут.

Нашли ошибку на сайте? Выделите текст и нажмите Shift+Enter

Код для блога бета

Выделите HTML-код в поле, скопируйте его в буфер и вставьте в свой блог.