wepp

Ну так если посмотреть, что нам везут из Китая — это в основном низ рынка (но и цена почти пополам).
Кстати, у совместного предприятия Toyota в Китае сейчас нет внедорожников, а раньше был только Highlander и импортированный FJ.

Разве АвтоВАЗ не получает за него компенсацию от государства с учётом уровня локализации? И другие сборщики а/м получали, но меньше.

Можно с VW ID4 сравнить. Попалось, что вроде и мощность, и батарея такая же. Сейчас ценник не знаю, но в статье купили за 3.1 млн (уже в РФ), так что думаю сравнимо. Но, скорее всего остальное не стоит сравнивать.

Машина будет стоить как Tesla Model 3 в базе. Как думаете, стоит сравнивать?

Продажи падают, но приносят прибыль. Считают модель успешной. Что не так?

Очень сложно вести диалог, когда в каждом новом ответе отрицается старый. Там крутые ТОПы, но дело не в них, а в качественных комплектующих, но на самом деле они не такие уж и качественные. Так что с машинами тогда? Норм или не норм?

Ну так если речь про компоненты, при чём тут менеджеры?
Почему одни компьютеры или ноутбуки лучше других? Основные компоненты от одних и тех же производителей. Вам не кажется, что только использование хорошего двигателя не решает проблему хорошего автомобиля? И да, вы в курсе, что покупая права на двигатель, китайцам необязательно использовать те же материалы? Или, есть запрет на изменения?

Топ-менеджмент прям решает. «Говорил тебе, место проклято».

«Мужик, так ты слона не продашь».

Список из двух категорий:
— от 10 млн и не старше 10 лет;
— от 15 млн и не старше 15 лет.
Я так понимаю, если не брать TRX, то RAM проходит по краешку первой категории. Возможно, МинПромТорг не все машины включает в этот список, но точно не по редкости. Откуда бы там тогда взялись Ferrari и Bugatti?

Моноколесо.

Налог на роскошь зависит от стоимости авто. Не знаю, какие годы выпуска охватывают при составлении каталога таких а/м, но от количества машин точно не зависит.

Было бы хорошо, чтобы как можно больше было хороших и безопасных машин.

Шильдики видать сильно мудрёные, бояться, что не справятся.

Я об этом ещё вчера написал. В рынок пролез.

В комментах писали, что относительно запчастей лукавит. Тут в контексте лучше смотреть: где была машина, что за авария, кто восстанавливает/платит.
https://www.ixbt.com/news/2024/03/25/great-wall-poer.html

В этом одна из фишек. Чаще всего, кмк, достаточно того, чтобы просто работал.

Кстати, где-то была то ли новость, то ли статистика, что и RAM показывал достойные объёмы продаж. Мне в этом увиделась логика — при общем росте цен на а/м покупатель хочет получить побольше машины за эти деньги.

Ну Ami же пролез. Так что вопрос подхода. А интерес к таким моделям есть однозначно.

Да, что-то я напутал. Возможно, речь шла не о производителях, а о моделях. Тогда вроде сходится. Из десятки, если убрать не китайские бренды, то вроде только Changan CS75 и продаётся у нас.
https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2024/03/10/top-100-avtomobilej-v-kitae/