Малогабаритное зарядное устройство EV-Peak E3 для литиевых аккумуляторов 2S-4S с током заряда 3А

Всех приветствую, кто заглянул на огонек. Речь в обзоре пойдет, как вы наверно уже догадались, о зарядно-балансировочном устройстве EV-Peak E3, позволяющим заряжать аккумуляторные сборки (2S-4S) на основе лития (Li-Ion / Li-Pol) в режиме балансировки током 3А. Данный прибор представляет огромный интерес, в первую очередь, для людей, увлекающихся РУ техникой и имеющих большой парк различных модельных аккумуляторов, а также для переделки электроинструмента на литий. Зарядное устройство имеет некоторые особенности, поэтому кому интересно, как устройство показало себя в работе, милости прошу под кат.

Общий вид зарядно-балансировочного устройства EV-Peak E3:

Данный зарядник покупался с конкретной целью – быстрая зарядка переделанной на литий 4S батареи шуруповерта. На момент покупки он стоил $14,99, чего-то аналогичного по функционалу (заряд 4S через балансировочный выход) за эти деньги просто нет.

Купить данное зарядное устройство можно здесь

Краткие ТТХ:

— Производитель – EV-Peak
— Модель – e3
— Корпус – пластик
— Напряжение питания – 100-240V
— Зарядная мощность – 30W
— Зарядный ток – 3А (фиксирован, постепенно снижается)
— Ток балансировки – 400ma
— Типы поддерживаемых аккумуляторов – литиевые (Li-Ion / Li-Pol) 2S-4S
— Размеры – 116мм*72мм*40мм
— Вес – 170гр

Комплектация:

— зарядное устройство EV-Peak E3
— сетевой шнур с евровилкой длиной 1м
— инструкция

Зарядное устройство EV-Peak E3 поставляется в компактной коробочке темного цвета из плотного гофрокартона, на которой присутствует логотип компании и наименование модели:

С торца коробки указаны основные спецификации устройства и тип вилки питания:

Для подключения к питающей сети служит сетевой шнур с евровилкой длиной около 1м:

В комплекте имеется краткое руководство по эксплуатации на английском языке:

Итого, комплектация хорошая, все доступно для работы «из коробки».

Габариты:

Зарядное устройство EV-Peak E3 очень компактное. Его размеры всего 116мм*72мм*40мм. Вот сравнение с аналогом в лице SkyRC e450:

Ну и по традиции, сравнение с тысячной банкнотой и коробком спичек:

Вес зарядного устройства небольшой – около 185гр:

Внешний вид:

EV-Peak E3 представляет собой зарядно-балансировочное устройство, способное заряжать аккумуляторные сборки (2S-4S) на основе лития (Li-Ion / Li-Pol) током 3А. Ток балансировки при этом – около 400ma. В отличие от SkyRC e450, в зарядном устройстве EV-Peak E3 отсутствует возможность заряда высоковольтовых литиевых аккумуляторов (HV 4,35V), литий-фосфатных (Li-Fe), а также с некоторой натяжкой аккумуляторов на основе никеля (NiCd/NiMH). К тому же, отсутствует возможность выбора зарядного тока, что является одним из главных минусов устройства. Другими словами, ЗУ EV-Peak E3 идеально подойдет для быстрой зарядки емких аккумуляторных сборок от радиоуправляемых моделей или электроинструмента.

Зарядное устройство EV-Peak E3 выполнено в черном пластиковом корпусе с множеством вентиляционных отверстий по бокам и включает в себя как схему управления зарядом, так и блок питания:

Основной концепцией компании является простота и надежность. В связи с этим, ЗУ EV-Peak E3 лишено каких-либо кнопок управления, а пользователю доступны лишь гнездо для подключения сетевого шнура и гнёзда для подключения аккумуляторных сборок. Расположены они по разным торцам устройства:

С противоположного торца присутствуют три гнезда для подключения трех видов аккумуляторных сборок (слева внизу – 2S, справа внизу — 3S, сверху — 4S):

На нижней стороне корпуса присутствует наклейка с указанием основных характеристик устройства, а также четыре пластиковые ножки:

Для индикации процесса (уровня) заряда предназначены 4 светодиодных индикатора:

После подключения аккумулятора, заряд начинается не сразу. В режиме ожидания поочередно мигают два индикатора, а при подключении аккумуляторной сборки сначала происходит проверка правильности подключения, а лишь затем начинается заряд.

Управление и индикация работы:

По управлению все банально и просто:

1) сначала подключаем зарядное устройство к сети. При этом должны поочередно мигать два индикатора

2) далее подключаем балансировочный разъем аккумулятора в соответствующее гнездо. Левый нижний разъем – для 2S, правый нижний – для 3S, верхний — для 4S сборок (двух/трех/четырехбаночные сборки аккумуляторов)

3) электроника проверяет правильность подключения и начинает заряд

Основное отличие зарядного устройства EV-Peak E3 от аналогичного SkyRC e450 в том, что нет необходимости подключать силовой разъем к устройству, поскольку питание подается сразу же на крайние балансировочные выводы:

Хотелось бы также заметить, что данное устройство кардинально отличается от SkyRC e3 и его многочисленных копий:

В тех устройствах установлены три независимых линейных контроллера (TP4056 или аналоги), заряжающие каждый свою банку током 0,8-1А. Балансировка, как таковая, там отсутствует и заряд начинается сразу же после подключения. Соответствие конечных напряжений на ячейках оставляет желать лучшего, впрочем, как и зарядный ток. В свою очередь, зарядное устройство EV-Peak E3 построено на несколько иной схемотехнике и «подгоняет» напряжение на всех ячейках к одному значению (4,2V на каждую банку).

Индикация заряда:

— мигает первый индикатор – уровень заряда батареи менее 25%

— горит первый и мигает второй индикатор — уровень заряда батареи от 25% до 50%

— горят первый, второй и мигает третий индикатор — уровень заряда батареи от 50% до 75%

— горят все три и мигает четвертый индикатор — уровень заряда батареи от 75% до 99% (балансировка)

— все четыре индикатора горят – батарея полностью заряжена

Разборка устройства:

Разобрать зарядное устройство EV-Peak E3 достаточно просто. Для этого необходимо выкрутить четыре винта на нижней стороне корпуса:

К качеству монтажа нареканий практически нет — пайка ровная, но в некоторых местах флюс до конца не смыт:

Микросхемы на оборотной стороне платы более крупно:

По схемотехнике входной фильтрующей части блока питания нареканий практически нет: присутствует плавкий предохранитель, фильтрующий конденсатор Х-типа (фильтрация от помех самого БП), кондер 68mkF8400V, двухобмоточный дроссель и конденсаторы Y-типа для снижения импульсных помех (синие):

Не хватает, правда, терморезистора для ограничения пускового тока и варистора для защиты от бросков сетевого напряжения. Силовые мосфеты и диоды прижаты к плоскому алюминиевому радиатору (пластине) через термопасту:

К сожалению, удалось прочитать только слева маркировку сдвоенных диодов Шоттки (MBRF20100CT), рассчитанные на 100V/20A.

Ревизия платы V1.4:

Многим покажется сходство 8-миногих мосфетов с «народными» линейными контроллерами заряда, но это не так. На плате присутствуют четыре мосфета AO4407A (один на оборотной стороне платы), рассчитанные на 30V/12A и четыре резисторных шунта:

Вцелом, исполнение хорошее, некоторые элементы взяты с запасом и дополнительно зафиксированы герметиком. На верхней крышке корпуса присутствует вырезанное окно, закрытое наклейкой:

Подозреваю, что в ассортименте компании есть похожие модели в подобном корпусе, но уже с кнопкой управления или кнопкой выбора тока заряда.

Тестирование зарядного устройства EV-Peak E3:

Прежде чем начать тестирование, немного расскажу о балансировке. Она предназначена для выравнивания напряжения на ячейках/банках аккумуляторной сборки, соединенных последовательно две или более (2S-4S). Как известно, аккумуляторов с абсолютно одинаковыми параметрами не бывает, поэтому один разряжается чуть быстрее, другой – чуть медленнее остальных. Следовательно, и при заряде один зарядится чуть быстрее, другой – чуть медленнее. Хотелось бы отметить важную особенность данной модели, а именно наличие «правильной» балансировки.

Для тестирования соберем простенький стенд из холдера/держателя на три аккумулятора, трех вольтметров и одного ампервольтметра:

Как видим, аккумуляторы практически полностью высажены, кроме среднего (10-15% емкости у крайних, около 25% у среднего). На лицо достаточно большая разбалансировка. При подключении аккумуляторной сборки к зарядному устройству, после проверки начинается заряд. Как и в случае с ЗУ SkyRC e450, зарядное устройство EV-Peak E3 чуть занижает зарядный ток (около 2,75А), хотя все в пределах нормы (10%):

Ранее я уже сравнивал показания приборов и DIY вольтметров/амперметров. Как пример, фото замера проходящего тока токовыми клещами UNI-T UT204A из предыдущего обзора:

Показания аналогичны, что и при замерах с True RMS мультиметром UNI-T UT61E.

Через 30-40 минут, зарядный ток начинает плавно снижаться:

Я не думаю, что кому-то будет интересен весь процесс заряда поэтапно, поэтому приведу лишь некоторые выборки:

ЗУ EV-Peak E3 заряжает литиевые аккумуляторы по алгоритму CC/CV, метод балансировки — CV phase, т.е. балансир не активен до тех пор, пока какая-либо банка (ячейка) не перейдет в режим CV. При достижении на какой-либо банке напряжения 4,16-4,17V балансир активируется и грубо говоря, временно отключает данную банку, перенаправляя энергию заряда на оставшиеся банки. Поскольку балансировочный ток всего около 400ma, то процесс выравнивания напряжения при сильном дисбалансе не слишком быстрый. При небольшом разбросе напряжения на банках, балансировка занимает около 10минут, не более.

В итоге, за минуту до окончания заряда имеем следующие показатели:

После отключения имеем следующую картину:

В принципе, хорошо. Хотелось бы видеть точное побаночное напряжение 4,2V, но возможно все дело в плохособранном стенде, ибо все сделано на «соплях».

Небольшой видеоролик:

 

 

Ну и для примера, реальный пример заряда 2S аккумулятора, емкостью 1200mah:

Зарядный ток около 2,8А, течет от плюса к минусу последовательно через все банки:

На среднем балансировочном проводе тока нет, что еще раз подтверждает отличную от бюджетных зарядников схемотехнику (тех, которые на TP4056 и аналогах):

На минусовом проводе аналогичный ток:

Более подробно смотрите в небольшом видеоролике:

 

 

Особенности данной модели:

Несмотря на все плюсы, зарядное устройство имеет и некоторые особенности, отчего сфера применения зарядника несколько сужается:

— нельзя снизить зарядный ток. Для компактных РУ моделей с небольшими аккумуляторами (2S 500-750mah) ток заряда в 3А чрезмерно высок и может привести к возгоранию

— нельзя заряжать одиночные аккумуляторы (1S). С другой стороны, ток в 3А несколько великоват для большинства моделей аккумуляторов на 2600-3500mah, поэтому за минус можно не считать.

— зарядное устройство не имеет режима «разряда» или «хранения». Модельные «липольки» не рекомендуется хранить полностью заряженными, поэтому по окончании сезона их лучше разрядить до определенного значения

— зарядное устройство очень просто в использовании и отлично подойдет для зарядки емких батарей от РУ моделей или электроинструмента

— зарядное устройство не имеет дополнительного гнезда для питания от бортового аккумулятора автомобиля или автоприкуривателя, как более «продвинутые» собратья, поэтому о зарядке модельных аккумуляторов в полевых условиях можно забыть, либо приобретать отдельно автомобильный инвертор 12V -> 220V

Плюсы:

+ качество изготовления
+ высокий ток заряда (3А)
+ хорошая балансировка (400ma)
+ встроенный БП
+ простота управления и использования

Минусы:

— зарядный ток несколько занижен (максимум 2,8А)
— отсутствует возможность выбора зарядного тока (только 3А с постепенным снижением)

Вывод: данное зарядное устройство покупалось с конкретной целью – быстрая зарядка переделанной на литий батареи шуруповерта. Свои функции выполняет отлично, нареканий нет, поэтому могу смело рекомендовать, кого не смущают ее особенности…

11 комментариев

115382704033877456330@google
Очень интересно, как автор меряет токовыми клещами постоянный ток? В токовых клещах ведь трансформаторная схема измерения.Или я что-то пропустил, и постоянный ток уже трансформируется?
 
Waldemarik
Технологии шагнули далеко вперед. В таких клещах используется датчик Холла, работающий по нескольку другому принципу. Привычные токовые клещи для переменки работают по принципу электромагнитной индукции. Я как-то вкратце это описывал в обзоре на эти клещи, правда на другом ресурсе. Основное достоинство таких клещей — возможность измерять параметры при кратковременных бросках (из-за высокого быстродействия). С их помощью можно увидеть, к примеру, пиковый ток потребления стартера в авто, на производстве — пиковые токи запуска аппаратуры и т.д.
Suslo
Токовые клещи уже давно умеют измерять постоянный ток.
Там используется не трансформатор тока, а датчики Холла. В интернете без проблем можно найти подробности.
SB
использую такой-же уже больше года
и для такой-же цели — переделанный шуруповёрт :)
свои задачи выполняет прекрасно
недостаток вижу только один — фиксированный ток, и он великоват...
кстати, из-за этого у меня ещё и сам зарядник очень сильно греется, во время зарядки его оставляю висеть на проводах, чтобы лучше продувался
Waldemarik
Странно, у меня просто теплый, ну может сильно теплый. Может ревизии отличаются. Если внутрянка одинаковая, можно дополнительно прикрутить радиатор, на худой конец алюминиевые уголки. На плате, кстати, есть нераспаянный разъем под вентилятор, можно и его приколхозить…
SB
не вскрывал ещё, может действительно старая ревизия, покупал почти полтора года назад
если не заленюсь — на выходных гляну, самому интересно стало
thunderheart
Хороший обзор, с удовольствием дочитал и лайкнул.
балансир не активен до тех пор, пока какая-либо банка (ячейка) не перейдет в режим CV. При достижении на какой-либо банке напряжения 4,16-4,17V балансир активируется 
в режим CV (constant voltage) переходит при достижении 4.20V. В итоге непонятно когда именно балансир активируется
Waldemarik
Спасибо!
Ну это в теории так, на практике может отличаться. Чтобы точно измерить показания, необходимы как минимум несколько True RMS мультиметров и пара амперметров. Зарядник работает через ШИМ, во второй фазе заряда кратковременно прекращает питание. DIY приборчики точны на постоянке, могут подвирать, т.е. 4,16-4,17V — это «на глаз». Я думаю, будет достаточно того, что присутствует нормальная балансировка, а не 4*TP4056…
thunderheart
Чтобы точно измерить показания, необходимы как минимум несколько True RMS мультиметров и пара амперметров
True RMS тут причем? Тут постоянный ток измеряется, а не переменный
Зарядник работает через ШИМ, во второй фазе заряда кратковременно прекращает питание. DIY приборчики точны на постоянке, могут подвирать, т.е. 4,16-4,17V — это «на глаз».
ШИМ тоже не при чем. Приборчики да, могут подвирать, ибо плохо откалиброваны. Скажите, а питание у них автономное или питаются от измеряемой сети?
Я думаю, будет достаточно того, что присутствует нормальная балансировка, а не 4*TP4056
Если бы вы так думали — не затеяли бы тест))) Лукавите))
Waldemarik
«Тут постоянный ток измеряется, а не переменный»
тут ШИМ, поэтому как бы «постоянный пульсирующий» ток
Приборчики точные, питание автономное. Тест я провел, скажем так, для полноты эксперимента. Для точных замеров, нужно как минимум собрать нормальный стенд, а это более нормальные холдеры, разъемы, соединительные провода и нормальные аккумы. Пока в наличие у меня самсоны 2,6Ач и пара на 3,5Ач, но гробить первые зарядом в 2,8А я не буду. В тесте — умирающие банки из ноута. Основное отличие от аналогов на TP4056 — более точная балансировка (хоть и не идеальная, но в пределах нормы) и меньший ток отсечки (5-10мА). У TP4056 он равен 1/10 от начального или около 100мА. В таких зарядниках, по большому счету, аккумы заряжаются не до конца…

Добавить комментарий