Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Зачем сбивать? Тут вопрос о действующем запрете на в/вылеты и нахождение в воздушном пространстве. Который почему-то не работает, просто удивительно. Неужели в каких-то европейских аэропортах закрывают глаза на беззаконие?!
Ни разу такого не было, чтоб бабло побеждало зло, и вот опять.
Ну так давайте позаботимся об окружающей среде и не будем тратить ресурсы на инструменты, которые не используются.
Более того, половина покупателей так и поступила бы — но только если б можно было на этом съэкономить.
Но зачем это нужно производителю: он лучше включит подушки, музыку, АБС, чёрта в ступе в базовую комплектацию и накинет +400 круб на ценник. Иначе же придется и вправду по 300 круб продавать, а это какой-то неинтересный бизнес. Тогда как народ до сих пор местами ездит на классике, снятой с производства 10 лет назад, а морально устаревшей — 50 лет назад. Вот китайцам и индусам почему-то бизнес по продаже транспорта для бедных за 5 k$ интересен, а в родных весях западло.
Хм, вообще-то 5900 райзен тоже в 3.7 провалиться может, хотя, может, и не в арифметическом прогоне сандры.
Так что даже инженерник 13900 на 3.7 должен показывать что-то существенно лучшее чем 5-15% преимущество, если они на что-то вообще рассчитывают. Впрочем, по векторному тесту понятно, что 8 P-ядер не тянут против 12 ядер райзена, а E-ядра похоже вообще ничего не могут (хотя странно, хасвеллы вроде).
И вообще, это что, 12900 слабее 11900 на 15-20% арифметике? Ну млин.
Ну в этом и смысл суда, особенно верховного: реальность законами далеко не полностью описывается, даже физическими — только приближённо. А людские законы, несмотря на всю их претенциозность, — просто соглашения между людьми о конкретных проблемах или конфликтах. А шаг влево, шаг вправо — дикое поле, где без шерифа с кольтом никуда. А если не хочешь до стрельбы доводить — то и сам рыбой назовёшся.
Речь не о производстве чипов (там-то всё в ажуре в смысле бизнеса), а об их разработке. Причем только узкого спектра продуктов для массового рынка.
Административные последствия сильного ухудшения финансовых показателей подразделения client computing group.
Эффективный менеджмент решил добить свой наиболее технологичный актив вместо того, чтобы его реформировать и вытаскивать, не берет новых людей когда, казалось бы, как раз надо свежую кровь.
IBM2.0.
ну так для того и предлагается внешнюю видеокарту. по крайней мере, технически dp1.4/hdmi2.0 поддерживаются, а PureVideo HD в 1010-й тянет простые профили в VP9/HEVC вплоть до 8k.
Рыночек порешает и б/у будет сильно дороже, по краыней мере пока з/ч худо-бедно есть из запасов и разборок. А там поглядим, наверно всё-таки дешманский китай победит, со сменой шильдика и без.
Белые запчасти на и/м тю-тю. Только с разборки и контрафакт.
А машины-то немножко изменились за 30 лет, и напильника с паяльником недостаточно для ремонта.
Поэтому сейчас «стюардесса» в виде 21093 с корпусом гранты может быть заметно надежнее и безопаснее «средне б. у. иномарки». Но, к сожалению, может и не быть.
А другая страна с госсобственностью уже давно стала фабрикой мира, а последние годы ускоренно догоняет всех и научно-технологически. В России же частная собственность привела к потере национальной собственности и физической потере большей части имущества и ресурсов.
Так что не в собственности дело, не в собственности.
по цене оно уже какие-нибудь Shure MV7 подпирает, у которых нет «бессмысленных и беспощадных» 96 кГц, и спорных регуляторов на корпусе, зато есть есть XLR на случай, если нужно к аудиоинтерфейсу или микшеру подключиться. Ну и такие мелочи как -55 дБВ/Па чувствительности вместо -34 и отсутствие горбов в 8 дБ на высоких.
Автоваз Березовского с Каданниковым пережил. Что ему какой-то то там простой в несколько месяцев.
И вообще — железобетон корпусов хороший, а остальное всё равно менять.
Всё остальное — фигня.
Ни разу такого не было, чтоб бабло побеждало зло, и вот опять.
Более того, половина покупателей так и поступила бы — но только если б можно было на этом съэкономить.
Но зачем это нужно производителю: он лучше включит подушки, музыку, АБС, чёрта в ступе в базовую комплектацию и накинет +400 круб на ценник. Иначе же придется и вправду по 300 круб продавать, а это какой-то неинтересный бизнес. Тогда как народ до сих пор местами ездит на классике, снятой с производства 10 лет назад, а морально устаревшей — 50 лет назад. Вот китайцам и индусам почему-то бизнес по продаже транспорта для бедных за 5 k$ интересен, а в родных весях западло.
Так что даже инженерник 13900 на 3.7 должен показывать что-то существенно лучшее чем 5-15% преимущество, если они на что-то вообще рассчитывают. Впрочем, по векторному тесту понятно, что 8 P-ядер не тянут против 12 ядер райзена, а E-ядра похоже вообще ничего не могут (хотя странно, хасвеллы вроде).
И вообще, это что, 12900 слабее 11900 на 15-20% арифметике? Ну млин.
Административные последствия сильного ухудшения финансовых показателей подразделения client computing group.
Эффективный менеджмент решил добить свой наиболее технологичный актив вместо того, чтобы его реформировать и вытаскивать, не берет новых людей когда, казалось бы, как раз надо свежую кровь.
IBM2.0.
Стандартная фича любой приличной квантовой линии связи.
А машины-то немножко изменились за 30 лет, и напильника с паяльником недостаточно для ремонта.
Поэтому сейчас «стюардесса» в виде 21093 с корпусом гранты может быть заметно надежнее и безопаснее «средне б. у. иномарки». Но, к сожалению, может и не быть.
Так что не в собственности дело, не в собственности.
И вообще — железобетон корпусов хороший, а остальное всё равно менять.
дилероврынка.Хотя бы в духе освоения друних планет, раз ashtray is full.