Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Во, точно!
Пусть шефскую помощь колхозникам оказывают всем предприятием.
И все остальные предприятия у которых простой — всех на картошку.
Выдать по канистре спирта и в поля.
Ведь у них в первые месяцы простой все равно оплачиваемый.
Со свечкой стоял, когда чемоданчики передавали?
Кто, кому, когда, сколько, зачем это надо коммерческому (частному) инвестору — владельцу коммерческой компании?
Вы получили меньше впечатлений, чем те, кто садился с нулём двигателей на этом типе самолёта (знаю таких).
Но все равно, поделитесь плиз впечатлением как оно ощущается и как визуально ведёт себя двухдвигательный самолёт при отказе одного двигателя. Есть ли кренение и/или скольжение (полет боком) при полете на одном.
Цитата «Huawei Watch GT 3 Pro поддерживают более 100 спортивных режимов».
Особо впечатляют такие виды спорта, как Рыбалка, Дартс и прочая хрень, которые посчитали в этих часах видом тренировки.
Можно всякого говна напихать в часы и назвать это спортивными режимами, а тех, что нужны, не добавлять.
Да че там, пишите что у них есть мильен спортивных режимов, но если нет тех какие надо, функционала у часов Huawei от модели к модели так и не прибавится.
И в ране выпущенных кроме непонятных обновлений, не добавляющих ничего полезного, так и не прибавляется.
В обновлениях ПО никакие прсьбы пользователей, включая массовые, не учитываются.
Половина уличных режимов не пишет маршрут.
Из лыжных тренировок ничего.
Из роликов — нет записи маршрута.
Самоката вообще нет.
Зато есть рыбалка.
В фильмах в жанре фантастики и не такое покажут и уже показывали.
И то, как глаза из орбит выскакивают и расширяются и тело раздувается при резком снижении давления и потом вдруг чел продолжает жить так как жил и до этого.
В жизни несколько иначе.
Баротравмы приводят к диффузным изменениям.
Кто то возможно выдерживает лучше, кто то хуже.
Но изменения есть.
При полной разгерметизации самолёта на высоте 10 километров менее, чем на минуту, все летевшие в нем становятся инвалидами.
Возможно кто то не захочет это документарно подтверждать, а кто то и не станет инвалидом в силу особенностей организма или его натренированности. Но по любому ситуация отразиться на здоровье в разной мере.
У кого то критично.
Лётчики после такой ситуации в 70 процентах отстраняются от дальнейшей работы.
Посмотрите документы ИКАО (про дырки в сырье).
Искать влом.
Ну вот первая попавшаяся картинка https://cf.ppt-online.org/files1/slide/w/wbFcjGNE2dVm4nLH31krTgMyzhoJvl8px9RiSt7YK/slide-24.jpg
Да, человеческий фактор имеет место быть.
Но для исключения или сокращения влияния человеского фактора придумывают меры.
В зависимости от комплекса таких мер, вероятность наступления человеческого фактора сильно разная.
В модели сыра это выглядит так, что когда на срезах сыра (срезы сыра это меры, предотвращющие влияние человеческого фактора — каждый срез — мера, дырка в срезе — недостаточно проработанная мера — пробел в мере) дырки совпадут, тогда этот фактор и проявляется.
Если сделать самолёт так, что им сложно управлять, для его управления требуется высокое напряжение или что то ещё, то риск наступления ошибок персонала выше.
Легко списать все на персонал.
Выцепляем какое либо требование из миллионов требований, которое не было выполнено или не правильно выполнено и все — персонал виноват.
Но иногда персоналу для принятия решения даются секунды, а вот виноват он был или не виноват тема потом трется месяцами, а иногда и годами. То есть комиссия изучает все и находит все отклонения от документов.
Но эти отклонения даже сама комиссия, состоящая из ведущих опытных специалистов находит не сразу и часто сомневается и спорит.
А лётчику даются секунды на размышление.
Бывают и вообще парадоксы — иногда персонал оказывается виновен на основании не действующих нормативных документов. Например, были случаи, когда вина работника или даже организации устанавливалась (судом!) на основании того, что не был выполнен пункт НТЭРАТ ГА.
А по прошествии времени, Минтранс заявляет, что такой документ не был даже введён в действие, то есть его как бы и не существовало и не существует в природе.
Если сделать систему, в которой масса требований, иногда даже противоречащих друг другу и их выполнение запутанно и сложно, это уже предпосылка к человеческому фактору.
Если у них функционал, как у GT2, то это для некоторых может по факту оказаться бесполезной игрушкой.
Отзыв на GT2 написал.
Конкретные аргументы привёл тут https://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=110:29
Касательно сарфирового стекла.
Вот этот момент как раз кому то может быть полезен.
При хорошем стекле в ранее используемых часах, металл корпуса царапался, а стекло нет.
Если имеется ввиду модель, устаревшая как г мамонта, которую давно с производства сняли, так пусть хоть на сколько дешевеют.
Может имеется ввиду 2 версия?
И еще. К бозе бы надо с десяток запасных амбушюров прилагать, а то дефолтные разваливаются быстро.
Написал то, что написал.
С конкретными аргументами.
У Вас их нет.
Зачем нужна точность показания датчиков, если часы не имеют нужных тренировок?
Лыжи есть сейчас у всех, кроме хуавея.
Когда то, года 3 назад можно было предположить, что хуавей хоть в чем то отличается от конкурентов в лучшую сторону.
Однако конкуренты его за это время обошли.
А хуавей как был на одном месте, так на нем и топчется, меняя только стекло и формат ремешков.
Сенсорный экран для часов — зло.
Бесконечные случайные нажатия и срабатывания сенсора от касания рукавом, краем перчатки достают реально.
Вот например в гт2 экран старта тренировки. На экране выводится всего 2 функции в меню — старт и отбой.
Ну блин надо же так сделать, чтобы при довольно большом экране эти две кнопки разместить рядом, как будто специально, чтобы для каждого нажатия приходилось мучаться и думать, что ПО для часов разработал полный идиот.
Все поделки хуавея — дрянь, применительно к занятиям спортом.
По поводу приводимых тут лыжь — в этой модели хотя бы они есть.
А в гт2 нет вовсе.
В гт2 есть только биатлон, который казалось бы можно включить в качестве альтернативы, но тогда не пишется маршрут.
И вообще ни в какой тренировке невозможно включить или отключить запись маршрута, эта возможность зашита в тренировку и не изменяемая.
На лыжных занятиях (если включить хотьбу или бег вместо лыж) девайс не корректно измеряет VO2max.
Он буквально роняет этот параметр по сравнению с другими видами тренировок, так как нагрузку считает по количеству шагов, а не по пройденной дистанции и девайс не может учесть, что нагрузка на толчек на лыжах не равна нагрузке на толчек при ходьбе, беге.
В гт2 например нет вообще выбора толчковых упражнений (самокат, лыжи и прочих подобных, где после толчка происходит качение) и предполагаю, что в обозреваемом если и есть, то работает не корректно.
Да ещё и голосовые извещения на английском, а не на русском.
И производителю глубоко плевать на то, на каком языке говорят потребители того государства, в которое он эти часы официально поставляет.
На письменный вопрос — где русские голосовые сообщения, следует письменеый ответ — сообщения на английском это нормальная работа устройства. Так надо.
Служба поддержки нулевая. И способна только дать рекомендации по только типовым вопросам. На вопрос о глюках и проблемах следует ответ — это нормальная работа устройства.
Часы (гт2, тут не знаю, но возможно такой же) при занятиях зимой, постоянно перекидывают экраны, в следствии касания их рукавами одежды или перчаток.
И часто переключение экранов останавливается на экране воспроизведения музыки (запуска аудиотрека).
Как же это задолбало, этот экран НЕ ОТКЛЮЧАЕМЫЙ!, его нельзя удалить из экранов тренировки. Производитель видимо считает, что воспроизведение музыки — важнейшее условие при тренировке и зашил экран с аудио плеером в тренировки намертво.
Этот экран не отключается даже в том случае, если в часы не записано ни одного трека и тогда в режиме тренировки он предлагает в часы музыку заливать.
Нет возможности совершить вызов с часов и поговорить по телефону, не смотря на то, что эта функция в часах работает очень даже хорошо. Но она становится не доступной в режиме тренировки. Поэтому, чтобы по часам позвонить, нужно прервать запись тренировки.
Нет возможности задействовать функцию фонарика в режиме тренировки, даже если включение фонарика назначить на нажатие на нижнюю кнопку по дефолту.
Выводы — часы дрянь, производитель на пользователей глубоко наплевал.
Единственное, что развито у этого производителя — агрессивная реклама его дерьма, о покупке которого начинаешь сожалеть все больше и больше в процессе применения устройства.
Все эти измерения яркости экрана и всего такого, что описано в обзоре — зачем это надо вообще, если на этом экране смотреть нечего, кроме текущего времени?
В режиме тренировки даже пройденный путь не показывают в километрах и о нем можно узнать только после окончания тренировки, да при редких голосовых сообщениях часов на басурманском языке.
То есть, если задаться целью — хочу пройти 10 километров, о том, сколько осталось пройти, в момент тренировки узнать невозможно.
Возможности включить показ пройденного пути в настройках тренировки нет. В режиме тренировки показывают чего угодно, всякую ненужную хрень, включая экран с плеером, кроме того, что реально надо.
Не покупайте это недоразумение — бесполезеую игрушку. Особенно в надежде на то, что в будущем производитель функционал улучшит. Не улучшит. Он живёт сам по себе, отдельно от покупателей и ему на них глубоко плевать. Главное свои поделки распиарить.
Судя по обзору, это что то между Gigabyte Z690 Aero G и Gigabyte Z690 Aero D.
У G вроде бы не должно быть VisionLINK?
https://www.gigabyte.ru/products/page/mb/Z690-AERO-D-rev-10/kf#kf
Тут сравнить можно:
https://www.gigabyte.ru/products/select/mb/Ultra-Durable%E2%84%A2
Так производитель долларов под санкции посадил хуавея.
А хуавей решил своему врагу вторую щеку подставить — у него все на английском, даже голосовой интерфейс часов.
А вот те, кто ему санкции не объявляет, тот и английским обойдётся интерфейсом.
У меня все еще Intel Core i7 920 и ASUS P6T (Intel X58 Express, LGA1366), при 6 гигах DDR3.
Собственно для моих задач не хватает в основном памяти.
Но не брать же DDR3, для наращивания в этом ПК.
И с каждым порывом поменять весь конфиг, все время что то не так.
Теперь вроде бы и все бы так, но DDR5 дорогая, а брать так минимум две планки по 32 Гига, а DDR4 доживает свой срок.
Вот читаю обзоры и нет понимания, как быть.
Да к тому же еще и в отзывах появляться стали жалобы на глюки в конфигах с Alder Lake из-за проблем с прижатием радиаторов на LGA1700…
Однако же рекорды разгона уже до DDR5-9560.
Следует ли ожидать, что эффективность DDR5 за короткий срок существенно возрастет, когда начнут тайминги снижаться?
В тему о выборе конфига.
Сейчас получается так, что если покупать DDR4, то при переходе на DDR5 в итоге она пойдет на выброс. Причем вместе с материнской платой.
Но, с другой стороны, если покупать сейчас медленные и дорогие модули DDR5, маленького объема, то при росте потребности в памяти, эти модули так же придется выкинуть, так как вновь купленные увеличенного размера окажутся с более короткими таймингами и более высокой частотой.
Так как первое, чего начинает всегда не хватать в конфиге, это памяти, то все же что лучше брать то, если нет в наличии модулей DDR4 от старого конфига?
Как понял, эта возможность реализована только для записи видео.
И не возможно такую фишку использовать например с соц сетями, с телеграм, с ватсап и тд.
Пусть шефскую помощь колхозникам оказывают всем предприятием.
И все остальные предприятия у которых простой — всех на картошку.
Выдать по канистре спирта и в поля.
Ведь у них в первые месяцы простой все равно оплачиваемый.
Что мешает?
До Урумчи 4800 км = 11 зарядок в пути.
Кто, кому, когда, сколько, зачем это надо коммерческому (частному) инвестору — владельцу коммерческой компании?
Но все равно, поделитесь плиз впечатлением как оно ощущается и как визуально ведёт себя двухдвигательный самолёт при отказе одного двигателя. Есть ли кренение и/или скольжение (полет боком) при полете на одном.
Особо впечатляют такие виды спорта, как Рыбалка, Дартс и прочая хрень, которые посчитали в этих часах видом тренировки.
Можно всякого говна напихать в часы и назвать это спортивными режимами, а тех, что нужны, не добавлять.
Да че там, пишите что у них есть мильен спортивных режимов, но если нет тех какие надо, функционала у часов Huawei от модели к модели так и не прибавится.
И в ране выпущенных кроме непонятных обновлений, не добавляющих ничего полезного, так и не прибавляется.
В обновлениях ПО никакие прсьбы пользователей, включая массовые, не учитываются.
Половина уличных режимов не пишет маршрут.
Из лыжных тренировок ничего.
Из роликов — нет записи маршрута.
Самоката вообще нет.
Зато есть рыбалка.
А я все ещё этот конфиг использую.
И то, как глаза из орбит выскакивают и расширяются и тело раздувается при резком снижении давления и потом вдруг чел продолжает жить так как жил и до этого.
В жизни несколько иначе.
Баротравмы приводят к диффузным изменениям.
Кто то возможно выдерживает лучше, кто то хуже.
Но изменения есть.
При полной разгерметизации самолёта на высоте 10 километров менее, чем на минуту, все летевшие в нем становятся инвалидами.
Возможно кто то не захочет это документарно подтверждать, а кто то и не станет инвалидом в силу особенностей организма или его натренированности. Но по любому ситуация отразиться на здоровье в разной мере.
У кого то критично.
Лётчики после такой ситуации в 70 процентах отстраняются от дальнейшей работы.
Искать влом.
Ну вот первая попавшаяся картинка https://cf.ppt-online.org/files1/slide/w/wbFcjGNE2dVm4nLH31krTgMyzhoJvl8px9RiSt7YK/slide-24.jpg
Да, человеческий фактор имеет место быть.
Но для исключения или сокращения влияния человеского фактора придумывают меры.
В зависимости от комплекса таких мер, вероятность наступления человеческого фактора сильно разная.
В модели сыра это выглядит так, что когда на срезах сыра (срезы сыра это меры, предотвращющие влияние человеческого фактора — каждый срез — мера, дырка в срезе — недостаточно проработанная мера — пробел в мере) дырки совпадут, тогда этот фактор и проявляется.
Если сделать самолёт так, что им сложно управлять, для его управления требуется высокое напряжение или что то ещё, то риск наступления ошибок персонала выше.
Легко списать все на персонал.
Выцепляем какое либо требование из миллионов требований, которое не было выполнено или не правильно выполнено и все — персонал виноват.
Но иногда персоналу для принятия решения даются секунды, а вот виноват он был или не виноват тема потом трется месяцами, а иногда и годами. То есть комиссия изучает все и находит все отклонения от документов.
Но эти отклонения даже сама комиссия, состоящая из ведущих опытных специалистов находит не сразу и часто сомневается и спорит.
А лётчику даются секунды на размышление.
Бывают и вообще парадоксы — иногда персонал оказывается виновен на основании не действующих нормативных документов. Например, были случаи, когда вина работника или даже организации устанавливалась (судом!) на основании того, что не был выполнен пункт НТЭРАТ ГА.
А по прошествии времени, Минтранс заявляет, что такой документ не был даже введён в действие, то есть его как бы и не существовало и не существует в природе.
Если сделать систему, в которой масса требований, иногда даже противоречащих друг другу и их выполнение запутанно и сложно, это уже предпосылка к человеческому фактору.
Отзыв на GT2 написал.
Конкретные аргументы привёл тут https://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=110:29
Касательно сарфирового стекла.
Вот этот момент как раз кому то может быть полезен.
При хорошем стекле в ранее используемых часах, металл корпуса царапался, а стекло нет.
Может имеется ввиду 2 версия?
И еще. К бозе бы надо с десяток запасных амбушюров прилагать, а то дефолтные разваливаются быстро.
Вот и поговорили.
Твои аргументы были очень «значащие».
Твой пройденный этап пройден явно несколько лет назад.
С конкретными аргументами.
У Вас их нет.
Зачем нужна точность показания датчиков, если часы не имеют нужных тренировок?
Лыжи есть сейчас у всех, кроме хуавея.
Когда то, года 3 назад можно было предположить, что хуавей хоть в чем то отличается от конкурентов в лучшую сторону.
Однако конкуренты его за это время обошли.
А хуавей как был на одном месте, так на нем и топчется, меняя только стекло и формат ремешков.
Сенсорный экран для часов — зло.
Бесконечные случайные нажатия и срабатывания сенсора от касания рукавом, краем перчатки достают реально.
Вот например в гт2 экран старта тренировки. На экране выводится всего 2 функции в меню — старт и отбой.
Ну блин надо же так сделать, чтобы при довольно большом экране эти две кнопки разместить рядом, как будто специально, чтобы для каждого нажатия приходилось мучаться и думать, что ПО для часов разработал полный идиот.
Если нет полезного функционала, то разговор о цене — ни о чем.
По поводу приводимых тут лыжь — в этой модели хотя бы они есть.
А в гт2 нет вовсе.
В гт2 есть только биатлон, который казалось бы можно включить в качестве альтернативы, но тогда не пишется маршрут.
И вообще ни в какой тренировке невозможно включить или отключить запись маршрута, эта возможность зашита в тренировку и не изменяемая.
На лыжных занятиях (если включить хотьбу или бег вместо лыж) девайс не корректно измеряет VO2max.
Он буквально роняет этот параметр по сравнению с другими видами тренировок, так как нагрузку считает по количеству шагов, а не по пройденной дистанции и девайс не может учесть, что нагрузка на толчек на лыжах не равна нагрузке на толчек при ходьбе, беге.
В гт2 например нет вообще выбора толчковых упражнений (самокат, лыжи и прочих подобных, где после толчка происходит качение) и предполагаю, что в обозреваемом если и есть, то работает не корректно.
Да ещё и голосовые извещения на английском, а не на русском.
И производителю глубоко плевать на то, на каком языке говорят потребители того государства, в которое он эти часы официально поставляет.
На письменный вопрос — где русские голосовые сообщения, следует письменеый ответ — сообщения на английском это нормальная работа устройства. Так надо.
Служба поддержки нулевая. И способна только дать рекомендации по только типовым вопросам. На вопрос о глюках и проблемах следует ответ — это нормальная работа устройства.
Часы (гт2, тут не знаю, но возможно такой же) при занятиях зимой, постоянно перекидывают экраны, в следствии касания их рукавами одежды или перчаток.
И часто переключение экранов останавливается на экране воспроизведения музыки (запуска аудиотрека).
Как же это задолбало, этот экран НЕ ОТКЛЮЧАЕМЫЙ!, его нельзя удалить из экранов тренировки. Производитель видимо считает, что воспроизведение музыки — важнейшее условие при тренировке и зашил экран с аудио плеером в тренировки намертво.
Этот экран не отключается даже в том случае, если в часы не записано ни одного трека и тогда в режиме тренировки он предлагает в часы музыку заливать.
Нет возможности совершить вызов с часов и поговорить по телефону, не смотря на то, что эта функция в часах работает очень даже хорошо. Но она становится не доступной в режиме тренировки. Поэтому, чтобы по часам позвонить, нужно прервать запись тренировки.
Нет возможности задействовать функцию фонарика в режиме тренировки, даже если включение фонарика назначить на нажатие на нижнюю кнопку по дефолту.
Выводы — часы дрянь, производитель на пользователей глубоко наплевал.
Единственное, что развито у этого производителя — агрессивная реклама его дерьма, о покупке которого начинаешь сожалеть все больше и больше в процессе применения устройства.
Все эти измерения яркости экрана и всего такого, что описано в обзоре — зачем это надо вообще, если на этом экране смотреть нечего, кроме текущего времени?
В режиме тренировки даже пройденный путь не показывают в километрах и о нем можно узнать только после окончания тренировки, да при редких голосовых сообщениях часов на басурманском языке.
То есть, если задаться целью — хочу пройти 10 километров, о том, сколько осталось пройти, в момент тренировки узнать невозможно.
Возможности включить показ пройденного пути в настройках тренировки нет. В режиме тренировки показывают чего угодно, всякую ненужную хрень, включая экран с плеером, кроме того, что реально надо.
Не покупайте это недоразумение — бесполезеую игрушку. Особенно в надежде на то, что в будущем производитель функционал улучшит. Не улучшит. Он живёт сам по себе, отдельно от покупателей и ему на них глубоко плевать. Главное свои поделки распиарить.
У G вроде бы не должно быть VisionLINK?
https://www.gigabyte.ru/products/page/mb/Z690-AERO-D-rev-10/kf#kf
Тут сравнить можно:
https://www.gigabyte.ru/products/select/mb/Ultra-Durable%E2%84%A2
А хуавей решил своему врагу вторую щеку подставить — у него все на английском, даже голосовой интерфейс часов.
А вот те, кто ему санкции не объявляет, тот и английским обойдётся интерфейсом.
Собственно для моих задач не хватает в основном памяти.
Но не брать же DDR3, для наращивания в этом ПК.
И с каждым порывом поменять весь конфиг, все время что то не так.
Теперь вроде бы и все бы так, но DDR5 дорогая, а брать так минимум две планки по 32 Гига, а DDR4 доживает свой срок.
Вот читаю обзоры и нет понимания, как быть.
Да к тому же еще и в отзывах появляться стали жалобы на глюки в конфигах с Alder Lake из-за проблем с прижатием радиаторов на LGA1700…
Следует ли ожидать, что эффективность DDR5 за короткий срок существенно возрастет, когда начнут тайминги снижаться?
В тему о выборе конфига.
Сейчас получается так, что если покупать DDR4, то при переходе на DDR5 в итоге она пойдет на выброс. Причем вместе с материнской платой.
Но, с другой стороны, если покупать сейчас медленные и дорогие модули DDR5, маленького объема, то при росте потребности в памяти, эти модули так же придется выкинуть, так как вновь купленные увеличенного размера окажутся с более короткими таймингами и более высокой частотой.
Так как первое, чего начинает всегда не хватать в конфиге, это памяти, то все же что лучше брать то, если нет в наличии модулей DDR4 от старого конфига?
И не возможно такую фишку использовать например с соц сетями, с телеграм, с ватсап и тд.