vik_nomad

Странно, а у нас в АУ только 3.3 литра дизель модели продаются. 4х литровых нету… Эколожество

Это Карлсон 21-го века, который живет на треке. Пропеллер в жэ… но на треке он на крыше и не нужен

Как только у тебя появляется 3 и больше детей, начинаешь понимать насколько убогий рынок автостроения. Очень мало удобных машин чтобы перевозить семью из 6 и более человек с багажем. Да или с той-же коляской.

Вы кстати если на роликах присмотритесь к отражению, то героя там не видно, а вот обрезки рук отражаются на ура, да.

ЕГЭ церковно-приходской?

Почему выпустит? в Аустралии он какбы уже есть, но из-за «непредвиденного спроса по всей планете» будут задержки с поставками. Стоит от 37 до 55 тыщ кенгурей.

Да, он у нас в АУ очень популярен особенно на рудниках и по соляным полям ездить. Стоит конечно недешево, но надежность у него как у крузака :) Салон конечно кондовый как и нива 70х годов.

Зато можно ритмично жевать по дабстеп или репчик какой-нить.

Теперь мы знаем как выглядят какашки робота. Потом за ним пришлют другого робота чтобы он их собрал и увез домой.

На один палец да? Так если подумать надо так две таких с сенсорами внутрь и сенсорами наружу. Надевательную перчатку и вставлятельную перчатку.

Машины сначала научитесь делать конкурентноспособные. По цене и качеству. А уж потом сопутствующие товары. ДбБть. Вот не видел я что-то за все время существования кондицинеров от Toyota. Хотя премиальный лимузин с фирменным рукосушителем это глоток воздуха в мире автомобилей, да.

Выглядит чистенько, но для водителя, просто отвратительно в плане читаемости — много, и в тоже самое время, гора однообразного текста. Мир уже переходит на проекцию на стекло. Скорость, служебная информация, подсказка навигации и все! Ну тахометр ЧСВ почесать. Это все и в принципе больше не надо.
Я езжу с проекцией — после этого смотреть на приборную доску реально пугает. Потому что глаза с дороги уходят. Ладно там пара аналоговых индикаторов и пяток иконок — а этот винегрет читать да ну его.

Делал охлаждение трушный инженер. Потому что продольно это ребра жесткости, а поперечно это слабые места как у шоколадной плитки. Если так пойдет, то доживем до SSD с водяным охлаждением.

Сделано специально чтобы владелец товара мог дольше наслаждаться зарядкой своего устройства, и видом заряжаемого.
Хотя, по логике вещей, беспроводная не обязательно должна быть скоростной. Лежит телефон пузиком кверху на ней и заряжается все ночь. Надо, схватил и использовав положил обратно.

Это как новый мобильник от Apple. На вид такой-же, но главное верить что она, магия, есть, а так как она внутре, то ее не видно. Но она есть.

Неплохой такой винегрет из дизайнерских решений «брутальных» внедорожников мира. Чуток Хаммера, чуток Тойоты, чуток Ленд Ровера и немного геленвагена.

Дизайн беда. Или по канону китайскому, Танк должен быть с няшной мордой от легковушки и огромной задницей от геленвагена? Загадка для меня.

Зря вы так. Если говорить честно, то Mac Pro (интеловский) только он и был нормальным десктопным маком. Самый лучший я считаю в плане дизайна внутри и тишины комп. У меня были все от 3.1 до 7.1 прошки. Последний самый тихий и самый слото богатый, но с жесткими дисками горе, да. И с корпусом перемудрили. Все выдергивать надо чтобы поменять что-то внутре.
Но качество изготовления и даже дизайн, даже коробки это на высоте. Ценник конский, но зато надежность аппаратов тоже хороша.

Вплоть до последней модели можно было купить атмосферную v6-ку 3.5 литра, но только в топовых комплектациях (у нас в Австралии). Вообще любой двигатель нуждается в кап. тех. обслуживании в районе 100К. Турбо тоже ходит по 600-800К только менять больше и чаще.

«Автомобиль будет представлен в прошлом году» — интересный новояз.
Ленин был, Ленин есть, Ленин будет есть.