Почему в Будапеште нумерация троллейбусных маршрутов начинается с 70-го номера

В столице Венгрии вы не увидите троллейбусов с номерами маршрутов от 1-го до 69-го. Номера маршрутов «рогатых» начинаются только с 70-го. Почему?

Первые троллейбусы появились в Будапеште в 30-х годах XX века. Но после Второй мировой войны в столице Венгрии не осталось ни самой троллейбусной контактной сети, ни целых троллейбусов. В конце 1940-х годов власти Венгерской Народной Республики решили возродить движение троллейбусов в столице.

С проектированием и строительством новой троллейбусной сети, хоть и не без помощи СССР, венгры справились своими силами. А вот троллейбусы для Будапешта были запрошены у Советского Союза. В первой партии дружеской стране поставили двадцать шесть троллейбусов модели МТБ-82, которые производились в Москве. 82 — это код Тушинского завода, где и собирали троллейбусы этой модели.

Интересно, что в то время в СССР выпускали «линейку» городского пассажирского транспорта, имеющую абсолютно идентичный дизайн кузова, который был «позаимствован» у американцев. Это были автобус ЗиС-154, трамвай МТВ-82 и троллейбус МТБ-82.

Троллейбусное движение в Будапеште торжественно открыли в декабре 1949 года. Это событие произошло (а скорее всего, было приурочено) в день семидесятилетия Сталина. Поэтому первому троллейбусному маршруту, который стал курсировать по Будапешту, дали (присвоили) именно семидесятый номер. Так получилось, что семидесятый, а не первый маршрут (что было бы абсолютно логично) стал отправной точкой нумерации троллейбусных маршрутов. Следом появились 71-й, 72-й, 73-й маршруты и т. д.

Тот знаменитый 70-й маршрут «сохранился» до наших дней. Троллейбусы этого маршрута по-прежнему ходят от Варошлигет до площади Кошута. Понятно, что все старички МТБ-82 давно уже сданы в металлолом, что по улицам венгерской столицы сегодня «бегают» современные и комфортабельные троллейбусы, но за более чем семидесятилетнюю историю новой троллейбусной сети в Будапеште так и не появились ни 1-й, ни 69-й маршруты, ни те, которые могли быть между ними. Семидесятый номер маршрута троллейбуса по-прежнему остается «начальным».