Бесплатные билеты на электричку из Бирюлева до Павелецкого вокзала теперь можно оформить на три месяца

Движение на участке Замоскворецкой линии Московского метрополитена закрыто уже почти месяц. В принципе, как и ожидалось, возникшие из-за этого проблемы принципиально нерешаемыми не являются – просто паре миллионов человек стало очень неудобно передвигаться по городу. Но неудобно – не значит невозможно. Тем более, город старается проблемы минимизировать, а тюнинг решений для этого продолжается и сейчас.

Одной из правильных и логичных мер стало «обнуление» стоимости проезда на Павелецком направлении в пределах участка «Бирюлево-Пассажирская – Павелецкий вокзал». Об этом я уже писал месяц назад – когда оформление бесплатных билетов только начиналось, а метро продолжало работать. Но тогда еще сами билеты действовать не начали, так что некоторые нюансы проверить не удавалось. Практика же показала, что некоторый мой скептицизм по организации этого самого проезда не оправдался.

Главный момент – билет действует на всем участке несмотря на то, что оформить его можно только на двух станциях непосредственно в Бирюлево. Таким образом, пересадки на МЦК и/или «серую» линию метро остаются доступными, равно как пересадка на КМ в сторону Большого кольца на «Варшавской». Единственное, что омрачает радость – бесплатный билет требует активации при входе на одной из станций участка, без чего недействителен. Поэтому тем, кто живет или работает неподалеку от платформ «Чертановская» или «Дербеневская» лайфхак не подойдет – обе они турникетами не оборудованы. В итоге выйти-то можно, а вот садиться на электричку с таким билетом не стоит – турникет на том же вокзале или «Котлах» не выпустит. Проблему могла бы решить установка валидаторов на этих станциях, но ранее оно как-то не планировалось, а, учитывая скорость реакции ЦППК на внешние обстоятельства, до конца ремонта могут уже и не успеть, даже если захотят. Но если вдруг что изменится – сообщу.

А вот тем, кто живет (или работает) на «Варшавской», обзавестись билетом стоит – электрички будут неплохой альтернативой автобусам КМ. Равно как и «Тульской» с «Нагатинской» это тоже касается. На последней, кстати, довольно сложно зайти в метро в вечерний час пик – зато электрички до вокзала в это время практически пустые. Возможно есть смысл пересесть.

Но для оформления самого билета придется разок скататься на «Бирюлево-Товарную» или «Бирюлево-Пассажирскую» - такой бесплатный билет оформляется только в их кассах. Зато (а это уже новенькое) с 1 декабря его можно сделать не на месяц, а сразу на три месяца. Тех, кто уже пользуется, тоже касается – как раз у оформивших в первых рядах билеты скоро кончатся. Вот и есть смысл «закатать» новый уже до марта.

Кстати, ЦППК сообщает, что таких билетов за месяц было оформлено более 30 тысяч. Так что получается неплохое подспорье наземному транспорту, да и «серой» линии тоже. С одной стороны. С другой же сами по себе такие цифры еще ни о чем не говорят – было бы интересно сравнить их с количеством оформляемых обычно платных билетов на этом участке. А также посмотреть динамику продажи последних. Может быть, никакого «пересаживания» жителей района на электрички и не произошло – просто кто ездил, тот и ездит, но уже бесплатно. Впрочем, дареному коню по зубам не лупят, конечно.

Ну и не стоит забывать, что эти билеты работают исключительно по рабочим дням. Хотя именно тогда в основном и нужны. Кроме того, бесплатные билеты недействительны в экспрессах - равно как и платные абонементы, впрочем. И, повторюсь, обязательно нужно наличие турникета на станции отправления – без предварительной валидации эти билеты недействительны: потом не выпустят, да и оштрафовать тоже могут. Потому и две платформы на участке выпадают – а жаль.

PS Любителям порассуждать о склонении и несклонении имен собственных попутно передаю привет от киностудии «Центрнаучфильм» из далекого 1958 года :)