ZeroAvia и Hybrid Air Vehicles договорились о разработке водородной версии Airlander 10

Британские компании ZeroAvia и Hybrid Air Vehicles заключили меморандум о взаимопонимании по совместной разработке водородно-электрической модификации гибридного воздушного судна Airlander 10. Документ предусматривает оснащение летательного аппарата четырьмя водородно-электрическими силовыми установками ZA600 мощностью 600 киловатт каждая.

Airlander 10 представляет собой гибридную конструкцию длиной 92 метра и шириной 43,5 метра, сочетающую аэростатическую и аэродинамическую подъемную силу. Наполненный гелием корпус позволяет аппарату функционировать как дирижабль и самолет одновременно. Грузоподъемность составляет 10 тонн, пассажировместимость достигает 100 человек при дальности полета 4000 морских миль.

Hybrid Air Vehicles запланировала летные испытания серийного образца на 2027 год с последующей сертификацией. Базовая версия с четырьмя дизельными двигателями должна начать коммерческую эксплуатацию в 2028 году. Гибридно-электрическая модификация запланирована на 2029 год, полностью электрическая — на 2030 год.

ZeroAvia уже провела испытания силовой установки ZA600 на 19-местном самолете и подала документы на сертификацию для воздушных судов вместимостью до 20 мест. Система получила одобрение регуляторов США и Великобритании. Компания из Кембла располагает сотнями предварительных заказов от авиаперевозчиков, включая Alaska Airlines и Logan Air.

Габариты корпуса Airlander обеспечивают достаточный объем для размещения водородных баков и топливных элементов с протонообменной мембраной. Партнеры планируют оценить требования к водородной инфраструктуре для будущих маршрутов и рассмотреть применение технологии на перспективных моделях Hybrid Air Vehicles. Производство Airlander 10 развернут на площадке в Южном Йоркшире.

Источник: Aerospace Testing International