Вертикальный взлёт на скорости 830 км/ч: Bell и DARPA начали сборку X-76

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Компания Bell Textron совместно с Агентством перспективных оборонных исследовательских проектов США (DARPA) завершила ключевой этап разработки нового летательного аппарата — демонстратора технологий X-76. После успешного прохождения критического обзора проекта (CDR) команда перешла к физической сборке прототипа и подготовке к наземным испытаниям.

Концепт художника для SPRINT X-76
Автор: DARPA | Коли Верц Источник: www.darpa.mil

Аппарат создаётся в рамках программы SPRINT (SPeed and Runway INdependent Technologies). Его главная задача — объединить скорость реактивного самолёта с манёвренностью вертолёта, избавив военную авиацию от зависимости от взлётно-посадочных полос. Ожидаемая крейсерская скорость — около 450 узлов (примерно 830 км/ч), что почти вдвое выше показателей современных винтокрылых машин.

Для преодоления аэродинамического барьера инженеры Bell применили оригинальное решение: система «остановка/складывание» позволяет роторам прекращать вращение и убираться в обтекаемые гондолы после набора скорости, когда подъёмную силу берут на себя крылья. Это резко снижает лобовое сопротивление и открывает путь к использованию реактивной тяги.

В компании отметили, что присвоение индекса X-76 — это не только технический этап, но и символический жест: номер приурочен к 250-летию независимости США. Руководство Bell выразило гордость за возможность продолжить традиции американских инженерных инноваций и подчеркнуть историческую значимость проекта.

Представитель DARPA, курирующий программу SPRINT, подчеркнул, что традиционная ВПП долгое время была одновременно и преимуществом, и уязвимостью: она даёт разгон, но привязывает технику к стационарным объектам. Новая разработка, по его словам, создаёт для военных новые тактические возможности — внезапность, быструю переброску сил и оперативную эвакуацию в любой точке планеты без привязки к инфраструктуре.

Сейчас команда сосредоточена на интеграции систем, изготовлении узлов и подготовке к комплексным наземным тестам. При соблюдении графика первый полёт X-76 может состояться в 2028 году. Если демонстратор подтвердит расчётные характеристики, технология ляжет в основу будущих платформ для операций в труднодоступных районах и зонах с ограниченной инфраструктурой.

Источник: interestingengineering

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Архитектура преисподней: как на самом деле устроен источник магмы Йеллоустоунского супервулкана

Традиционно считалось, что под Йеллоустоуном находится мантийный плюм. Согласно этой классической концепции, глубоко в недрах планеты, на границе земного ядра и мантии, зарождается мощный...

Секрет Саграда Фамилия: почему у самого высокого храма мира предел высоты в 172 метра

В прошлой статье я писал про долгострой, и вот совпадение, тоже храм, в Таиланде. Но если Храм Истины это самый масштабный проект целиком из древесины, то Саграда Фамилия уже самый высокий...

Как первоцветы выживают в суровых условиях ранней весны

Ранняя весна в центральной полосе России — время, когда природа только пробуждается от зимнего сна. Еще в низинах лежит снег, а на полянках появляются первые цветы, это кажется настоящим...

Где находится самый старый пароход в России и почему его сохранили

На набережной Енисея в центре Красноярска стоит пароход, который по праву считается одним из самых старых сохранившихся судов России. Грузопассажирский колёсный пароход «Святитель Николай»,...

Утюг или отпариватель – что выбирают пользователи в 2026 году

Вопрос «утюг или отпариватель» в 2026 году уже не звучит как выбор между старым и новым устройством. Это скорее отражение того, как изменился сам подход к уходу за одеждой. Пользователи не просто...