Ормузский пролив: 39 километров, способных остановить мировую экономику

В южной части Персидского залива лежит один из самых узких и одновременно самых значимых морских проходов планеты — Ормузский пролив. Он соединяет богатые нефтью и газом страны региона с открытым океаном и служит единственным морским выходом для огромных объёмов энергоносителей из региона. Длина пролива составляет около 167 км, а ширина на разных участках сильно варьируется. Но именно самое узкое место — 39 км — делает его стратегически уязвимым и определяет роль в глобальной энергетике.

На первый взгляд 39 километров кажутся немалым расстоянием. Однако реальная картина гораздо теснее. Международные судоходные пути, по которым обязаны двигаться крупнотоннажные суда, имеют ширину всего около 3 км в каждую сторону. Фактически танкеры проходят в непосредственной близости от территориальных вод Ирана и Омана, что превращает этот участок в одно из самых контролируемых и потенциально конфликтных мест на Земле.

Почему же именно этот короткий отрезок приобрёл такое значение? Всё дело в количестве транспортируемых нефте- и газопродуктов. Это место является самой загруженной «нефтяной магистралью» мира. В 2024 г. суточные перевозки нефти и нефтепродуктов через пролив в среднем составляли примерно 20-21 миллионов баррелей. Это около 20% мирового использования жидких углеводородов и более четверти всех морских перевозок нефтяных продуктов в мире. К этим объёмам также добавляется значительная доля перевозимого природного газа (в сжиженном виде) — около 20-25% глобальной торговли СПГ. Главный поставщик здесь — Катар, почти весь объём которого выходит именно этим маршрутом.

Главные поставщики — Кувейт, Ирак, Иран, Саудовская Аравия, ОАЭ и Катар — почти полностью зависят от этого маршрута для выхода на внешние рынки. Направление потоков тоже очень показательно. Более 83% всех энергоресурсов, транспортируемых по проливу, идут в азиатские страны, прежде всего в Китай, Южную Корею, Индию и Японию. Именно азиатские экономики в наибольшей степени ощущают любой сбой в поставках через этот коридор. Европа и США зависят от Ормузского пролива гораздо меньше, но даже косвенное влияние через глобальные цены неизбежно.

Глубина пролива (до 229 метров в судоходной части) позволяет проходить крупнейшим супертанкерам класса VLCC и ULCC, перевозящим сотни тысяч тонн груза. Благодаря этому Ормузский пролив остаётся практически безальтернативным путём для экспорта энергоносителей из Персидского залива. Существующие трубопроводы в обход пролива (например, саудовский East-West или строящийся иранский Goureh-Jask) имеют ограниченную пропускную способность и суммарно покрывают лишь малую часть (менее 30-35%) общего объёма экспортных возможностей региона.

Любое серьёзное нарушение судоходства — даже на несколько дней — способно вызвать резкий скачок цен на нефть и СПГ, цепную реакцию роста транспортных и производственных издержек по всему миру, инфляционное давление и замедление экономического роста. Именно поэтому Ормузский пролив называют одним из ключевых «узких мест» глобальной энергобезопасности.

Сегодня, когда геополитическая обстановка в регионе остаётся напряжённой, а ежедневно через пролив проходит более ста танкеров и газовозов, эти 39 километров продолжают оставаться одним из главных нервных узлов мировой экономики. Стабильность судоходства здесь напрямую влияет на стоимость топлива, электроэнергии и товаров практически в каждой стране планеты.