Обзор велокомпьютера iGPSport BSC200: бюджетная модель с построением маршрута

Как только растаял снег, я вспомнил, что последний раз катался на велосипеде прошлой осенью, а значит, пора исправляться. Заодно накопились разные «ништяки» для велосипеда, о которых хочется рассказать. Первым на очереди будет велокомпьютер от iGPSport. Модель BSC200 интересна невысокой ценой, поддержкой русского языка, интеграцией со Strava, а также встроенной навигацией и прокладкой маршрута. Если вы ищете недорогой велокомпьютер с синхронизацией на смартфон, то iGPSport BSC200 — вполне достойный вариант.

Комплектация

Поставляется велокомпьютер в небольшой картонной коробке с изображением самого устройства. Сам бренд iGPSport довольно известен в Китае и СНГ, предлагая доступные велоаксессуары высокого качества. Также в 2025 году iGPSport стали партнёром французской велокоманды Groupama, что выходит за рамки рядовых «китайских» велоаксессуаров.

Что касается комплектации, то тут есть всё самое необходимое: велокомпьютер BSC200, кронштейн с резиновым уплотнением и пара резиновых колец для его фиксации. Также предусмотрено англоязычное руководство пользователя, которое доступно в электронной версии.

Кронштейн универсальный, я его даже не устанавливал, так как давно уже использую схожее от Magene. Для более плотной посадки есть резиновый уплотнитель, а фиксация на самом руле или выносе руля (как в моем случае) достигается за счет пары резинок. Сам компьютер устанавливается и проворачивается на 90 градусов. Фиксация надежная, проверенная годами.

Аксессуары

Несмотря на то, что велокомпьютер и так имеет защиту по классу IPX7 (выдерживает погружение в воду на глубину до 1 метра), защиту от механических повреждений никто не отменял. Поэтому в качестве аксессуара выступает защитный бампер, который подходит для моделей BSC200 и BSC300. Поставляется он в отдельной коробке и не входит в комплект поставки с самим велокомпьютером. Данный бампер представлен в нескольких цветах (черный, бирюза, желтый и другие).

Сам по себе он выполнен из мягкого силикона и полностью опоясывает боковины велокомпьютера с заходом на лицевую часть. Также на бампере есть технологические отверстия для темляка (тоже приобретается отдельно либо используется универсальный) и формы для кнопок. Если вы катаете по лесам или в агрессивной форме, то данный бампер сможет защитить компьютер от царапин и других повреждений.

Установленный бампер выглядит следующим образом:

Характеристики

Основные характеристики

Датчики и подключения

Навигация

Автоматизация и уведомления

Интеграция с сервисами и приложениями

Внешний вид

Первоначально модель iGPSport BSC200 была представлена в начале 2023 года, а уже через 2 года её обновили до версии BSC200S, добавив трансфлективный цветной дисплей. Ко мне же в руки попала первая версия с монохромным дисплеем и подсветкой. Обе модели относятся к «mid-end» устройствам в линейке iGPSport.

С точки зрения дизайна и внешнего вида, BSC200 выглядит как большинство подобных устройств: пластиковый корпус, дисплей средних размеров (диагональ 2,5''), небольшие габариты (82x53x14.5 мм, вес 67 г) и быстросъемное крепление на обратной стороне.

Управление компьютером реализовано с помощью физических кнопок:

• Слева — включение/выключение + назад;
• Справа — меню и стрелки вверх/вниз;
• Снизу — пауза/воспроизведение, ок.

Управление логичное, кнопка включения дополнительно имеет красную вставку. Также есть подписи к кнопкам на лицевой панели. И несмотря на то, что кнопки нажимаются туго, на ходу в перчатках попадаешь и прожимаешь легко. В верхней части присутствует крупный логотип iGPSPORT, который будет бросаться в глаза при установке на велосипед.

При включении и выключении нас встречает анимация. Далее попадаем на главный экран, подсветка по умолчанию выключена. Но даже если её включить, сильно яркой я бы её не назвал. Яркость подсветки регулируется через настройки, там же есть активация по закату солнца.

Над дисплеем глянцевое защитное стекло, углы обзора неплохие (есть заметное «выцветание» при боковом взгляде). Но так как экран всегда направлен к райдеру, проблем не вижу.

Настройки велокомпьютера

Итак, после включения попадаем на один из стартовых экранов, где выбираем нужную вкладку: активность (старт записи), навигация (загрузка маршрутов и вывод трека из готовых маршрутов), тренировки (выбор готовых пресетов) и история (просмотр предыдущих маршрутов).

Для того чтобы перейти в настройки, нужно нажать кнопку «назад»: откроется главный экран с обилием полезной информации:

• Текущий GPS и BT сигнал;
• Температура окружающего воздуха;
• Заряд аккумулятора в процентах;
• Время в 12-часовом формате (в настройках можно выбрать 24-часовой формат);
• Встроенный альтиметр (высота);
• Время заката и восхода солнца (AM/PM);
• Настройки яркости (выкл → низкая → средняя → высокая);
• Внешние датчики (есть поддержка BLE 5.0 и ANT+);
• Текущий профиль (на улице или в помещении).

Последняя вкладка с профилем активностей позволяет настроить каждый из них по собственному усмотрению. Например, автостарт и автопауза при трогании/остановке, автоматическая запись круга (по умолчанию каждые 5 км) и другое. Переключение между профилями осуществляется через верхнюю правую кнопку.

Разберемся с настройками, которых в самом компьютере оказалось не так много, и состоят они из 6 разделов: внешние датчики, отмена сопряжения с телефоном, питание (автоматический переход в сон и отключение, экономия батареи), система (время подсветки, яркость, время, язык, оповещение, звук кнопок, единицы измерения).

Если активировать входящие уведомления, то с помощью Bluetooth и синхронизации с телефоном можно будет видеть входящие сообщения. Правда, в ограниченном виде, без подробного вложения, но с упоминанием имени адресата.

Ну и не могу не отметить возможность открытия сохраненных треков и собственных маршрутов, по которым велокомпьютер будет прокладывать направления для движения. Маршрут можно сохранять во внутреннюю память велокомпьютера (12,5 Мб), скидывая как через компьютер, так и с помощью телефона. Масштаб при поездке можно менять с помощью стрелок от 50 метров до 1,3 км.

Эксплуатация

От момента включения до готовности iGPSport BSC200 проходит чуть более 4 секунд, холодный пуск до работы с GPS-навигацией занимает около минуты. При повторном подключении спустя время подключается сильно быстрее. Для запуска записи трека достаточно на главном экране нажать «Езда», и откроется 5 новых вкладок с обилием полезной информации. Поэтому подобрать оптимальный набор данных под себя не составит труда. Первый экран включает: текущую скорость, среднюю/максимальную скорость, время тренировки и общий пройденный путь.

Второй экран отображает текущее время (с секундами), скорость, среднюю/максимальную скорость, график альтиметра и пройденный путь (дистанцию).

На третий экран выводится информация с датчиков пульса, каденса, а также можно узнать о текущем угле наклона (удобно при движении в горку/с горки) и высоте, измеряемой в метрах.

На четвертом экране можно увидеть еще больше информации о датчиках (ЧСС, каденс, мощность), а также увидеть потраченные калории и общее количество набранной высоты.

Заключительный, пятый, экран отображает график высоты в реальном времени, текущее значение угла (градиент) и высоты над уровнем моря. Если активировать автопаузу, то при малейшей остановке (светофор, пропускаем пешеходов и т. д.) трек будет ставиться на паузу и сниматься при трогании. На экране всё это отображается с характерными символами и работает без нареканий.

Далее перейдем к сравнению. Для сравнения качества навигационных систем я проехал кольцевой маршрут вокруг горы Машук (регион Кавказские Минеральные воды), записывая маршрут на велокомпьютер iGPSport BSC200 (синий трек) и спортивные часы Amazfit T-Rex 3 (красный трек). Качество записи отличное, оба маршрута совпадают идеально точно, и это несмотря на наличие леса вокруг и госучреждений.

Общее расстояние вышло практически идентичное: 12,82 км у BSC200 и 12,85 км у T-Rex 3 (когда фотографировал велосипед у Провала, на часах забыл поставить паузу, а велокомпьютер делает это автоматически).

Укрупним один из фрагментов, который наглядно демонстрирует, как отличаются алгоритмы построения маршрутов. Часы строят более сглаженный трек, тогда как велокомпьютер имеет явно выраженные углы. Особенно это заметно на изгибах дороги или крутых поворотах.

Софт для телефона

Для работы с iGPSport BSC200 необходимо скачать приложение iGPSport Ride и выполнить поиск устройства для его привязки к учетной записи (последняя нужна для общей сводки со всех устройств данного бренда). Следующим шагом будет обновление программного обеспечения, в моем случае с версии V1.41 до V1.44.

Стартовый экран состоит из 4-х вкладок:

• Дом — общая сводка всех ваших тренировок и рекомендуемые маршруты от других райдеров;
• Тренировки — разбивка на отдельные виды спорта и подробная информация о поездках, фактически дублирует главный экран;
• Устройство — выбор приоритетного велокомпьютера, если у вас их несколько;
• Мой — личная информация о пользователе, привязка онлайн сервисов Strava/TrainingPeaks/Komoot;

Как можно увидеть, перевод хромает, но в целом интуитивно понятен.

Если открыть любую из сохраненных тренировок, то откроется краткая сводка о поездке. Там же можно выбрать используемый велосипед для последующих соревнований с другими пользователями. Помимо этого имеется разделение на круги (по дефолту 5 км), подробные графики (скорость, высота и температура окружающего воздуха) и детальная информация с обилием различных параметров. Из главного экрана можно выполнить экспорт данных в 3-х форматах: *.FIT, *.GPX и *.TCX.

Во вкладке устройство можно выбрать велокомпьютер (если у вас их несколько) и перейти к его настройкам, состоящим из 2-х разделов. Там же можно увидеть актуальную версию прошивки и открыть руководство по эксплуатации, правда на английском языке.

Для начала ознакомимся с функциями устройства. В управлении данными можно включить автоматическую синхронизацию с облаком iGPSport; в разделе датчики можно подключить любые датчики, работающие через протокол ANT+; умные уведомления отвечают за отображение входящих уведомлений на велокомпьютере в том виде, что я демонстрировал ранее; отслеживание в реальном времени позволяет делиться не только записью треков, но и фотографиями, сделанными во время поездки (некая соц. сеть).

В настройках устройства доступны также 4 вкладки, позволяющие детально влиять на работу самого компьютера. Например, страница скачек позволяет настраивать те самые профили: велоспорт на открытом воздухе или в помещении.

Проверка версии прошивки позволяет узнать о наличии актуальных версий; управление энергопотреблением позволяет настраивать время отключения без активностей или перевод в режим сна; настройки экрана же позволяют выставить длительность работы подсветки и яркость (кстати, «от» — это подсветка отключена).

Настроек достаточно много, но над переводом стоило бы поработать. Как никак iGPSport представлены в СНГ.

Заключение

iGPSport BSC200 — один из самых доступных велокомпьютеров на рынке. На текущей распродаже его можно взять за ~35-40 долларов, предлагая отличную поддержку от производителя, качественное ПО и интеграцию со смартфонами, синхронизацию со многими популярными сервисами, наличие различных аксессуаров, поддержку датчиков по BT/ANT+, а также точное и быстрое GPS-позиционирование. Если искать недостатки, то я бы отметил глянцевое стекло, любящее бликовать в движении.

Ну, а приобрести велокомпьютер iGPSport BSC200 можно в фирменном магазине на АлиЭкспресс (ссылка). Всем отличных покатушек!