Гибрид для бездорожья: разбор силовой установки Tank 700 Hi4-Z и его реальные показатели

Новый Tank 700 Hi4-Z сохранил узнаваемую архитектуру предшественника, получив при этом ряд конструктивных уточнений. Передняя часть отличается капотом с вентиляционными каналами, трёхсекционным бампером и аэродинамической губой. Оптика и решётка радиатора визуально близки к исполнению версии Hi4-T.

В профиль подчёркнут внедорожный характер: расширенные арки, массивные колёсные диски диаметром 20 и 21 дюйм, жёсткая линия крыши. На крыше установлен модуль лидара — элемент, указывающий на расширенный пакет систем помощи водителю. В задней части — горизонтальная дверь багажника с внешним креплением запасного колеса, спойлер и интегрированная камера заднего обзора.

Габариты модели: 5105 x 2061 x 1985 мм, колёсная база — 3000 мм.

В основе силовой установки — бензиновый турбомотор 2.0 литра мощностью 185 кВт (248 л.с.), работающий в составе последовательно-параллельной гибридной схемы Hi4-Z. Энергоблок дополняет тяговая батарея на 59,05 кВт·ч (тип: тройной литий-ионный).

Заявленные показатели:

Запас хода только на электротяге: до 190 км (методика CLTC)

Совокупный расход топлива в смешанном цикле: 8,45 л/100 км

Тягово-сцепное устройство: до 2500 кг с тормозной системой прицепа, 750 кг без тормозов

Модель предлагается с набором внешних аксессуаров: варианты оформления бамперов, панорамная крыша, декоративные шильды. Цветовая палитра включает варианты с контрастными элементами. Техническая начинка подразумевает интеграцию с фирменными системами помощи водителю второго уровня и выше, однако детальные спецификации автономного функционала производитель на данном этапе не раскрывает.

Источник: carnewschina