Атомоход «Сибирь» задействован в проводке флота через ледовые поля Финского залива

Базовое сопровождение караванов в зимний период осуществляют двенадцать судов ледового класса, эксплуатируемых структурами Росморпорта, а также дизель-электрический ледокол «Мурманск» (относящийся к проекту 21900М). Для обработки наиболее проблемных участков и увеличения пропускной способности трасс к операции привлекли атомный ледокол третьего поколения «Сибирь» (строительный номер проекта 22220). Судно доставили в акваторию порта Санкт-Петербург 18 февраля, после чего оно незамедлительно приступило к выполнению производственных задач.

Ключевым техническим отличием атомохода от дизельных аналогов выступает возможность формирования более широкого судоходного коридора, что является обязательным условием для безопасного транзита большегрузных танкеров. Статистика ледовой разведки свидетельствует о том, что площадь замерзания поверхности залива достигла 80-процентной отметки, чего не наблюдалось на протяжении десяти лет. Зафиксированная толщина ледяного покрова варьируется в диапазоне от 10 до 40 сантиметров. Подобные гидрометеорологические условия диктуют необходимость наращивания ледокольного флота для исключения простоев транспортных средств и соблюдения регламентов безопасности грузоперевозок.

Генеральный директор государственной корпорации «Росатом» Алексей Лихачев доложил, что экипажем «Сибири» уже выполнено шесть операций по выводу крупнотоннажных нефтеналивных судов дедвейтом порядка ста тысяч тонн. Интеграция атомного ледокола в систему обеспечения зимней навигации позволяет гарантировать соблюдение графика движения флота и нивелировать риски, связанные с аномальным обледенением акватории Финского залива.

Источник: Первый технический