8 миллиардов миль без водителя: как Tesla приближается к настоящему автопилоту

Автопарк Tesla с активированной системой Full Self-Driving (Supervised) преодолел рубеж в 8 миллиардов миль пробега в условиях полуавтономного управления. Информация получена на основе телеметрии реальных поездок владельцев и будет использована для дообучения нейросетевых алгоритмов автопилота.

Отметка достигнута в середине февраля 2026 года — менее чем за два месяца с момента фиксации 7 миллиардов миль в конце декабря 2025-го. Такой темп соответствует приросту около 19 миллионов миль ежедневно, что указывает на ускоренное накопление обучающей выборки.

По данным компании, примерно 3 миллиарда миль из общего объёма получены в городской среде — сценариях с высокой плотностью дорожных событий: перекрёстки, пешеходные переходы, взаимодействие с велосипедистами и общественным транспортом. Именно эти ситуации представляют наибольшую сложность для алгоритмов и наименее воспроизводимы в симуляторах, поэтому их ценность для обучения ИИ особенно высока.

Руководство Tesla ранее указывало, что для перехода к полностью автономному режиму без требования постоянного контроля со стороны водителя потребуется порядка 10 миллиардов миль реальных данных. При текущей динамике этот порог может быть преодолён в течение нескольких месяцев.

На текущий момент Full Self-Driving (Supervised) соответствует второму уровню автономности по классификации SAE: водитель обязан сохранять внимание к дорожной обстановке и быть готовым немедленно взять управление на себя. В функционал системы входят автоматическое перестроение, навигация по заданному маршруту, парковка и маневрирование на парковочных пространствах.

Техническая стратегия Tesla строится на использовании массива камер видимого диапазона и двухмерных карт с низким разрешением, в отличие от подхода конкурентов, опирающихся на лидары и детализированные трёхмерные карты. Компания делает ставку на масштабируемость и обучение на реальных данных, а не на дорогостоящее сенсорное оснащение.

Параллельно сохраняется регуляторная неопределённость: на территории США лишь часть штатов приняла законодательство, допускающее эксплуатацию транспортных средств с расширенными функциями автономности. Это создаёт правовые барьеры для беспрепятственного использования технологий в межрегиональных поездках.

Источник: interestingengineering