Аккумулятор Mercedes EV Battery превзошел конкурентов в испытаниях на долговечность

Анализ, проведенный ведущим союзом автопрома Германии ADAC, показал, что характеристики батарей в гибридных электромобилях с подключаемым модулем (PHEV) заметно различаются у разных брендов.

В нем сравнивались показатели деградации аккумуляторов у нескольких производителей автомобилей и было установлено, что автопроизводители премиум-класса, такие как Mercedes-Benz, BMW и Volvo, опережают основные бренды, включая Volkswagen, Ford и Mitsubishi. Результаты исследования показывают, что марка автомобиля является одним из наиболее важных факторов, влияющих на то, насколько долго будет работать аккумулятор PHEV.

Mercedes-Benz занял первое место, продемонстрировав отличную стабильность даже после длительного использования, в то время как Mitsubishi занял самое низкое место по показателю долговременной работоспособности аккумулятора.

Данные ADAC показали, что модели Mercedes-Benz сохраняют стабильную работу от аккумулятора до 200 000 километров пробега, при этом при регулярном использовании наблюдается минимальное ухудшение качества. Полученные результаты свидетельствуют о том, что высокое качество проектирования и улучшенные системы управления аккумуляторами способствуют увеличению срока службы автомобиля.

В отличие от этого, двигатели Mitsubishi PHEV демонстрировали заметный износ даже при относительно небольших пробегах, хотя в дальнейшем это снижение, как правило, нивелировалось. Модели Volkswagen Group и Volvo показали неплохие результаты, сохранив стабильные показатели даже при интенсивном использовании только электромобилей. Результаты BMW сильно различались в зависимости от того, сколько времени они работали на электричестве.

Однако в автомобилях Ford PHEV рано или поздно снижался заряд батареи, что происходило независимо от стиля вождения или характера использования. В ADAC отметили, что для некоторых марок из-за неполных выборок данных нельзя было прогнозировать пробег более 200000 км. Несмотря на различия между брендами, анализ показал, что в основном ьатареи PHEV сохранили более 4/5 своей первоначальной емкости после 200000 км пробега.