stalinets

А зачем? Что это даст?
Давайте подумаем.
Сейчас есть процессоры: без встройки, со слабой встройкой (у АМД и Интел) и с достаточно мощной встройкой (APU у AMD с буквой G и ноутбучные игровые).
Все участники также делают свои видеокарты.
Что можно выпустить на рынок?
1) Процессор со слабой встроенной графикой, но формально поддерживающий лучи? И зачем? Играть в косынку с RTX? Купить проц с «офисной» встройкой вообще не проблема.
2) Выпустить процессор с такой же или чуть более мощной графикой, чем в G-сериях AMD и Iris от Intel? Тогда это ударит по AMD с её APU, и по рынку начальных видеокарт всех трёх участников. Кому от этого будет выгодно?
3) Сделать процессор с ещё более мощным видеоядром, чтобы перекрыть средние и средне-высокие видеокарты? Можно, но ведь это прямой убыток и AMD, и Intel, и nVidia, ведь люди массово начнут играть на встройках. Да и попробуй это сделай ещё, там для нормальной производительности придётся делать адский VRM (материнке цены не сложишь), лепить какое-то доп.питание помимо косы 20+4 и 4+4 CPU, ставить топовую водянку чтобы отвести ватт 800-1000, и не факт что получится вообще выдать производительность с такими проблемами теплоотвода.
4) Сделать игровое решение для ноутбуков? Ну не знаю, в ноутбуках начального и среднего уровня нормально работают и встройки, а для мощных игровых ставится дисктетная графика. Ну, может, будет небольшая выгода и станет можно играть на аккумуляторе на часик дольше. И ради этого вся движуха?
5) Какое-то серверное решение? Ну опять же, одним дата-центрам нужно молотить числа и нужно много мощных ядер. Другим нужна графическая производительность и рассчёты, и они ставят корзины видеокарт. Третьим нужны нейросетевые дела, они тоже ставят видеокарты (но им можно бы предложить процессоры с сильными блоками NPU). А кому нужно всё вместе? Наверное, немногим. И зачем владельцу дата-центра платить за комплексное решение, если ему нужно от серверов что-то одно?

Опять что-то тёмное и мрачное.
И вообще, уже был похожий цвет у Жигулей в 2000-х, назывался «мурена». Максимально мрачно смотрелось.
Сделайте блин жёлтый! Светло-фиолетовый! Лайм! Яркий глубокий зелёный! Зачем эти мрачные оттенки?

Интересно, неужели так дорого применять припой, а не термопрокладку? Ведь известно же, что 1) Интел уже обжигалась на этом, есть процы (не помню какие), которые к настоящему времени без скальпирования троттлят от каждого чиха, потому что эта термопрокладка устала, и там хоть какой кулер и термопасту ставь, не особо поможет. 2) AMD же знает свою архитектуру на AM5, которая гонит проц автоматически пока не упрётся в температуру, т.е. снижение температуры должно быть краеугольным камнем «физического» дизайна при такой архитектуре и политике авторазгона. Но нет, мы в начальные процы воткнём термопрокладку, процы будут долбиться в максимум температуры приближая свою деградацию и нервируя цифрами температуры, а пользователей мы заставим разбираться с даунвольтом и кривой оптимизации. И всё это — зачем? Для экономии одного доллара на каждом процессоре? Ну сделайте вы нормальный припой везде. Тем более раз в средних и старших процах применяется припой, всё отлажено, ну применяйте его везде. А так это выглядит как ухудшение ради ухудшения.

Всё это пустые разговоры без возможности качнуть не изменённый ни в каком редакторе оригинал фотки. Дайте мне качнуть оригинал, и я сам покручу зум в программе-вьювере и скажу, плохая камера или нет. И да, сфоткайте мне, пожалуйста, сосны или ели при среднем освещении (пасмурным днём), хочется оценить «акварельную шакальность» ИИ, обрабатывающего и апскейлящего raw с матрицы. Подозреваю, что всё будет плохо, потому что в последние лет 5-7 на смартфонах иначе и не бывает, вместо честного железа и простого софта всё заворачивают на вычислительную фотографию с её грязными приёмчиками.
Я бы лучше выбрал смартфон с камерой на 11-14 мегапикселей, но чтобы они были честные, с минимальной обработкой. Как в какой-нибудь зеркалке из 2008 года, где при зуммировании фотки каждый пиксель информативен и вся фотка звенит тонкими деталями, а не акварельное мыло.

Вот любопытно, как на Али формируются цены на дешёвые SATA SSD.
На 128 Гб стоит в районе 900-1100 рублей.
На 256 Гб стоит лишь чуть дороже, в районе 1300-1600 рублей.
На 512 Гб уже значительно дороже.
А вот на 64 Гб почти нет предложений, а если что и есть, оно стоит почти столько же как на 128 Гб.
А ведь такие мелкие дешёвые SSD ведь тоже пользуются спросом — для офисных ПК, для модернизации всякого старья, для терминалов каких-нибудь.
Для установки винды и базового софта 64 Гб достаточно (хотя и тесновато), 128 уже вообще норм.
Логично было бы видеть массовые лоты типа «SSD 64 Гб 5 шт., 500*5=2500 руб», но нет.

А материнки на s1200 ещё делают? Я бы понял, если бы его выпустили под новейший сокет LGA1851: тогда как утилизация старых оставшихся пластин под какой-нибудь OEM заказ — норм. А так, выпускать продукт для полу-забытого сокета на 5 поколений назад — как-то странно. Ну выпустите тогда новый четвёртый пень для s478, китайцы делают под них материнки))
А так, этих 6 ядер 12 потоков вполне достаточно даже для игр, хотя звёзд хватать не будет.

У AMD есть шикарные тредрипперы с ZEN5c компактными ядрами.

А я не говорю копировать все фишки серверов. Пусть каналов памяти будет 2 или 4, а линий PCI-E штук 40 или меньше, десктопу с головой даже 20 (хотя китайцы делают десктопные ATX материнки под зионы, где 2 процессора и 8 слотов оперативы DDR4). Память DDR5 уже и так имеет ECC «by design». Мысль чисто про то, чтобы дать на десктопе пользователю опцию купить процессор с одними малыми ядрами, но чтобы их было МАКСИМАЛЬНО МНОГО, а в остальном пусть это будет обычный десктоп.

Гибрид — это хорошо, но должен быть «голый» простейший вариант вообще без ничего. Мотоциклетный моторчик кубов на 350 и двухместный микролитражный кузов, всё для минимальной цены. Что-то типа послевоенных европейских микролитражек, только понадёжнее и побезопаснее.

Ну почему, биодизайн неплохой вариант развития. Во всём мире есть тенденция превращения квадратных форм в прилизанные, но у Волги получилось сделать это по-особенному. Я бы не назвал это некрасивым.
Ну и у 3111 прилизанность более сильная, она выглядит как развитие 31105 даже если на самом деле было и наоборот. В любом случае, я считаю, что брать за основу нужно именно этот дизайн и развивать его, но не превращая в обычный скучный прилизанный обмылок, а сохраняя похожесть на 31-е Волги. А квадратную машину с квадратными фарами будет сложнее сделать современной, а не выходцем из начала 80-х.

А вот кривой стартер (и кик-стартер на мототехнике) ИМХО зря обижают. Сделать его нетрудно, а выручить порой может очень хорошо.
Не бывает, что ли, что на морозе вдруг резко сдох аккумулятор? Или его украли? Или сломалось что-то в стартёре? А если это произошло не в городе, а в глухом дачном посёлке зимой где никого нет, или на северах? Садиться и замерзать? А так достал ручку, крутанул и поехал.

А кстати, чем плоха старая коробка для той же Чайки? Она что, сильно дёргала? Не думаю, иначе «члены» не согласились бы ездить в таких «возах». Может, расход был очень большой? Тоже не думаю, ведь это лицензионная копия какой-то американской коробки, а там умеют и умели считать галлоны бензина и доллары. В чём особые недостатки тех старых коробок? Взяли бы такую, чуть подновили и в серию, таскать Ларгусы и Газели всякие.

Ну так кто-то же принимает эту медь, она где-то идёт на переработку, изготовление новых изделий и т.д. Зарегулируйте оборот меди как оборот золота, чтобы каждый грамм можно было отследить и чтобы невозможно было выпустить изделие из неучтённой меди. Прижмите пункты приёма. Наконец, ужесточайте наказание для воров: лет 10 тюрьмы, причём не прохлаждаться в комфортной камере с соблюдением прав человека, а пахать до окончания срока на тядёжой грязной работе. И желающих воровать поубавится.
Но для этого нужна воля всё это делать.

Даже если тачка будет хорошая (хотя с турбо-мотором — сомневаюсь), сейчас время неудачное. Не взлетит. Автомобилистов душат со всех сторон (налоги, сборы, штрафы за всё что угодно, платные дороги, платные парковки, цена бензина, дорогая страховка и прочее, прочее, прочее). Хотя вообще-то транспорт — один из столпов экономического развития, человек с рулём за день успеет больше заработать, больше потратить, больше сделать дел. Но его вот душат. Денег у людей мало, в основном народ сидит на зарплатах 40-60 тыс в месяц (в Москве и Питере побольше). Экономика не в лучшей форме. Сейчас людям зашёл бы простейший и очень дешёвый маленький автомобильчик, этакий мопед с кабиной на четырёх (или даже трёх) колёсах, с мото-движком и секвентальной коробкой, бензиновый и опционально электрический, тысяч за 300, под категорию B1, но такой не пустят на рынок — иначе перестанут брать Гранту. А на нормальные машины денег нет. Да и желания нет.

Считаю, что если и делать новую Волгу, она должна нести преемственность в дизайне. Газ 24 -> Газ 3102 -> Газ 3110 — Газ 31105 — Газ 3111. Именно малотиражная 3111 и есть настоящая последняя Волга по дизайну, всякие сайберы и прочее — уже ересь.
А значит, новая Волга по дизайну обязательно должна быть развитием 31105 и 3111, чтобы сразу было видно, что это — новая Волга, а не невнятный китайский обмылок.
Какие характерные черты Волг? Крупный размер, просторный салон. Мягкость подвески, способность переваривать перегруз. Горизонтальные линии капота и багажника. Хром, применение не самых дешёвых материалов. Может, стоит сделать её рамной. Ориентироваться стоит на американские представительские автомобили 80-х, взяв оттуда основу интерьера и компоновку, и некоторые технические решения, дающие неубиваемость: подвеска и прочее должна быть с запасом прочности, как на американских машинах, а не пластилиновое и тонкое. В этом смысле Сайбер был верным решением (но в остальном вариант был не очень). И затем уже думать над безопасностью, двигателем-коробкой и пр. Обязательно нужна версия с классическим автоматом: несолидно делать только механику, когда весь мир от неё почти отказался.
Поменьше изогнутых прилизанных линий, побольше прямых.
Ну и цена должна быть умеренная. У нас и так за счёт утильсбора и пошлин придушили импорт, дав фору местным производителям. Если сделают новую Волгу и не уложатся в эту фору, т.е. если она при сравнимом качестве и возможностях будет стоить дороже, чем ввезённая иномарка после уплаты сборов и пошлин, то не надо.

Так электричек и так хватает. Вы сделайте народную бензиновую микролитражку.

Ну это же делается для тестов, чтобы увидеть чистую производительность процессоров, а влияние видеокарты свести к минимуму, это ведь очевидно.
Если взять массовую слабую видеокарту, или мощную но нагрузить её высоким разрешением, то мы — да, получим типичный усреднённый бюджетный игровой ПК; но мы получим во всех играх довольно унылый и равномерный средне-низкий FPS, ничем не информативный, и разницы между разными CPU почти не увидим. И как тогда понять, какой CPU мощнее? Поэтому берут мощнейшую видеокарту и ставят разрешение «по низу нормы», т.е. FullHD, чтобы видеокарта не особо напрягалась и не вносила искажение в измерения FPS, а итоговый FPS чтобы в основном упирался в процессор (ведь тестируются процессоры). И получим картину именно CPU производительности. А потом уже пользователь поставит какую хочет видеокарту и его FPS будет от того что в тестах (если видеокарта будет 4090 при FullHD) и ниже.
Если делать тестирование видеокарт, то там наоборот, возьмут мощнейший X3D процессор, чтобы он не был узким местом, а видеокарты и разрешения будут менять.

Это очень круто, но почему только Xeon? Сделайте то же самое на десктопе, упаковав в какой-нибудь условный «Intel Core 9 280XL» максимум малых ядер, сколько влезет, и ещё модель чуть проще где их будет на десяток поменьше. Пользователи раскупят, кому нужно сделать домашний сервер под виртуалки, видеонаблюдение и прочий обширный многопоток.

Я помню, как у нас «поддерживали» частников (Лин Индастриалс и другие). Или как при аварии разгонного блока выплатили компенсацию зарубежным заказчикам за потерю их спутника, а своему стартапу не выплатили, не признав то же событие страховым случаем. Так что бесполезно даже пробовать что-то тут делать. Что в царское время была такая ментальность у власть имущих людей (вместо паровоза Черепановых закупили английские), что в девяностые (Чубайс с покупкой станков за рубежом), что сейчас.

У товарища в 2000-е была подобная Лянча, конечно, не гоночная, а обычная гражданская. У него эксцентричные родители, живущие в Италии, решили заморочиться и прислали ему её в подарок (не новую, б/у). Зачем — никто из нас не понял: за её стоимость и растаможку можно было здесь купить тачку. Лучше бы прислали деньги. Но вот получилось как получилось.
Ну и в итоге она поездила несколько лет и встала: запчастей нет, да и заморачиваться и делать её особого смысла не было — не то состояние машины. Так и сгнила стоя у его дома.