stalinets

Не берусь точно судить на что сняты эти фото (судя по детализации некоторых — таки на телевики и зеркалки), но я видел фото с батареей висящих на МКС фотоаппаратов и телевиков. Техники там много летает.

Стоили бы телевики на зеркалки подешевле — купил бы себе такой комплект вместо своего компакт-ультразум мыльницы. Люблю снимать панорамы далёких видов города, мелкие и далёкие детали на зданиях, на которые никогда не обратишь внимание без сильного зума, и так далее. На МКС, конечно, супер техника.

Сам ты блаженный. =)

Ну Вы утверждаете так, а я говорю, что это было не главное. Почти любым слесарным инструментом можно делать работу, а можно проломить голову. Вот прямо сейчас пара моих знакомых, уехавних за границу, успешно обходит антироссийские санкции благодаря биткоину, то есть кушает, пьёт, спит в тепле и т.д., а если бы не было криптовалют — им было бы куда как сложнее. Я сам когда-то продал свои намайненные биткоины и купил вполне обычные законные вещи: велосипед, дозиметр, смартфон, еду и т.д. Дело в том, что всякие запреты, санкции и т.п. убивают главное свойство денег — равноценный ликвидный эквивалент товарам и услугам. И те, кто запрещает, зачастую действует отнюдь не с благими целями или не понимает последствий запретов. Или Вы считаете, что ситуации, когда перешёл дорогу важному человеку, а тебе заблокировали карточку и твоя жизнь остановилась, — нормальны? А такое бывает. Наличка и крипта спасают. Что касается оружия и наркотиков — я бы вообще разрешил оружие, преступность от этого статистически сильно снижается. А с наркотиками надо бороться другими путями (контроль ввоза, уголовка не только для дилеров и производителей, но и для употребляющих), а не пытаться под этим видом получить ещё больше контроля над населением, взяв в руки все их финансовые действия. Полный контроль порождает полную вседозволенность, а неограниченная власть развращает. Я не желаю ходить писать объяснительные за каждую переведённую кому-то тысячу рублей, чтобы мой перевод, может быть, пропустили, а может, и нет. Вот Вам пример: человек на интернет-барахолке просит при переводе денег за покупку какой-нибудь вещи не писать ничего в поле назначения платежа в sms. Почему? Потому что были прецеденты блокировки карт покупателя и продавца за вполне невинные действия — покупку и продажу какой-нибудь старой вещи за несколько тысяч рублей. И того, кто заблокировал, разумеется, не наказали за произвол. А такого быть не должно. Если не останется ни крипты, ни налички, народ будут терроризировать на порядок сильнее. Будете ходить доказывать, что оплата за проезд на прошлой неделе — это именно проезд, а не спонсирование террористов.

Биткоин создавался как альтернатива глобальной банковской системе, устраняющая основные её недостатки: необоснованные комиссии при переводах между странами, неанонимность, возможность завернуть любой платёж или отнять деньги у неугодных личностей, неудобство перевода очень маленьких или очень больших сумм, долгое время перевода между банками и странами, и так далее. Почитайте White Paper, почитайте ранние дискуссии вокруг него. А то, что он сейчас оброс мошенниками — это печально.

Поясните.

А я помню, где-то натыкался на обсуждения на форумах типа «Наверное, пора завязывать с майнингом, ещё недавно я находил по нескольо блоков в день, а сейчас хорошо если один в неделю». Тогда за включённый блок приходило 50 биткоинов, но стоил один биткоин в районе пары долларов или меньше, майнили только на CPU (драйвера для майнинга на видеокартах ещё или не написали, или не отладили, никаких FPGA и ASIC ещё не было), и знала о них кучка технарей с горящими глазами. Хорошее время, самая заря.
А сейчас криптовалюты обросли всеми теми неприятными вещами типа скама и власти банков и бирж, которые так не любили создатели биткоина и в пику которым они и создавали биткоин. Из-за человеческой жадности интереснейший инструмент, способный сделать мир честнее и справедливее, часто используется для мошенничества и махинаций.

Надеюсь, на этом фоне в страну попадут дешёвые и компактные машинки для простых небогатых людей. Потому что сейчас ничего такого нет.

Стильно, модно, но неудобно. Я себе купил обычную классическую лампу на струбцине под Е27 цоколь (притом советского выпуска, специально нашёл на интернет-барахолке, у них качество выше современных, сделаны из металла, а не китайской фольги) и вкрутил хорошую светодиодную лампочку, с качественным CRI и без мерцания. Очень доволен. Кому не нравятся E27 лампочки — пожалуйста, купите адаптер с Е27 на любой другой цоколь и вставьте что угодно.

А запчасти, а сервис? Это же коммерческий транспорт, простой недопустим. На Газель/Соболь/Уазик можно в любой деревне найти всё нужное, а тут?

Длину — зачем, это же её особенность. Сделать поменьше — получится короткая Нива или Шнива, меньше всего влезет.
Вес — ну,… я думаю, можно применить алюминий, всякие композиты и переделать некоторые детали кузова, чтобы немного скинуть, но это будет дороже, а машина народная и бюджетная. Скинем вес — уменьшится запас прочности на бездорожье, а Нива должна выдерживать очень жёсткое бездорожье. То же самое касается двигателя: много раз обговорено, что если нарастить мощность движка в Ниве, это потянет переделку всего. Так что в плане веса и мощности всё просто: хочется большего — берите автомобиль мощнее и дороже. В начале века люди ездили на в разы более слабых машинах, и ничего. А мощный мотор провоцирует агрессивное поведение на дороге. Тише едешь — дальше будешь.
Дизайн? На последнем месте в случае бюджетного автомобиля.
Оптика — то же самое, она же светит? Значит, в этой категории автомобилей она хорошая. И главное — стоит сотни рублей, а не тысячи и десятки тысяч за фару.
Салон — ну, я не спорю, было бы неплохо, если б была такая опция за дополнительные деньги. В базе — не надо, это увеличит цену.
Эргономика — да, но над этим как раз поработали и ещё будут работать. Нива из 80-х годов, Шнива и современная — сильно отличаются по эргономике управления, приборке и т.п. Но для кого как, лично мне всё равно: если б мне дали на выбор: условный ранний Запорожец или инвалидку в плане эргономики, но надёжный как часы, или условный «мерседес» по комфорту, но с надёжностью Запорожца — я бы выбрал надёжность.
Удобные сиденья и подушки — да, надо ставить. Но на поздних Нивах я не сказал бы, что седушки прям ужасны.
Скорость на трассе — не надо, сотки хватит, это не спортивный болид же. Но если Вы готовы терпеть повышенный расход и частую замену железок в трансмиссии и коробке — можете ездить 140, Нива технически это позволяет, если длинная (но управляемость будет плохая и тормоза недостаточны для таких скоростей, так что лучше не надо). Даже 160 мы как-то разогнали на короткой Ниве, но она при этом реально начинает взлетать, это уже очень небезопасно. И тем не менее, безопасная скорость для Нивы — сотка. Для бюджетного вездеходного автомобиля это более чем достаточно. А вообще у меня есть знакомый на первом Форде Фокусе, и он в принципе не ездит быстрее 80 км/ч, экономит бензин и ресурс авто, и езда всегда спокойная, безопасная, без нервов. А вот те, кто всё время суются, обгоняют, летают выжимая из машины всё, — у них почему-то все вокнуг козлы и уроды, мешающие ездить. Почему бы?
Патрубки у нас как-то не текли. В отличие от «классики» и Буханки, Нива при условии строгого следования регламенту достаточно надёжна, за 3 года работы на Нивах у нас не было серьёзных поломок. Вроде всего одна была, когда в коробке вылетел шарик, отвечающий за пятую передачу, и пришлось езать на четвёртой, ну это известная болезнь классической пятиступки, которую с трудом создали из фиатовской четырёхступки. Все остальные поломки были по вине дорожных обстоятельств и т.д.
Конечно, лучше ездить на Гелике, чем на Ниве. Он безопаснее, мощнее, удобнее и т.д. Но и во много раз дороже. Всё упирается в соотношение «цена-качество». У Нивы это соотношение неплохое, хотя постоянный рост цен при отсутствии роста зарплат и огорчает.

Ей бы радиус разворота поменьше (ещё давно народ для этого ставил детальки со Шнивы), ну и шумоизоляцию получше с завода, и автомобиль норм. Мы немало накатали по работе на такой. Хоть и сделана на базе ломучей «классики», если следить строго по регламенту, Нива достаточно надёжна. По трассе держит дорогу и скорость лучше, чем короткая Нива, в грязи проходимость чуть хуже короткой, в целом неплохо.

Интересно, как именно работает отложенный старт. Мне надо указать, через сколько часов и минут оно стартанёт? Или можно задать конкретное время? А есть будильник, чтоб выставить, скажем, на 6 утра, с вечера залить воду и положить кофе, и к 6 утра она приготовила мне кофе и разбудила будильником? Мне вот нужно именно такое устройство, и в первую очередь для чая, но и от кофе не откажусь. Такое существует, называется teasmade, но к нам их не возят. Может, есть кофеварки с таким функционалом? Отложенный старт с будильником и возможность заваривать чай.

Если HDD вымрут, это очень плохо для долгосрочного сохранения информации. Современная многослойная флеш-память не может хранить данные десятилетиями, а HDD могут. В итоге лет через 100 старый HDD, возможно, или просто штатно стартенёт и прочитается, или ему помогут считаться технологии будущего, а вот SSD будет чист и пуст. Заряды просто утекут из-под затворов транзисторов. Есть ещё оптика (приемлемо подходят двухслойные BD-R на 50 Гб), но это уже редкость, а самых подходящих дисков (4-слойные BD-R M-disc) в продаже нет по вменяемой цене, и вероятность сохранности информации лет через 100 также под вопросом.
Был бы я побогаче — купил бы сейчас впрок пяток 18-терабайтников от WD-HGST серии Ultrastar, а ещё лучше столько же их 10-терабайтников с воздухом внутри (к гелию тоже есть сомнительное отношение). И забил бы всем мало-мальски ценным))) Правнуки, если их не вытеснит ИИ, будут вести группы с ретро-фото и видео и выкладывать эксклюзивный контент)

В ноутбуках были урезанные по частоте. У меня есть ноут 1996 года, там Pentium на 50 МГц.

Ну почему. Задачи бывают разные. Ещё можно делать офисную работу и сёрфить даже на поздних Core2Duo, если достаточно оперативы и стоит SSD. Да, тяжёлые проги могут подвешивать его, но всё же можно.
Не забывайте, мир меняется, и абсолютная производительность любых современных процессоров, несмотря на жиреющий софт, уже точно стала достаточна для базовых задач. Это в 90-е и 2000-е бывали ситуации, когда новый бюджетный процессор сразу же был неюзабельным даже в простых базовых задачах (вспомним слотовые Celeron, или Via C3/C7, или те же Atom — просто пользоваться компьютером было больно). Но сейчас даже самого слабого нового селерона хватит для любых простых задач. Нет тормозов, причиняющих боль. Ну игры многие не пойдут, ну рендерить будет долго, но это не всем надо. Так зачем их в помойку?
Или вот мне на днях понадобилось собрать файлопомойку и сетевую шару, которая будет 24/7 в сети. Что мне выбрать? Я вот выбрал б/у материнку на 1-ядерном 2-поточном Intel Atom с 1,8 ГГц: стоила 600 рублей, и потребление процессора всего 10 Вт, там даже пассивное охлаждение. Да, всё работает КРАЙНЕ медленно, этот процессор по экспириенсу напоминает ранние и низкочастотные Pentium 4 на Nortwood. Ну и что с того? Для именно моей задачи — решение отличное, один раз включил и забыл, и пусть себе пыхтит и тормозит, я этого не замечу. Зато на счётчик не мотает.
Кстати, Intel могла бы выпустить «новый Атом» — очень холодный процессор с пассивным охладом и с лишь двумя энергоэффективными ядрами, именно для всяких файлопомоек, принтсерверов и тому подобное, назвать его как-нибудь «Celeron ULV» или типа того. А то в сегменте процессоров с особо низким энергопотреблением тоже как-то пусто, не все же хотят ставить ARM-миникомпьютер.

Если за материнки не будут ломить денег (а они, конечно, будут), т.е. чтобы такой 6-ядерный комп вышел не в разы, а только немного дороже обычного бытового 6-ядерника, — тогда имело бы смысл. Да и у тредрипперов, кажется, младшая модель была 8-ядерная, ненамного мощнее. Но так как материнка будет стоить космических денег, нет смысла в этом 6-ядернике, можно взять бытовой комп, который будет куда мощнее.

Может, начав с переименованных китайцев, в будущем всё же смогут сделать свой узнаваемый дизайн, желательно преемственный со старыми моделями? Например, взять Волгу: всем известная, последняя массовая, 31-я Волга с косыми фарами. У неё есть преемница по дизайну — мелкосерийная Газ-3111. Или взять Ниву — преемница — очевидно, Шнива, а далее — многочисленные нереализованные концепты, нарисованные поклонниками. То же самое, скажем, с Буханкой: были и опытные машины, и нарисованные концепты, в которых (более или менее) явно угадывается преемственность. Кучу таких артов рисовали на Жигули.
Так почему бы не сделать внешность нового Москвича с явными и приятными для глаз отсылками к 412 и/или к 2141. Поймите, прилизанных скучных автомобилей в мире — большинство, а вот чего-то уникального, с винтажными отсылками — мало.
Как именно это должно выглядеть — можно понять, зарегавшись представителю завода на каком-нибудь автофоруме, кинув там клич выкладывать всем как они хотели бы видеть будущий Москвич, ещё и сообщить об этом в новостях типа «Москвич ищет новые идеи для дизайна, пришлите свои работы!», и бережно собирать присланные варианты, а лучшие взять в работу.
Тут подключатся и живые художники, и нейросети.
Ну и сюда же цвета. Зачем унылые: чёрный, белый, серебристый? Сделайте цвета как были у машин в 70-е, 80-е годы, плюс ещё какие-нибудь новые яркие оттенки. В России и так много серых, унылых оттенков на улицах.

Я телевизор не смотрю лет 15.

А я знаю о жизни русского человека на Украине лично от двух беженцев с Донбасса. Они ведь не от хорошей жизни стали беженцами, Вы согласны?.. Нас, братские народы, разделили и натравили друг на друга, насадили на Украине русофобию. Вы ведь читали, как поднялась Римская империя? Именно благодаря такой политике — «разделяй и властвуй». Ищется небольшой старый конфликт, который в целом был бы неопасен, потом в оба лагеря засылаются силы, настраивающие народ против другой стороны, и когда начинается война, заславшая «советников» сторона собирает сливки, а обе стороны конфликта ослабяются и в итоге покоряются. То же самое провернули на Украине: правда, только односторонне (значимо повлиять на Россию у них не получилось). И теперь надо это исправлять, что и делает Россия. Да, больно и тяжело. Нынешнему поколению украинцев трудно взглянуть на всё это со стороны и с высоты истории, для них мы — агрессоры. И тем не менее раз уж допустили слабину (развалив СССР и разделившись на разные страны), а теперь и пропустив второй этап (насаждение взаимной вражды и войны), нельзя допустить третьего этапа (взаимного ослабления и порабощения). Независимость, суверинитет и свобода — стоят дорого, за них надо бороться. А восточным славянам делить нечего и враждовать незачем, мы и культурно, и генетически одно целое. Надо лишь уничтожить тех, кто нас поссорил.