stalinets

Сигнал будет идти не просто по прямой, он, полагаю, будет переключаем всякими транзисторными ключами, а то и проходить какие-то буферы, усилители или корректоры формы меандра, да и дорожки будут извилистыми, не прямыми. Так что время прохождения, думаю, будет больше.

Ещё давно ведь говорилось про сложности создания чипов большой площади, что скорость света начинает мешать: пока сигнал дойдёт от одного края чипа до другого, уже пройдёт заметная часть такта и возникнут сложности с синхронизацией. Я думаю, со временем придут к процессору в форме шарика из многослойного кремния. К нему будут подключаться трубочки водянки, прокачивающей воду через предусмотренные каналы внутри, как вены в мозгу. Форма шара минимизирует время прохождения сигналов внутри.

Сделать успешный отечественный автомобиль — сложная и многогранная задача. И слишком редко у нас получалось что-то действительно хорошее… Но хочется верить.

Только для коллекции. Для езды это ломучая, шумная, тесная, опасная и вообще неприкольная хрень. Ухудшенное вдвое зубило.

Есть же любители, которые покупают старые болиды F1? Почему бы не устроить неофициальную гонку на F1 треке, где будет несколько настоящих болидов, а также несколько подобных электрических гиперкаров, ну и прочие быстрые тачки, бензиновые и электрические, которые имеют шансы. Было бы интересно посмотреть на такое.

«В настоящее время ограничение снимается только при форматировании из командной строки, а вот более удобный оконный интерфейс пока по-прежнему имеет ограничение на размер FAT32.» — предположу, что Билли Гейтс потерял дискету с исходником этой утилиты, и теперь они не могут ничего изменить, как было с игрой Пинбол. =)
«Важно отметить, что, несмотря на снятие ограничения на размер раздела, ограничение в 4 ГБ для отдельных файлов в разделах FAT32 остается.» — а нельзя это убрать, сохранив все совместимости? Периодически натыкаюсь на это ограничение в самых разных сценариях, и оно портит нервы…

XP не поддерживает TRIM и будет долбить одни и те же ячейки SSD перезаписью, обновляя таблицы ФС или что-то ещё. Если у контроллера SSD нет механизма защиты от такого, то SSD может довольно быстро сдохнуть. А они на излёте актуальности XP были очень дорогие. Поэтому я никогда не ставил XP на SSD.

Вы опять смешиваете в кучу. Я повторяю: если громкий выхлоп в результате неисправности или изменений конструкции, то пожалуйста. Но если ТС было таким при покупке и человек его законно купил, — то запрещать его — это грабёж и «обратная сила закона».

Вот пусть запрещают продажу новых шумных мотоциклов, а также ловят те, что имеют кустарные переделки, а старые законно купленные в стоковом состоянии трогать неправильно.

Закон не должен иметь обратной силы. А у нас такое любят. Например, введение прав на мопеды: вдруг тысячи законопослушных граждан стали вне закона, им пришлось или получать права (что не каждый может по деньгам/времени/здоровью), или продавать мопед, что ухудшило качество их жизни. Это непростительно и неправильно. С машинами могут сотворить что-то подобное, и мне это очень не нравится. Вот сейчас для мотоциклов запрещают громкий выхлоп, а если он громкий с завода и мотоцикл куплен законно, то что?

И так делать нельзя. Прекратить выпуск не отвечающих экологическим нормам авто — это нормально. А вот запрещать владельцам уже купленных авто ездить — это антинародно, это ущемление прав людей. Только постепенное естественное вымирание, и никак иначе.

Проблема буханки не в устаревании, не надо её запрещать. Её нужно переработать, чтобы сильно поднять качество, так как в нынешнем виде качество безобразное, в ней ломается всё и постоянно. Качество — главная проблема. Потом, нужно поработать над снижением шумности и безопасностью. Подушки, мягкий толстый бампер, и вот уже будет норм. Динамичность и управляемость у неё нормальные, не надо ля-ля.
И вообще, что значит запретить? Если я купил её и езжу, завтра я что, окажусь вне закона? Или государство у меня выкупит её по рыночной стоимости? А за чей счёт, за мои же налоги? А если не выкупит, кто мне возместит превращение моего честно купленного автомобиля в недвижимость, так как ездить станет запрещено? Запретите себе что-нибудь, запрещальщики.

На одном блюрей-резаке пишу бэкапы, второй покупался ранее и как оказалось он ранний и плохо пишет 2-слойные (поэтому купил первый), ну и DVD для повседневных задач.

Я просто собрал комп в б/у корпусе, у меня DVD-привод, два BD-RE привода и 5.25" панелька с доп.разъёмами, всё как хотел. Новых на 4 отсека вроде нет, но на 1-2 полно.

Так что, какие процессоры для неё безопасны и оптимальны? Мощнее 12400F не стоит ставить? Или там 12100 уже нагружает, и 12400 опасно? Я помню — год назад было полно таких дешёвых плат, в которые 12400 ставить было уже боязно, а те, в которые не боязно — стоили резко дороже.

Вот делают в основном одну линейку, чем круче проц — тем больше ядер и тем выше частоты. А может, стоит выпустить бытовую (!) линейку из 2-3 процессоров, где всё будет наоборот? Офисный процессор, где всего 2 ядра 4 потока, но супер разогнанный и притом недорогой. TDP ватт на 125-140 для этих двух ядер. Ведь браузер и работа с документами — это не многопоточная нагрузка, но приятно же когда документ открывается очень быстро. И «типа серверный» процессор, где максимальное для сокета количество ядер, но невысокая частота и зажатие в… ну, около 125 Вт TDP. Для тех, кто хочет дома сделать как бы сервер на много потоков, но не готов покупать реальную рабочую станцию или сервер.
Ведь подобное делается на серверах. Первый вариант был в каком-то мелкосерийном камне (сейчас не помню), который с супер-отборными кристаллами и запредельнмым заводским разгоном, для высокочастотного трейдинга. Он не продавался просто так, вроде с аукциона только. Второй вариант сейчас массово делается обоими производителями для серверных задач.

У меня была третьего поколения, только немного с другими параметрами. Жаль, была уже в состоянии хлама, мы с напарником взяли её за недорого как временный вариант для работы. А так хорошая, утилитарная машина, в принципе ездил бы на такой новой. Японская надёжность на месте. Но то, что она карбюраторная, минус (моя была инжекторная). Ну и если брать на каждый день, с запчастями будут проблемы: на таких старых японцев ещё 15 лет назад приходилось многое заказывать, выискивать, что-то ставить с разборок, а за эти годы ситуация явно лучше не стала. Помню, товарищ 15 лет назад капитально восстанавливал Камри 1987 года и хлебнул с ней гемора. Теоретически запчасти были, но собрать паззл и купить всё что нужно по двигателю, кузову, подвеске и пр. оказалось крайне сложной задачей. Да и на мою далеко не всё удавалось найти на авторынках. Так что лучше эти Мазды в музей.

Ну да. У нас в конторе (крупный интернет-провайдер), по слухам, на уровне Москвы взяли курс на отказ от них, потому что слишком много проблем. Поломка за поломкой, цены на запчасти не отечественного уровня. Средний чек на ремонт машины, которая ещё свежая, выходит такой, что бухгалтера говорят «нет», и это запускает порочный круг, когда машины стремительно ветшают и делать их уже точно никто не будет, так как это сотни тысяч рублей. Чё там, давайте, повышайте ещё, корова же должна доиться. Что будут брать в конторе? Не знаю, может, Нивы с прицепами или Соболи.

RTX3060 хороша по ряду параметров:
1. Там много памяти (12 Гб, хотя вроде есть и ухудшенные по этому параметру версии). Много памяти — это означает долгую карьеру, когда лет через 10 с минимальными настройками всё ещё можно будет играть, а чуть более мощные видеокарты с 8 Гб памяти могут и не потянуть.
2. Там полноценный слот PCI-E x16 v4, она нормально работает в старых компьютерах с PCI-E v3, а вот всякие последующие бюджетные видеокарты в PCI-E v3 уже работают хуже, типа той же 4060.
3. Она бюджетная, но не самое днище как RTX3050 и т.п.
Так что это хоть и устаревающая, но народная и оптимальная видеокарта.
Есть ли что-то аналогичное, чтобы соответствовало всем этим критериям? Я вот полгода назад искал — не нашёл.

Понимаете в чём дело, аккумуляторы без подзаряда (если этот вентилятор лежит в шкафу) могут продержать заряд пару лет, но только если нет косяка в схеме зарядного контроллера, когда идёт постоянная утечка и аккумулятор может высадиться в ноль за месяц-два. А для лития разрядка в ноль — это очень нехорошо. У меня такое бывало и в одном ноутбуке, и ещё в какой-то технике, поэтому если нет физического выключателя батареи — лучше её вытаскивать. Какая вероятность, что в этом вентиляторе хороший контроллер? Высокая, но не 100%.
Другой вариант — когда контроллер в буферном режиму перезаряжает аккумуляторы, держа их заряд постоянно на верхней границе допустимого. От этого аккумулятор тоже деградирует. Я лично с таким не сталкивался, но не раз читал про такое поведение контроллера батареи в некоторых ноутбуках, когда при офисной работе питальник всегда подключён, а через полгода человеку понадобилось выехать с ноутбуком «в поля», а тут бац — и почти новый ноутбук уже не автономен, батарея деградировала. Какая вероятность, что такого косяка не будет в этом вентиляторе, который как раз будет 99% времени работать у меня дома в проводном подключении, а изредка он понадобится для автономной работы? Высокая, но не 100%.
Да, я рассуждаю занудно, но я ведь реально сталкивался с такими проблемами техники и предвижу возможность с ними снова столкнуться. Так что — надёжнее и проще купить проводной обычный вентилятор для дома, и небольшой USB вентилятор. И держать дома заряженный пауэрбэнк. С пауэрбэнком описанных проблем не будет, потому что он постоянно используется для разных нужд, то подразряжается, то подзаряжается.
В Вашем случае — не спорю, такой вентилятор норм.