stalinets

Мне вот интересно, вот есть же гибриды, которые на 95% чистый электромобиль, но внутри есть маленький штатный встроенный бензиновый моторчик с небольшим бачком бензина, который сможет (аварийно) подзарядить батарею, или потихоньку дотянуть машину через электропередачу на скорости 50-60 км/ч до зарядки. Мне кажется, такое будет ещё практичнее и экономичнее.

А можно наоборот, выпустить тяжёленький кирпичик с небольшой диагональю? У меня сейчас Unihertz Titan Pocket, и безотносительно некоторых его недостатков, в руках его держать приятно, он толстенький. Но такого массово не хотят делать.

Интересное решение, но всё же 4 быстрых ядра без HT — может оказаться мало. Могли бы архитектурно предусмотреть 8+4 ядер для «обычных» и «бюджетно-игровых» ноутбуков. Ну и встроенная оперативка — тоже спорно: она иногда выходит из строя, что может сильно снизить надёжность ультрабука. Ну и опять же, «640 кб хватит всем»: сегодня 16 Гб — минимум для игрового ПК, завтра минимум для офисного, послезавтра не хватит ни для чего. И множество стареньких, но ещё пригодных девайсов поедут на свалку по причине нерасширяемости памяти. Сейчас такое сплошь и рядом со старыми ноутбуками и планшетами: вроде бы процессор ещё может крутить офисные задачи, но там распаяно 1-2 Гб памяти и всё, до свидания. А в момент выхода этого казалось достаточно. Так что неплохо бы всё же предусматривать возможность расширения памяти, пусть и путём сильного снижения частоты чтобы встроенная могла работать совместно со внешними планками. А также вообще отключить встроенную, если там возникнут сбои.

Будет забавно, если он газанёт на каком-нибудь трапе на корабль, или понтонном мосту, и вырвет крепления.

Более 4 тонн — это грузовые права, а сейчас ещё хотят запретить регить грузовики на частников, что создаст дополнительные сложности. Ну и дизайн на любителя, по мне так «брутальность» — это самый первый Хаммер и исходный HMMWV, вот оставляли бы внешку и раму от военного оригинала, а внутрянку и безопасность уже современные.

Интересно, не рассматривался ли силовой вариант его выкрасть и увезти? У него ведь много влиятельных друзей, могут и ЧВК нанять.

Если бы у меня было много-много лишних денег, я бы купил партию 2104 и 2107 в конце продаж, законсервировал бы в тёплом сухом гараже, и мои дети и внуки периодически продавали бы по одной для коллекционеров. Вполне себе вложение средств «в долгую», как в антиквариат. Может быть, тут кто-то сделал так же и потихоньку начинает продажи.

Сигнал будет идти не просто по прямой, он, полагаю, будет переключаем всякими транзисторными ключами, а то и проходить какие-то буферы, усилители или корректоры формы меандра, да и дорожки будут извилистыми, не прямыми. Так что время прохождения, думаю, будет больше.

Ещё давно ведь говорилось про сложности создания чипов большой площади, что скорость света начинает мешать: пока сигнал дойдёт от одного края чипа до другого, уже пройдёт заметная часть такта и возникнут сложности с синхронизацией. Я думаю, со временем придут к процессору в форме шарика из многослойного кремния. К нему будут подключаться трубочки водянки, прокачивающей воду через предусмотренные каналы внутри, как вены в мозгу. Форма шара минимизирует время прохождения сигналов внутри.

Сделать успешный отечественный автомобиль — сложная и многогранная задача. И слишком редко у нас получалось что-то действительно хорошее… Но хочется верить.

Только для коллекции. Для езды это ломучая, шумная, тесная, опасная и вообще неприкольная хрень. Ухудшенное вдвое зубило.

Есть же любители, которые покупают старые болиды F1? Почему бы не устроить неофициальную гонку на F1 треке, где будет несколько настоящих болидов, а также несколько подобных электрических гиперкаров, ну и прочие быстрые тачки, бензиновые и электрические, которые имеют шансы. Было бы интересно посмотреть на такое.

«В настоящее время ограничение снимается только при форматировании из командной строки, а вот более удобный оконный интерфейс пока по-прежнему имеет ограничение на размер FAT32.» — предположу, что Билли Гейтс потерял дискету с исходником этой утилиты, и теперь они не могут ничего изменить, как было с игрой Пинбол. =)
«Важно отметить, что, несмотря на снятие ограничения на размер раздела, ограничение в 4 ГБ для отдельных файлов в разделах FAT32 остается.» — а нельзя это убрать, сохранив все совместимости? Периодически натыкаюсь на это ограничение в самых разных сценариях, и оно портит нервы…

XP не поддерживает TRIM и будет долбить одни и те же ячейки SSD перезаписью, обновляя таблицы ФС или что-то ещё. Если у контроллера SSD нет механизма защиты от такого, то SSD может довольно быстро сдохнуть. А они на излёте актуальности XP были очень дорогие. Поэтому я никогда не ставил XP на SSD.

Вы опять смешиваете в кучу. Я повторяю: если громкий выхлоп в результате неисправности или изменений конструкции, то пожалуйста. Но если ТС было таким при покупке и человек его законно купил, — то запрещать его — это грабёж и «обратная сила закона».

Вот пусть запрещают продажу новых шумных мотоциклов, а также ловят те, что имеют кустарные переделки, а старые законно купленные в стоковом состоянии трогать неправильно.

Закон не должен иметь обратной силы. А у нас такое любят. Например, введение прав на мопеды: вдруг тысячи законопослушных граждан стали вне закона, им пришлось или получать права (что не каждый может по деньгам/времени/здоровью), или продавать мопед, что ухудшило качество их жизни. Это непростительно и неправильно. С машинами могут сотворить что-то подобное, и мне это очень не нравится. Вот сейчас для мотоциклов запрещают громкий выхлоп, а если он громкий с завода и мотоцикл куплен законно, то что?

И так делать нельзя. Прекратить выпуск не отвечающих экологическим нормам авто — это нормально. А вот запрещать владельцам уже купленных авто ездить — это антинародно, это ущемление прав людей. Только постепенное естественное вымирание, и никак иначе.

Проблема буханки не в устаревании, не надо её запрещать. Её нужно переработать, чтобы сильно поднять качество, так как в нынешнем виде качество безобразное, в ней ломается всё и постоянно. Качество — главная проблема. Потом, нужно поработать над снижением шумности и безопасностью. Подушки, мягкий толстый бампер, и вот уже будет норм. Динамичность и управляемость у неё нормальные, не надо ля-ля.
И вообще, что значит запретить? Если я купил её и езжу, завтра я что, окажусь вне закона? Или государство у меня выкупит её по рыночной стоимости? А за чей счёт, за мои же налоги? А если не выкупит, кто мне возместит превращение моего честно купленного автомобиля в недвижимость, так как ездить станет запрещено? Запретите себе что-нибудь, запрещальщики.

На одном блюрей-резаке пишу бэкапы, второй покупался ранее и как оказалось он ранний и плохо пишет 2-слойные (поэтому купил первый), ну и DVD для повседневных задач.