Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
В наших условиях Лебединое озеро не поможет. В 91 году огромный пласт управленцев и силовых структур хотел переделить страну. Силы путчистов были ничтожны по сравнению с теми кто хотел дорваться к кормушке. Именно поэтому все перемены тогда заключались в поваленном памятнике Дзержинскому и переименованиях.
А сейчас делить будет нечего, поменяют модератора и продолжат по старому и то же самое
Имелся в виду всеобщий переход на ноутбуки. Который в значительной степени состоялся. Хотя я все равно вернулся на ПК, он несравнимо удобнее для раьоты
Это просто рукалицо. Что это делает в новостях???
Обычный инцидент — кривые руки тюнигатора и пожар. Почти все кто что-то тюнинговал имеет опыт взрыва из за багюкованных деталей или криворукой собственной сборки. И даже я. Но нет даже мысли выложить это в сеть, и тем более поставить новостью.
Комментаторам — при работе на диностенде впереди перед машиной стоит мощный вентилятор для обдува (имитации воздушного потока от скорости движения). Судя по распространению пламени — он работал, так что это скорее не перегрев, слишком быстро все произошло. Возможно что-то из топливной системы
Поэтому каршегинги должны быть с оплатой за километраж а не за минуты. Кстати призывы не быть пи… ми оттуда же — мужикам некоторым проще ехать в обнимку на самокате чем заплатить за два самоката ))
Самые хорошие Мазерати это те которые делаются вместе с Феррари .
Раньше седан Мазерати назывался Кватропорте и он тоже поднимался на верхнюю строчку по скорости с мотором и коробкой от Феррари.
Но потом Мазерати стал крайслер-фиатом, со всеми вытекающими, и видимо только мелкую серию пытаются делать хорошей.
В отличие от Феррари, на Мазерати может быть приятно ездить каждый день, в ней меньше спортивной ультимативности и экстремизма.
Да и 4090 тоже. Серьезные организации используют другое железо.
Если не строить «убийцу чатГПТ» то мощности хватит, чаще задачи будут упираться в память.
16 гигов это хорошо для машинного обучения. Но что-то недешево выходит.
У красных там совсем провал, хоть 32 гига, можно не рассматривать их, если надо ML.
Геймерам очевидно пофиг, зеленая красная там все пртмитивнее
Я не знаю откуда эти цифры, но у нас из-за Айфона никто не ушел) ещё полгода и работа в госорганизации с зарплатой на которую можно флагман купить, будет цениться больше. А сервисы эпл скоро заблокируют, не с нашей стороны (как было с блекберри) так с их.
А сейчас делить будет нечего, поменяют модератора и продолжат по старому и то же самое
Обычный инцидент — кривые руки тюнигатора и пожар. Почти все кто что-то тюнинговал имеет опыт взрыва из за багюкованных деталей или криворукой собственной сборки. И даже я. Но нет даже мысли выложить это в сеть, и тем более поставить новостью.
Комментаторам — при работе на диностенде впереди перед машиной стоит мощный вентилятор для обдува (имитации воздушного потока от скорости движения). Судя по распространению пламени — он работал, так что это скорее не перегрев, слишком быстро все произошло. Возможно что-то из топливной системы
Хотя бы из за размера нейросеток которые на ней можно пускать
Раньше седан Мазерати назывался Кватропорте и он тоже поднимался на верхнюю строчку по скорости с мотором и коробкой от Феррари.
Но потом Мазерати стал крайслер-фиатом, со всеми вытекающими, и видимо только мелкую серию пытаются делать хорошей.
В отличие от Феррари, на Мазерати может быть приятно ездить каждый день, в ней меньше спортивной ультимативности и экстремизма.
Если не строить «убийцу чатГПТ» то мощности хватит, чаще задачи будут упираться в память.
У красных там совсем провал, хоть 32 гига, можно не рассматривать их, если надо ML.
Геймерам очевидно пофиг, зеленая красная там все пртмитивнее