Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
rootdrag
Комментатор
root@drag
Рейтинг
+230.40
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
А сейчас делить будет нечего, поменяют модератора и продолжат по старому и то же самое
Обычный инцидент — кривые руки тюнигатора и пожар. Почти все кто что-то тюнинговал имеет опыт взрыва из за багюкованных деталей или криворукой собственной сборки. И даже я. Но нет даже мысли выложить это в сеть, и тем более поставить новостью.
Комментаторам — при работе на диностенде впереди перед машиной стоит мощный вентилятор для обдува (имитации воздушного потока от скорости движения). Судя по распространению пламени — он работал, так что это скорее не перегрев, слишком быстро все произошло. Возможно что-то из топливной системы
Хотя бы из за размера нейросеток которые на ней можно пускать
Раньше седан Мазерати назывался Кватропорте и он тоже поднимался на верхнюю строчку по скорости с мотором и коробкой от Феррари.
Но потом Мазерати стал крайслер-фиатом, со всеми вытекающими, и видимо только мелкую серию пытаются делать хорошей.
В отличие от Феррари, на Мазерати может быть приятно ездить каждый день, в ней меньше спортивной ультимативности и экстремизма.
Если не строить «убийцу чатГПТ» то мощности хватит, чаще задачи будут упираться в память.
У красных там совсем провал, хоть 32 гига, можно не рассматривать их, если надо ML.
Геймерам очевидно пофиг, зеленая красная там все пртмитивнее