Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Извини е это не коррупция это другое. Основанное на правилах. Не тотчтотэтотазиатчина!
avatar
Политрук лдет! Они за идею о светлом будущем работают! ))
avatar
В рамках подготовки к отключению компьютерного парка на одной шестой части суши
avatar
Реинкарнация массива ультразвуковых датчиков? Нуну
avatar
Между едет, и новая крутая тачка просто пропасть.
У Тойоты по всему миру есть куча едущих в этом списке супр, соареров, Марков и альтезз. Но это вс е не сток просто исходные машины были хорошими заготовками для гражданского моторного Тюнинга. То же и вагена/Ауди/шкоды.
Но это не рекомендация к покупке эти машины новые в своем большинстве столько не ехали. А уж 20 летними без тюнинга и подавно. Я бы сказал что половина списка это набор заготовок для вложения денег, чтобы так поехать.
Кто пишет что это старье — советую из трамвая пересесть хотя бы в Мазду, чтобы разницу ощутить. Между машиной и новым трамваем у которого из опций только usb зарядка и режим «селёдка-в-час-пик»
avatar
Данные с дома не указывают, какой версии машина, так можно в данные по тесле поставить данные от плейда (он же типа тоже можно с) и он станет самым быстрым седаном.
В реальности GT3000 на автомате едет около 10, на механике 7-8 в хорошем состоянии и 8-10 в обычном ушатанном, в котором продают.
Полноприводная версия на механике, в состоянии новой едет меньше 7, а версия дсм (тоже живая но вообще очень редкая ) 5.8.
Просто этот показанный рейтинг создаёт иллюзию
, что можно купить с рынка огромное тяжёлое неповоротливое купе и быстро ехать. А это не так.
Прежде чем оно поедет, из него придется выкинуть салон, переделать весь мотор кроме блока и тога он поедет 6 до ста.
Да люди делают это. Это это как тазик девятка, который едет 6 секунд до ста, сделать можно но купить это с рынка и ездить нереально.
Чтобы так ехать на две тонные веса надо больше 500 нм крутящего момента
avatar
Gt3000 овощ же, он никогда так не разгонялся может кроме какой то особой перенадутой редакции
avatar
Прелюд это что-то вроде студенческого купе, ехал всегда чуть бодрее семейных машин, но не более.
Концепция сохранилась. Осталось узнать где у них будет тысячесильный топор
avatar
Хороший пиар, но спасибо нет
avatar
Небратья уже готовят дрон туда?
avatar
Ну справедливости ради мотор 1.5 там для зарядки батарей. Что как раз хороший вариант в наших условиях когда зарядиться не всегда удастся. И такой мотор сможет давать достаточную отдачу чтобы ехать с разрешённой скоростью по трассе (вряд ли там модно ехать быстрее 140)
avatar
Нет чтобы как сделать эпл — тогда можно было бы выложить из китайцев очередь ожидания на матэ 60 длиной с Великую китайскую стену.
avatar
Пока эта отрасль не грохнется об упавший реальный спрос, ничего не будет. Хотя инфляция 50 процентов и минималка по зарплате в 100 тр может помочь. На какое то время
avatar
Когда платеж за машину примерно равен 100 а это больше совокупного семейного дохода среднестатистической семьи — новая машина окончательно переходит в статус роскоши. Хотя в условиях гиперинфляции машина в кредит под 15 процентов на 5 лет может и не оказаться катастрофой. Но уже все, возможность закрыта
avatar
Вы машины за полляма продаете?
Нет за полляма только показываю!
Красивое!
avatar
Только покупатели об этом не знают ))
Те кто берут инстинкты знают как переписать софт без использования куды, куда очень нужна +критична) домашним нейросетчикам, гоняющим моделирование на рабочих и домашних ПК
avatar
Истинно говорю вам — последние времена приходят! Но все сломается когда МцСТ обгонит Интел по прибыли
avatar
Очень жручее оно.
avatar
Лучше бы картинку от 787 поместили, реально технологичная пусть немного и одноразовая машина
avatar
Роторный двигатель сделал Мазду легендарной. В США 70х считалось что это самая плохая и ломучая машина, которая только может быть создана. Даже в мультике увековечили «Сынок, у нас не осталось хороших машин, дадим тебе Мазду»