protoncar

не забываем, особо «продвинутые» спешили купить китайский автопром до введение нового утиля… национальная забава успевать запрыгнуть в уходящий вагон ;)

https://youtube.com/shorts/NZlPXCW9_xg?si=hKkjGOC3vHnQ94kI

цифры интересные. логика не понятна — если такие батареи только по подписке, то какая нафиг разница потратить 3-4 минуты на автоматическую замену батареи 75 квт или 150 квт? сэкономленные 5 минут?

идея хороша. но цыплят по осени считают, пока лишь привычные уже анонсы.
флот авроры скока скока ??? 145 самолетов ???? вы чего там курите, сама аврора говорит про 19… (https://www.flyaurora.ru/information/about/fleet/)

полноценных аналогов VTD не было в массовом выпуске почти ни у кого. А ведь не забываем что еще был аут и трибека. И эйртрек был исключительно праворукий. поэтому я буду привычно считать, что по соотношению цена/качество/возможности — конкурентов либо не было, либо было очень мало… 240лс+ с 2 литров при этом еще с и неплохой надежностью — было очень не много… были еще легендарные vehicross но это уже совсем иная тема…

да с этим нет никаких «проблем». проблема — когда на «серъезных щщах» с сурЪезным хлебалом занимаются дешевыми понтами… зачем эти высосанные новостные вбросы? Это что, какое то достижение? новый двигатель? Прорывная технология трансмисии? Просто обычная рутина которую преподносят как НОВОСТЬ. «мама, я покакала» О чем говорят мужчины...
вот я про что. Показушничество в стадии извращения, когда хоть ЧТО-ТО уже преподносится как достижение какого то серьезного уровня. Смешно…

не спора ради, а справедливости для — какие есть/были альтернативы со схожими ТТХ (объем/мощность/ПП/цена) которые бы превосходили плеяду?

что вообщем то повреждает изначальное утверждение/предположение, что в заботливых руках субари вполне себе живучи ;)

срочно патентовать. прорыв! а то китайцы украдут успех…

шанс есть. возможности — нет :)

гугл в помощь

зачем публично страдать герантофилией и еще этим хвастаться? дайте им уже умереть спокойно, двигатели про которые вы говорите — им уже по 20 лет от роду… И чаще всего это было сильно турбовое и в горячих головах, но не очень умных и заботливых руках…

https://www.cbr.ru/Collection/Collection/File/49059/inf-material_bki_2023sh.pdf
Стремительно растет закредитованность населения России.
Последний подробный обзор Банка России свидетельствует о высоких темпах роста задолженности:
• Общее количество заемщиков – 50 млн человек (+4.7 млн за год), которые имеют 34.8 трлн кредитов (+6.4 трлн за год).
• Основной прирост заемщиков в банковском кредите – 42 млн всего (+4.1 млн за год), банковский плюс микрофинансовые организации (МФО) – 3.9 млн (+0.4 млн за год), а только в МФО – 4 млн (+0.1 млн за год).
• Половина от всей задолженности приходится на заемщиков с множественными кредитами (ипотека + потребительский кредит), которых– 6 млн человек (+1.1 млн за год и +1.8 млн за два года), а средний долг на одного заемщика – 950 тыс руб для получивших необеспеченный кредит.
• Ипотечный заемщик имеет среднюю задолженность 3.7 млн руб по всей России, что на 0.5 млн руб выше, чем годом ранее и на 1.1 млн выше, чем два года назад.
• У 75% заемщиков ипотечный кредит не превышает 3 млн руб, треть имеют остаток менее 1 млн руб, а задолженность более 5 млн руб у 1.1 млн человек, более 10 млн руб – 0.3 млн (2% от всех заемщиков, но которые формируют 10% ипотечного портфеля банков), а более 15 млн руб – 0.1 млн человек.
• У 90% заемщиков остаток задолженности по необеспеченному кредиту не превосходит 1 млн руб, а более 2 млн долга имеют свыше 0.6 млн человек из общего числа заемщиков в 24 млн человек.
• Свыше 14.1 трлн ипотечного портфеля находится у заемщиков, которые имеют ипотеку + необеспеченный кредит (вдвое больше, чем два года назад).
• В структуре общей задолженности на 34.8 трлн руб заемщики с одним кредитом формируют 9.1 трлн общего долга, с двумя кредитами – 7.9 трлн, с тремя и более кредитами – 17.4 трлн.
• Активно растет количество пользователей кредитными картами – 27 млн клиентов (+6.6 млн за год и почти +9.3 млн за два года).
• Ипотеку имеют 10.6 млн заемщиков (+1 млн за год и +1.6 млн за два года), автокредит у 1.8 млн человек (+0.3 млн за год и столько же за два года), а кредит наличными у 24.1 млн человек (+0.8 млн за год).
• Свыше половины от всех кредитов по кредитной карте концентрируют заемщики старше 40 лет, в этой возрастной группе по кредиту наличными – 45% доля в структуре совокупного кредитования, POS кредит – 45%, ипотека – 42%, а автокредит – 55%.
• Наибольший уровень проникновения кредитования достигается в возрастной группе 38–40 лет (свыше 62%). В возрастном диапазоне от 25 до 50 лет степень проникновения кредитов составляет половину и выше, т.е. каждый второй имеет кредит в этом возрасте.

какой то опытный гонец эту систему продвигает… аля вскрытие установило что смерть наступила в результате вскрытия :)

проблемы индейцев шерифа не волнуют…

продавать то будут. будут ли покупать?

скоро ждем 5000 и затем 10000 км на одном баке… от создателей 500Wt китайских магнитол… ;))

дать гарантию и выполнить ее условия — это два совершенно разных процесса. И теперь, чаще всего, независимых друг от друга :)

не мешайте пациенту бредить…

во-первых, могу. Это называется стагфляция, и последние 30 лет существования Японии это доказывали. Конечно, сравнивать не будем рф и японию.
А во-вторых, если причины инфляции (и у нас они настолько сильно рукотворны, что обсуждать их как норму жизни — просто бессмысленно), и есть размер инфляции. Если верить официальным заявлениям, инфляция за последние 5 лет (с 19 года) была меньше 4% в год (за исключением 23года, когда почти 8%), т.е. накопительным итогом за 5 лет инфляция должна бы составить всего 26%. Теперь смотрим по факту — недвига х2, авто х3, продукты питания тоже х1.5-2. Посему, а данном случае инфляция просто еще один процесс эффективного оббирания собственного населения пряча это за неэффективным управлением.