Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Любой кроссовер -это не внедорожник и полный привод там фикция — блокировки дифференциала полноценной нет, пониженной нет, раздатки нет, задние колеса через элетромуфту — в серьезное бездорожье на таком в любом случае не сунешься.
В сугробе, на скользкой дороге, небольшой грязи такой «полный» привод будет преимуществом перед передним, но небольшим. А учитывая, что кроссоверы типа C5, RAV4, Тигуана и т.п. берут не на охоту и по болотам ездить, без псведо-полного привода вполне можно комфортно передвигаться.