«Обходные пути существуют, но, например, блокировщики рекламы не в полной мере позволяют решить проблему, особенно на мобильных устройствах. „
На мобильных устройствах есть Vanced, в сравнении с которым даже YouTube Premium убирает рекламу не в полной мере. Vanced способен убрать даже рекламу, интегрированную автором в ролик, в то время как премиум убирает только рекламу от ютуба.
“Правда, на мобильном устройстве потребуется переключиться на десктопную версию отображения сайта.»
Мда… Предлагаете смотреть ютуб на смартфоне через браузер в десктопной версии сайта? Ну нахер, я не мазохист.
Кст, на момент написания комментария способ не работает.
Преимущества LiFePO4 перед Li-Ion:
1.Цена
2.Кол-во циклов (Минимум 2000 циклов против 500-1000 у литий иона)
3.Стойкость к низким и высоким температурам (фосфатные нормально работают от -30 до +55, так
4.что можно использовать даже зимой в России)
5.Выдерживают более высокие токи разряда/заряда, что позволяет быстрее заряжать авто, и ставить более мощные двигатели.
6.Более безопасные как для экологии, так и для водителя. Для экологии, потому что они практически не токсичные, в отличии от Li-Ion, а для водителя, потому что они не устраивают фейверк при повреждении.
7.Так же они имеют меньший уровень саморазряда и медленнее стареют.
Ну а что там с недостатками?
1. При одинаковой массе LiFePO4 будет хранить в среднем на 14% меньше энергии.
ВСЁЁ!
Так почему же производители электрокаров до сих пор не перешли на LiFePO4?
У моей бабушки была предустановлена восьмёрка, у неё полетел жёсткий диск, поставили SSD, я накатил десятку и у меня не потребовали никакого ключа активации. До сих пор так работает. Образ качал с сайта микромягких
Если хочешь знать чем этот за 300 баксов лучше, то вот список.
1. Весит меньше 250 грамм, что позволяет иметь меньше проблем с законом. (Твой, уверен, весит больше)
2. Дальше летает и стабильнее держит связь.
3. У него на порядок лучше камера + она имеет трёхосевую стабилизацию (за 10к я максимум видел слабенькую двухосевую)
4. Выше качество сборки и точность автопилота. Всё таки бренд как никак
Судя по характеристикам это тот же первый миник, но с увеличенной дальностью полёта, но при этом дешевле. Неужели он не в чём не уступает первому мини?
1. Не слышал про такое
2. Уже давным давно существуют держатели для смартфонов с беспроводной зарядкой. Да и как далеко вы ездите, что вам аккумулятора не хватает? Меня больше волнует вопрос с перегревом. Мало того, что сама зарядка греет, так ещё и солнце летом будет помогать.
3. Зарядные чехлы, Mag Safe или просто зарядить смартфон. Что вы там так долго собрались снимать, что вам не хватит аккумулятора? И с каких пор профессионалы стали снимать на смартфоны?
4. Опять же Mag Safe
А а в чём проблема 1 раз, за весь жизненный цикл смартфона, поменять аккумулятор? Ну если уж на айфон хватило, а на замену аккумулятора нет, то тебе никто не запрещает пользоваться маломощными ЗУ, а быструю зарядку оставить на крайний случай.
Ну думайте дальше, что во всех наших бедах виноваты США и Европа, а власть во главе Путина с Единой Россией из-за все сил стараются улучшить жизнь россиян))
На мобильных устройствах есть Vanced, в сравнении с которым даже YouTube Premium убирает рекламу не в полной мере. Vanced способен убрать даже рекламу, интегрированную автором в ролик, в то время как премиум убирает только рекламу от ютуба.
“Правда, на мобильном устройстве потребуется переключиться на десктопную версию отображения сайта.»
Мда… Предлагаете смотреть ютуб на смартфоне через браузер в десктопной версии сайта? Ну нахер, я не мазохист.
Кст, на момент написания комментария способ не работает.
1.Цена
2.Кол-во циклов (Минимум 2000 циклов против 500-1000 у литий иона)
3.Стойкость к низким и высоким температурам (фосфатные нормально работают от -30 до +55, так
4.что можно использовать даже зимой в России)
5.Выдерживают более высокие токи разряда/заряда, что позволяет быстрее заряжать авто, и ставить более мощные двигатели.
6.Более безопасные как для экологии, так и для водителя. Для экологии, потому что они практически не токсичные, в отличии от Li-Ion, а для водителя, потому что они не устраивают фейверк при повреждении.
7.Так же они имеют меньший уровень саморазряда и медленнее стареют.
Ну а что там с недостатками?
1. При одинаковой массе LiFePO4 будет хранить в среднем на 14% меньше энергии.
ВСЁЁ!
Так почему же производители электрокаров до сих пор не перешли на LiFePO4?
1. Весит меньше 250 грамм, что позволяет иметь меньше проблем с законом. (Твой, уверен, весит больше)
2. Дальше летает и стабильнее держит связь.
3. У него на порядок лучше камера + она имеет трёхосевую стабилизацию (за 10к я максимум видел слабенькую двухосевую)
4. Выше качество сборки и точность автопилота. Всё таки бренд как никак
2. Он в любом случаи будет дешевле миника
3. У него выше дальность.
Первый миник уходит на свалку истории
2. Уже давным давно существуют держатели для смартфонов с беспроводной зарядкой. Да и как далеко вы ездите, что вам аккумулятора не хватает? Меня больше волнует вопрос с перегревом. Мало того, что сама зарядка греет, так ещё и солнце летом будет помогать.
3. Зарядные чехлы, Mag Safe или просто зарядить смартфон. Что вы там так долго собрались снимать, что вам не хватит аккумулятора? И с каких пор профессионалы стали снимать на смартфоны?
4. Опять же Mag Safe