Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Рад за Вас. Надеюсь Ваш выбор Вас оправдает.
Немца не рассматривал, в виду отмеченной выше разницы. При этом рассматривал CX-5 от Мазды. Но при этом она тоже была дороже, хоть и не на столько, как немец.
А про надëжность спорный момент: у знакомой была Mazda CX-5, у которой на 15 тыс развалилась коробка автомат. А, например, Sportage 2018 года супруги я как раз проверял перед покупкой своего, и ничего криминального на тот момент не обнаружил (пробег был около 45 тыс). И сейчас у неë уже под 80 тыс и бегает хоть бы хны. Правда сейчас уже внутрь не заглядывал, но отсутствие масложора косвенно говорит о хорошем положении дел.
avatar
Не спорю. Для Вас лучше (может и для большинства так же). Но с моей стороны: турбированный маленький двигатель хуже атмосферного, да и 300 тыс это +20% стоимости (т.е. не совсем сравнимое).
avatar
Luxe комплектация на переднем приводе, но с комплектом зимней резины на литых дисках, антикоррозийной обработкой и прочих мелких допов, которые по сегодняшним меркам дилеры впаривают за сотни тысяч.
Честно признаюсь, я консерватор и 1,4 турбо не для меня, поэтому выбор был лишь из авто с атмосферным двигателем. Похожее от других брендов стоило от 1,9, а это +25%.
avatar
В 2020 году за Sportage 2,0 отдавал 1,5+. Немца или японца за такие деньги не было. Я про новые авто.
avatar
Странно. Имел Ceed 2014 года выпуска, комплектации Luxe, ничего подобного не замечал. Брал новым и в эксплуатации был до начала 2020 года. Остались от него только положительные отзывы. Поэтому в 2020 году брал вновь корейца.